ID.4 CROZZ 2024款 纯享限量版

【满意】颜值高、价格低、底盘调教舒适，整体不会跟油车有太大区别。
【不满意】车窗玻璃控制确实不太方便。。还有就是倒车，来了次突然刹停。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘稳的很，操作舒适，质量可靠，续航扎实不虚！
【不满意】车机还是有缺点，不够智能化，界面不够好看，熟成老年机中的诺基亚！但是值得肯定的是大众研发的纯电平台确实还可以的，纯电加速块，用b档动能回收功能也比较省电！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受非常好，底盘很扎实，路面颠簸被过滤的很干净，满满的品质感。
【不满意】如果一定要有的话，那就是车机自带的导航系统了，虽然是高德地图的，但是和手机导航比起来，车辆定位的精准度，还需要提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是大众粉，17年购买了人生第一辆车，大众嘉旅，各方面都很不错。24年又增购了ID4纯享版，用车一千公里以上，给我的感觉很良好，底盘质感很强，转弯调头很轻松，外观时尚，辅助驾驶也能轻松驾驭。
【不满意】续航真的不行，满电就361里程，还没打折算。空调出风口设计的跟无脑的一样，头部热，身体冷。烂路门板有异响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ID4已经陪伴了我7个月了，最满意的是它的用车成本，目前行驶了14278公里，表显平均电耗14KW/百公里，充电费用：公桩花费1200元+家冲花费500元，共计1700元，平均仅0.12元/每公里。还有最满意的一点就是驾驶感受：稳，非常的稳，高速变道信心十足
【不满意】ID4的缺点也是有的，车机功能比较弱，只能听听歌，导航，能用的app很少。还有就是车窗开关按钮不方便，只有两个按键，需要触摸按钮开关切换前后车窗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是驾驶质感，本人还有台19年的朗逸，朗逸底盘质感不算差了，但是跟ID4一对比，还是明显ID4底盘滤震更舒服
【不满意】暂时没发现哪里不满意。等以后慢慢探索吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格便宜，性价比很高。但是现在又降价了。空间大！行驶质感没得说，牛！其实配置也没有大家说的这么低，比我之前油车的车机还是先进多了。够用！
【不满意】后驱车，后档风玻璃容易脏。这是后驱车的问题吧。后轮把灰尘扬起来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘调教好，操纵特别舒服，转弯半径小，性价比很高！
【不满意】还没找到明显缺点，非要找缺点的话，12万级别的车内饰还需改进！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小巧精致，但是空间又非常不错，这就是ID.4。 车子看上去圆头圆脑，很可爱，但是实际上的空间还是挺大的，不管是乘坐空间还是储物空间都很不错。
【不满意】车子里面的硬塑料还是稍微偏多了一些，比如说中央扶手后半部分空调口那里，如果质感能像车门内侧一样再提升一下就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体还是比较满意的，主要注重的是底盘质感和驾驶感受
【不满意】经过冬天续航天气冷的时候打折厉害。车机拉胯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】