红旗EH7 2024款 690 Pro

【满意】外观确实好看，百看不厌，轿跑车型，兼顾了跑车的外形，又有轿车的实用性。车身的颜色上黑下是余白绿，这种设计我很喜欢，乍一看，仿佛是一个敞篷车。车身变宽显得非常平稳，跑起来也确实平稳，双叉臂的的悬架，扎实的底盘给你厚重而又沉稳的感觉。尤其是静音效果非常好，高速上跑个一百二三十码都很安静。
【不满意】开满一年去保养后，发现仪表板和右前车门总是有异响。尤其是车遇上有震荡带的地方，就非常明显。还有，刹车没有油车的那种均匀的线形感，在油车刹车不会打滑的那速度，它有时会有打滑。也许是因为有动能回收的原因，有时候刹车有短暂的瞬间没有回馈。总的感觉就是刹车不够行，线形，而是有顿挫感，还容易滑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车过程：之前开的个老美系，年头长了，小毛病不断，动不动就进修理厂。想想不如换辆纯电，省得烦。网上看了半天，最后在红旗EH7跟另一款电车之间纠结。跑到4S店，销售小阿弟蛮实在的，直接安排我试驾。试驾的整体感觉非常好，超出另一款电车一大截。不论从性能、舒适性还是价格，都超出我的预期！驾驶感受：隔音：销售小哥在介绍EH7 690pro时提到过，这款车获得了一个与静音技术相关的奖项。试驾时，我还没太大的感觉。但提车后，在早高峰的时候，我突然觉得少了点什么，仔细一想才发现，原来是车外的喧哗声、鸣笛声都听不见了，整个车内环境变得格外安静。氛围灯：EH7内饰配备了氛围灯，感觉很特别也很浪漫，尤其是在夜晚开车，氛围感特别强情怀：红旗车承载着国人的自豪与情怀，我对红旗有着特殊情感。它不仅是交通工具，更是民族品牌的骄傲象征。而且现在红旗的精湛工艺与高端品质，也彰显我的爱国情怀。
【不满意】24款没有哨兵模式，新款就有感觉买早了，晚点就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】平时工作弹性大，但通勤、见客户、短途自驾一样不少。去年10月份提了辆灰色红旗EH7 690Pro，开了1.1万公里，今天聊聊这车的真实感受。 当初看车时，红旗EH7的车身直接戳中我——不张扬但自带气场，线条干净利落，尤其是晚上LED灯带一亮，科技感拉满。朋友调侃说：“你这车开出去，别人以为你接了什么大项目。” 内饰更绝，摸得到的地方全是软包，细节控狂喜。中控大屏造型也很特别，导航、音乐、空调全集成。 电动车加速快不稀奇，但这车调校得特别“懂人”。市区里轻踩电门，动力来得线性不窜；高速上深踩一脚，超车干脆利落。最意外的是底盘，过减速带没有多余弹跳，跑山路过弯时侧倾也小，像有双大手稳稳托着车。另外，这车没哨兵模式，有次停路边去吃饭，总担心被刮蹭，只能绕车拍一圈视频留证……希望OTA升级能补上这功能。 我坐在主驾驶，前排调好座位，坐在后排的人还能跷二郎腿。后备箱塞过两个大尺寸行李箱+一堆摄影器材，毫无压力。 这车像个“六边形战士”：要面子有设计，要里子有质感，跑得快还坐得稳。
【不满意】我2024年买的时候这款车没有哨兵模式，2025年出的新款好像就带有哨兵模式了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强，城区起步超车能够随心所欲，高速一不小心车速就会超过120；座仓空间大，坐5个成年人不显局促；底盘扎实，高速平稳；调教舒适，加速和刹车都很线性，从油车过度到电车不需要适应期。车内新车味较轻。
【不满意】暂时还没有很不满意的地方，但觉得后备箱开口小了点，并有很大的地方露出了车身铁胚，后门边加一节密封条就更好了，路面泥水就不会弄脏C柱下边的门边，从而影响后排乘客的上下车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一，同款置换补贴2W，省补1万，性价比高。 第二，驾驶感超过了预期，同比同价位BBA好太多了。 第三，配置高，国产配置就是足。 第三，功能很多，同样太繁琐。 第四，有智驾，感觉现在使用率不高，还是等几年普及后才好使用。
