ID.4 CROZZ 2024款 PURE+

【满意】上个周末带着媳妇和孩子去试驾了ID4.CROZZ满意的地方真不少，首先就是ID4的外观设计很符合我的审美，圆润修长的车身造型，细节处又能给人新能源非常前卫的感觉，整体恰到好处。其次就是它的操控表现非常吸引我，这也是我选择试驾这辆车很重要的一个原因。倒不是说它的动力爆发有多么强，但是开着它能给我特别随心所欲的感觉，转向手感自然，回馈非常丰富，车尾的响应速度也快，日常在城市穿梭并线很灵活，激烈驾驶的时候能让我很有信心。
【不满意】相比于它的外观来说，内饰显得普通了一点，像我这个低配版本用的还是织布的座椅，虽然透气性好，不会出现冬冷夏热的情况，但是对比皮座椅而言看上去档次低了些。再一个是它的液晶仪表以及中控屏幕显示分辨率偏低，看上去有颗粒感。而且中控车机屏幕的界面颜色设计很老气，和国产车机相比，差距还是挺明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车的设计引人注目，给我留下了深刻的第一印象。它采用了简洁、流线型的外观设计，凸显了现代感和科技感。特别是前脸的大尺寸进气格栅和犀利的大灯组，让整车看起来非常有力量感。此外，该车还搭载了新一代的电动平台，提供强大的动力和稳定的操控性能，无论是城市驾驶还是长途出行都能完美胜任。
【不满意】尽管大众ID.4 CROZZ在很多方面表现出色，但也有一些令人不满意的地方。首先是续航里程。虽然官方宣称可以达到较长的续航里程，但在实际试驾中，我发现在高速行驶和恶劣天气条件下“冬季或者北方地区”，续航里程明显受到影响。此外，充电需要时间也是一个问题，需要花费时间来完全充电，跟油车比还是不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是一名大学刚毕业的学生，考驾照也才1年左右，之前考驾照的时候都是那种手动挡的油车，而且还有离合器这种10年前的产物，所以我基本都忘记怎么才离合器了，我比较喜欢自动挡的车。现在的油价真的越来越加不起啦，现在92都8块多了，95都块接近9块了。所以我还是比较考虑电车，毕竟电车不用加油，而且只要充满电就可以，这用车成本方面都比油车更省，基本差不多是油车的十分之一了，所以这次我就来冲着电车的，之前开过小鹏的电车，那个电能回收特别的快，所以当初就对国产车型不感冒，后面听朋友说大众的电车开起来跟油车一样所以这次我就过来看看啦，不过进店的瞬间确实很不错呢，外观比较敦厚老实的感觉，车内空间也是比较大，我还是比较满意的呢。
【不满意】虽然我对电车了解不够深，但是之前开油车还是有点感觉的。我唯一不适应的就是ID.4CROZZ的B/D挡位，D挡开起来还是很不错的呢，就是B挡的话有点不行，开起来刹车的时候就像有人在后面拉一把的感觉，但是你一踩油门又像有人推你一把的感觉，总体感觉有种推心置腹的感觉，我坐主驾驶的时候有点晕，这个有点受不了呢。还有就是这个座椅不是真皮的，它是织物的座椅设计，感觉有点拉低了档次，其次没有油车的换挡设计，它的设计在方向盘哪里，着实有点不适应呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】做为一位也开过2年新能源汽车的车主来说，对于新能源汽车应该算是不陌生了。家中拥有着一辆燃油车和一辆纯电动车。今天看一看大众的这款纯电动SUV车型-ID4C。做为24款的新款，相对比之前的旧款也有了些改动，变的更加的漂亮了，配置也有所增加了。
【不满意】我拥有的新能源汽车是一辆五菱MINIEV，MINIEV相比较ID4C，也只能是大家都是新能源汽车了，价位，定位，车型等等都不是一个级别的。ID4C做为大众旗下一款紧凑型SUV，各方面都是碾压我的MINIEV的，毕业价格只是别人的尾数哈！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每次看到新能源汽车都有一种全新的感觉，不光是科技感受到了视觉冲击，配置上也完全让我大跌眼镜，比起油车纯电汽车优点确实太多了，就比如我现场体验的这款大众ID.4 CROZZ PURE+来说，我觉得它比油车高级感强多了，适合当代年轻人的选择，并且续航能力得到了很大的提升，如果公里数开的很多的车主选择紧凑型 SUV 的纯电汽车的话，我觉得选择大众 pure+这款车是一个明智之举。
