星纪元 ET 2024款 纯电 540 Pro四驱版

【满意】用车舒适性好，车内空间大，动力强劲输出平顺，整车隔音效果好，底盘调教好，安全性能出众。
【不满意】车机系统更新需要提升，尽快推送车辆哨兵模式，尽快配发UWB实体钥匙。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车回来有段烂路，快速开过，颠簸抑制到位，驾驶舒适度很高。前双叉臂+后多连杆+空悬+CDC地盘没得说，从此一路皆是坦途。 另外宁德时代77度神行电池，800V快充，快速补能优秀。
【不满意】续航540稍短，物理按键少点，有时候还是需要物理按键的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控不错，乘坐空间大，隔音也不错，音响挺好，座椅舒适度高。
【不满意】售后就表面功夫，被动的很，异味一直不好解决，方向盘歪估计也没什么结果，异响就无所谓了，车机卡但能用，不知道以后会怎么样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】星纪元ET配备了与百万级豪车相媲美的超级驾控系统，采用云台智能底盘技术，包括云动构架、智控底盘、高效制动和智效动力等四项核心技术。这些技术确保了驾驶稳定性、精准操控性和乘坐舒适度，让用户可以在任何路况下都享受到如履平地般的驾乘体验。
【不满意】相比于加油，电动汽车充电时间较长，开车之前要记得充电，会带来一定的繁琐工作相比于加油的动作来说。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力和操控方面的体验真是没得说，油门踩下去动力澎湃而出，超车表现不要太好，开起来感觉又舒适又轻松~一点不像拥有这么重的车身！加配的空气悬挂让行驶的模式不在单一，空悬放到最低，开起来就是轿车、旅行车的感受，整个路面感觉过滤的很好，底盘舒适程度没的说，空悬升高就是SUV的体验，由于北方冬天的冰雪天气，俩驱无论前后都会有雪地打滑的风险，每年冬天车子都会遇到一俩次这样的情况，因此听了老婆的建议选择四驱，确实是明智之举，800V平台快速充电补给，对于每年长途需求不那么多的用车情景已经足够满足了，还有特别值得一提的是我非常、非常、非常看重的NHV，静谧性真的做的太好了，双层夹胶玻璃非常给力，喧嚣的城市中车内宛如第二个家，配上23个音响播放无损音乐的效果，真的像置身于一场私人音乐会！乌金黑的内饰真是越看越喜欢，很有档次，低调奢华，虽然彩电、冰箱、大沙发的大法确实好，但是安全第一为首选的条件下，ET还是最好的选择！毕竟安全你可以永远相信奇瑞！~在一起 去远方~ET就是我的心动之选，不后悔的选择
【不满意】蓝牙钥匙连接不太稳定，默认语音唤醒词更改新词后仍然能够使用，app远程控制时灵时不灵...作为新能源车型的产品，除了车子本身的硬件方面，在车机软件性能、智能化以及相关售后服务等方面，奇瑞依然还有很多需要从其他新势力新能源车企学习的地方，理工男本来就是善于钻研、学习，相信奇瑞肯定会越来越好，会得到越来越多广大车友的认可！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全性:全身88%的高强度钢，31.9米跌落实验足以证明了。 驾驶质感:奇瑞的地盘调教不用说了，再加上空悬，cdc电磁减震，试驾了一次就下订单了。 可靠性:整车终身质保，包括空悬和cdc电磁减震，没有几家敢这么保证吧？也侧面说明了奇瑞对星纪元ET的自信程度。 服务态度:有疑问，有问题黄招根总经理亲自跟我联系，沟通来解决问题。这种级别的还能和用户交朋友的很少了吧？
【不满意】纯电pro版主驾驶没有按摩，太不应该了。车机芯片不是顶级8295，而是8155，不过跟黄招根黄总沟通，后期可以付费升级，到时候再看吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年也是这个时候冲动盲订买了一台零跑C11增程的丐版，开了一整年，今年却下决心要再换一台纯电车型，具体原因就不说了！这台ET整车的操控非常得心应手，隔音效果一流，悬挂与减震相当舒适，动力强劲，我所心心念念的配置都已涵盖，比如四驱、4.8秒的加速性能、在野外露营时底盘会升高以避免底盘磕碰、车外的高清摄像头帮我轻松避障、原厂自带的高清行车记录仪、有一个非常实用的储物前备箱、超快的充电速度、完美调节到位的主驾座椅、足够大的乘坐和储物空间、前六活塞对向卡钳、四门双层夹胶玻璃…………总之这就是我梦寐以求的车型！
【不满意】我按说明把手机设置成了数字钥匙（含蓝牙和NFC），我的小米手机NFC还不能用，蓝牙钥匙有时还不灵敏，有时靠近车还需等待一会才开锁；由于天幕太大了，虽然做了深色处理，但没有隔热帘在我们广东还真的热（玻璃吸热后有热辐射），太阳直射时空调效果会变差；副驾前面没有手套箱确实是很另类，已习惯放置重要的东西现已无处安放了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ET上市前半年我就开始关注这个车了，四月份联系奇瑞4s店直接下定，五月份直接提车，首先ET给我的第一感觉就是驾驶感受非常棒，方向盘有厚重感，空悬+cdc使底盘过障碍时非常平稳，整车动力非常棒，我之前开的轿车轩逸，转弯半径比轿车都小，整车钢结构比重让我没有任何顾虑，我买车最注重行驶安全，同级别甚至四五十万的车，在安全性方面，我觉得比不上ET！车外观非常大气，线条圆润饱满，提车回到单位，同事排队参观，车机智能程度特别高，自动泊车，高速巡航非常实用，总体来说，我觉得ET的性价比非常高，使用感特别好，非常建议大家去当地4s店试驾，早买早享受，另外充电很快，快充不到40分钟就能冲到百分百，续航也非常扎实，内饰任何没有味道，车子发动起来声音很静，高速130速度整车行驶非常稳定，给ET点赞，给奇瑞点赞！
【不满意】内饰选的浅色，容易脏，另外是车用配件希望尽快研发购买。
【空间】
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【其他】

【满意】从未关注过的国产品牌在网络上偶然进入视野，通过一番了解和试驾之后带来了不少惊喜，果断从bmw转入国产传统车企的纯电动。车辆尺寸，后排支持一键放倒，后排座椅放到后平整度，车型设计，仪表屏大小和高度，副驾支持零重力座椅、通风、加热、按摩，后排座椅支持前后、倾斜度调节，有前备箱，有空悬增强行车舒适度，支持哨兵模式，支持hicar，静谧性，头枕音响，支持舒适进入，安全气囊数量和面积，车身用料及安全性，六活塞刹车卡钳，选用的宁德时代神行电池，这些方面都很满意。
【不满意】前备箱貌似不能电控，除ultra版好像主驾不能选按摩、没有香氛系统，预售期政策和上市后的政策差别不明显，有点枉费预售期支持。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个价位就可以买到四驱车型，对驾控和安全有追求的可以冲了
【不满意】续航短了些，不过基本都在城区用，充满一次用一个星期也挺能接受的
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】