【不满意】第一，全景天窗，不给按遮阳帘，简直晒死，去了一趟高速，老婆孩子遭罪了，晒死，晒死，晒死，这还不是夏天。就不能按个自动遮阳帘，手动的也行啊，非的用外设，自己按，那平时全景天窗怎么用？累赘。 第二，档位设计不合理，上拨倒车，下拨前进，还在右手边，经常想半天，设置下前拨前进，后拨后退不好吗？ 第三，行车记录仪没有储存系统，还得额外插U盘，浪费一个插口，行车记录仪那么大，开个口位，内置个SD卡不就好了。 第四，自带音乐播放器，酷我音乐又额外收车载会员，本就是会员，还额外车载会员，会员上面开会员吗？ 第五，前盖储物箱，不好用，空间也小，感觉没必要，可以加其他东西，或者其他用处，非的挤出来当储物没必要。 第六，功能太多，也好，也不好，累赘，不够明了，有时候不知道在哪设置，特别是行车记录仪设置自动覆盖记录在哪不知道，语音助手不够全面。分开，设置，家用版跟专业版多好，还可能进一步压缩价格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】普天同庆！！！红旗eh7的老年车机系统终于迎来了买车之后的第一次大型ota,虽然这次更新没有增加特别多的新功能，但也让车机终于有了一丝互动性，也算是让我们首批支持红旗新能源的车主有一丝欣慰，反馈的问题还是很被重视的！ 1.终于解决了这个逼S强迫症的 bug,车辆前进透明底盘的斑马纹问题更新好了（之前可能是因为算法的原因，会把车牌识别进去，有像斑马纹的阴影）,这次看起来通透多了。 2.加入了几种场景模式，我认为比较实用的就是小憩模式（午睡在车里的话，终于可以一个指令，座椅、空调和车锁就变成设定模式了，不用每次都重新调节）和洗车模式（洗车的时候不用担心车辆一直来回解锁，雨刷器酷酷刷玻璃和高压水枪冲开充电盖了，这些都会自动锁定）。 3.打转向灯的时候360影像可以选择是否切换悬浮小窗显示了，这下不用担心一开转向就铺满屏，然后遮挡导航错过正确路线了。但目前这个交互逻辑有些问题，可以增加调整位置和调整窗口大小的功能。 4.更新之后的360全景影像，倒车和前进的时候，在大屏幕上轨迹引导更直观了，还增加了碰撞条提示，这个更醒目了。 5.更新之后辅助驾驶新增加了拨杆换道功能，可以在高级辅助驾驶开启并且时速在45之上的时候开启，目前实测需要在路面有辅助线，并且特别明显的时候才好用，建议可以再加一个功能，变道之后自动关闭转向灯，停止变道。 6.这次新增了语音提示，打开和退出辅助驾驶有语音提醒了，这个还是很实用的。 7.应用商店终于不再是空空如也了，增加了酷狗音乐，期待更多的功能。 8.修复了主题不会自动切换白天和夜间模式的bug。
【不满意】1.希望哨兵模式和远程监测车辆视频的功能尽快上线呀 2.还有就是车机自带的流量可不可以多给一些呢！再次订阅的话也可以，但是订阅套餐的分级不是很人性化！
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【性价比】
【其他】

【满意】外观惊艳，空间大，三电系统大品牌，电池容量大！
【不满意】车机智能化较保守，功能不够丰富，OTA更新频率低
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】20万以内可以买到三米轴距的车，很大，车整体看起来大气，外观很好看，驾乘感比较好，很舒适，氛围灯很好看，内饰白色部分也好看，整体颜值加分很多
【不满意】续航虚标很严重，实际上从100%电量到20%电量，也就开了300多公里，在城区驾驶，基本时速在40左右。偶尔会有上60的情况，也就几百米。智驾很不智能，有时候带着实体钥匙非要按开关才能自从开门，不能NFC开门，不能人脸识别开门。动不动就说没有网络，莫名其妙的就开始自动播放音乐（在没有连接手机蓝牙的情况下，播放车里自带的喜马拉雅应用）。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是人生中的第一辆红旗，人生偶尔为情怀买个单，也不是不可以。
【不满意】最不满意 悬架过软，软到什么程度呢，你静态坐车里人晃动两下，它都能晃悠半天，放在老车身上我都怀疑是不是避震坏了。这么软导致的直接感受就是，你开在路上，速度一旦超过60码，车身大多数时候的感受就是在摇啊摇，这种感受真的很不好，各位能否接受，建议一定要去试驾两驱再做决定。但很可惜，大部分4S只有四驱的试驾车，对于一款主销两驱而言的车型，只给试驾四驱，其实多少有点名不副实的感觉？如果说软是为了舒适，但过软实际上并不舒适，开车一直弹跳的话，安定感不好，请问怎么会感到舒适？所以这是我目前新车开下来感受最不好的一点，我不知道是否会随着车辆的使用年限而发生改变，但至少目前给我的感觉是相当软绵、支撑不足的感觉，开高速时的不安定感极大影响了舒适性。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】方向握感特别舒服 高速驾驶特别稳当 空调贝贝儿的爽爽 加速度与激情要得
【不满意】车标缺少五行元素，要是加点青赤黄白黑点睛一下，要让第一眼相遇EH7的人感叹：哇噻，红旗新能源！在近两个月的开车体验中，十之八九的都在说这个车漂亮，这是什么新车？值得参考。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】