【不满意】大众ID.4 CROZZ PURE+是一汽大众纯电动车领域内的成熟车型了。所以它的市场保有量还是很高的，后期相对来说也是比较保值的一款产品。看过这款车以后，让我印象深刻的是整车空间可以做的再大一些，比起我早期看过的上汽同款车型感觉空间稍微不太充裕，但是它也有它的过人之处，就是一汽感觉还是比上汽名气大，就像买衣服一样，品牌响亮的的肯定会有更多的消费者喜欢！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大众id4c的底盘调教还是一贯的大众味，内饰不是豪华取向但是质量还是不错的。D档很好用，但是B档还是会有头晕的感觉，方向盘一共3圈半，虚位很多，但是转向半径很小，开起来还是很上手的。车内有很多小细节设计的不错。夏季实际续航能有450+，很不错，空间很大，快充30分钟可以到80%，很不错，溜背的造型非常帅气，基本没有明显的短板，均衡度做的很好，家用非常合适，男女老少开都可以。开的时候车道保持效果不错，识别率很高，如果压线就强制拉方向盘，有这个功能，平时在城市道路上开起来就轻松，后摄像头还有摄像头清洗功能，车的加速和油车很像，不像其他电车一样非常突兀，他可以非常平稳快速的达到你要的车速，很自然。最赞的是后排自带了隐私玻璃很好，直接省去了贴膜的费用。这款的后备箱很大，还有一层储物空间，车内的储物空间超级多，车内所有控制都是触控的，顶灯可以通过触控控制亮度，车还自带了 carplay的功能，使用起来非常方便。
【不满意】大众的车机还是稍微有点落后，智能化略差，后期还是得尽快追上新势力的步伐，座椅是织物座椅，颜色略浅，有点不耐脏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近ID.4新款上市，我当年也是纠结过这个车和元plus。现在看ID.4越做越好了，展车是刚刚上市600km续航的pure+，我看落地价格不到20万，这原来只能买个低续航的啊。可见这车性价比越来越高了。这个车最大的优点应该就是驾驶体验方面了，和油车比较像，而且底盘很扎实，整个车身也比较重，安全性方面可以得到保证。再就是这款车是大众纯电平台的，很多合资车的电车还是有改电平台的。空间方面也非常不错，轴距很大，车身又大又宽，作为家庭用车绝对没问题。
【不满意】吐槽的点应该就是内饰了，还是有一点点廉价的感觉。材质方面我不太喜欢织物的座椅，还有仪表盘中控屏幕尺寸也没有改，相对主流车型，这个尺寸还是小了点。其实很多大众车都用的双连屏设计，仪表盘都做到10.25英寸了，但是这个车的仪表盘还是非常小，只有5.3英寸。因为我的元Plus仪表盘就非常的小，实际用起来也不太舒服，所以我也会担心这个车有同样的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是老款启辰星的车主，已经驾驶这款燃油车有好几年的时间了，最近油价上涨的比较厉害，每个月的油费都得1000块钱，真的是一笔很大的开销，而且我们城市最近也开始限行了，没有绿牌子的燃油车真的很不方便，所以我在店里面看一看新车，想在近期更换一辆新能源的家用车型。 在朋友的介绍下，第一个就来看大众id.4 crozz这款车了，第一感觉就是非常的精致，非常的时尚，做工设计都非常的优秀，比我的车可爱了很多，但是空间尺寸比我的车稍微小一点。 这款车我觉得最大的亮点，就是它的外观设计，非常的先进、非常的时尚，有一种未来的感觉。而且他在汽车中控的大屏幕也非常具有科技感，不但看起来非常的时尚，而且操作起来也非常的方便。
【不满意】大众这款车整体都挺好的，但是有两个地方我觉得有点让我想吐槽，第一个就是它的空间尺寸比较拥挤，车内空间不是很充裕，我比较胖，坐在车里面，感觉有一些压抑，不够宽敞。 第二个地方就是它的续航了，新能源汽车在城市里面代步还可以，如果想出远门上高速的话，是比较头疼的，而且冬天电池掉电也非常快，更加增加了电池续航的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】