ID.4 CROZZ 2024款 PURE+

【满意】这个车底盘非常扎实，开起来很沉稳，而且它的转弯半径很小，德系车的优良传统确实不错，转账也非常精准
【不满意】车机可能差一点，但是上车主要连carplay，平时主要就是导航听歌用一下，基本可以满足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子开起来操控不错好上手 底盘和后五连杆悬挂非常好
【不满意】大众的车机系统有点拉垮希望可以完善一下期待
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是驾驶感受，动力输出线性，方向指向精准，动力回收力度也比较适中，最关键是底盘很稳，开电车有时候难免会急加速，车身的动态表现给我的驾驶信息非常足。其次是价格，600公里的续航，不到18万的价格至少在我买车当时确实比较值。
【不满意】大众车祖传的异味在电车上也未能幸免，新车异味真的很大，材质好坏不论，但肯定不环保，不然味道也不会这么大。车机卡顿是大众电车的通病，界面设计也比较难看，像以前的window phone的设计，应用都是一个一个的方块块，我完全审美不来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大灯很酷炫，会转。开着比较稳。外观也长在我的审美点上，选的星黛蓝，还不错，很好看！
【不满意】最不满意的是4S店服务态度，各种套路你…为了多挣点钱无所不用其极，定都定了也不计较，一次性生意，以后估计也不会再去买车。
【空间】
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】家里买的第二台车，也是给老婆买来代步的，外形也是老婆相中的，车内空间不小，配置够智能化，最重要是续航长，老婆开着上班下班一周一次充电，简直就是个贴心小伙伴。
【不满意】当然也不够完美，比如说后备箱的空间就不够大，能装的物件不多，出远门还差点意思。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个配置还是非常少见的，比较常见的一般都是Pro或者是lite Pro版本，所以这次看到这款展车还是比较惊喜的。目前大众ID系列对我而言最让我满意的还是价格这个方面了，在原价上面降价很多，像这款车原价24万，现在降价到17.9万。一下子就拉出了性价比。再就是一个比较让我满意的点，它的驾驶体验非常的像油车，不会让人感觉到晕车，底盘的扎实程度也是新能源里面数一数二的。
【不满意】当然这款车的缺点也是大家吐槽的，他的车机反应速度比较慢。前几年还有冬天黑屏的情况，不过现在应该都已经得到解决。车机反应流畅度确实是不太够，上下滑动，左右滑动，不是特别的跟手，而且打开APP反应时间比较长，和语音助手对话，语音助手也需要反应一秒钟。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个具有13多年驾龄的老车主来说，这些年也开过了不少车，油车，电车，混动的都开过。家里拥有一辆油车，弟弟家里有一辆电车。电车是未来的趋势，感觉家里的第2辆车一定是买电车，正好今天有时间就来看一看大众的这款纯电的SUV，ID.4RURE+ 2024款。感受一下这款电车，是否能够让家里人满意。要说最满意的就是他的颜值，和传统的大众车型相比，更多了一些圆润，非常流畅的车身造型，让人看起来特别的舒服，而他的前脸比传统的大众车型更加圆润，更加可爱，有一种比较萌萌的感觉，媳妇看了第一眼就说她喜欢这款车，看来一款车子能不能抓住人的心，外观还是很重要的。车子的调教秉承了大众车的一贯传统，就是比较扎实，内饰给人的感觉也不错，比传统的大众车型显得年轻时尚了一些，双拼色的座椅，乘坐的舒适性也不错。而且电车的加速性也很好。在城市道路上，起步超车，干净利索。后备箱的空间也是特别大。出去烧烤也完全没有问题，里面可以装很多东西。感觉作为家里的第2辆车，这款ID.4还是相当不错的
【不满意】感觉车机响应速度还是有一点点慢，和外观相比，感觉内饰做不是十分出色，感觉比价普通，座椅是织布座椅，如果要是有可以选装皮革座椅就更好了一些。如果能够选装座椅通风，那就更加完美了。
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【其他】

【满意】自从有了娃以后，家里的用车需求就发生了很大的变化，我的车需要置换个更大一点的，因为今年只要一有时间，我们一家子就会到处去游玩，现在的车坐起来已经有点局促，老婆也需要买辆车用来日常买菜遛娃，前一阵子陪老婆去试驾了比亚迪的元plus，今天刚好有空，就去一汽大众试驾了ID4crozz。对于这辆车，老婆最满意的是它的外观，大众的纯电系列一改油车的老气横秋，时尚感十足，我尤其喜欢它贯穿式的尾灯和后屁股白色的字标，很有特点，给颜值加分不少，我想应该没人能拒绝它的外观吧？
【不满意】内饰做的还是有点太像之前的油车了，不像现在很多国产新势力造的车，充满了未来感，还有不好的一点是主驾一侧没有后车窗的开关，座椅坐时间长了会有点闷
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】一直想了解下大众的新能源，作为燃油车车主，对新能源车子还是有很多期待的。新能源这两年真的越来越火了，更多人愿意接受新能源车子了。这次看的大众id4crozz很多人会跟国产车进行对比选择。现在合资车价格优惠那么多，差不多的价格肯定合资车会更有优势些。无论底盘调教方面还是，车况的稳定性方面，相对而言在人们心里合资车更有优势。在网上看过好些大众id系列的电池安全测试，大众的纯电平台还是可以信赖的。而且首任车主电池组有不限里程/年限的质保，打消了很多人有电池寿命顾虑的念头。大众纯电平台的外观设计都很年轻，家族设计语言很强，辨识度很高，前脸设计时尚大气，前大灯充满朝气活力。
【不满意】这款车的座椅居然还是织物，感觉相对来说有点抠门了，这个价位了，有皮座椅看着都会高级很多了。还有一个我觉得厂家可以在下次升级的时候可以增加一点点成本，把胎压报警升级成胎压显示吧，感觉这个功能很实用，很多司机都会给自己的车子加装这个功能，四个轮子的胎压都能一清二楚，不用过段时间又去测一下胎压会不会有差别，胎压报警，我的车一般都要到了胎压比较低了才会报警，等它报警，漏气的那个轮子胎压都低到一点八样子，所以每隔一段时间跑高速前都会检测下胎压，说实话，有点费事。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方真不少，首先就是ID4的外观设计很符合我的审美，圆润修长的车身造型，细节处又能给人新能源非常前卫的感觉，整体恰到好处。其次就是它的操控表现非常吸引我，这也是我选择这辆车很重要的一个原因。倒不是说它的动力爆发有多么强，但是开着它能给我特别随心所欲的感觉，转向手感自然，回馈非常丰富，车尾的响应速度也快，日常在城市穿梭并线很灵活，激烈驾驶的时候能让我很有信心。
【不满意】相比于它的外观来说，内饰显得普通了一点，像我这个低配版本用的还是织布的座椅，虽然透气性好，不会出现冬冷夏热的情况，但是对比皮座椅而言看上去档次低了些。再一个是它的液晶仪表以及中控屏幕显示分辨率偏低，看上去有颗粒感。而且中控车机屏幕的界面颜色设计很老气，和国产车机相比，差距还是挺明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】