小鹏汽车G9 2024款 650 Max

【满意】智能化：因为有四驱的需求，最终我选择了650MAX的版本，在配置上可以说是拉满了，无论是舒适性还是安全性能都是非常满意，配备的XNGP智能辅助驾驶系统使出行更加便捷舒适，我从广州自驾到西安，高速上的体验非常好。 空间：G9的定位在这放着呢，空间是没有问题的，我一米八的在后排都能轻松地翘起二郎腿。空间不如L7基本和ES6相当，L7的空间和我的大众揽境差不多，孩子可以在后排尽情玩耍。后备箱也足够大，能够满足日常购物、旅行等大型物品装载的需求。 内饰：小鹏G9的内饰做工和用料都非常不错，我选择的是棕色内饰，非常漂亮，高级感比较好，白色内饰也不错，但是考虑到耐脏最终还是选择了棕色。座椅采用了真皮座椅，前排有通风加热按摩功能，后排可以调节靠背角度，座椅舒适度还是可以的，不过如果能再柔软一些就更好了。 续航：官方纯电续航里程为CLTC650公里，WLTP518公里，实际使用中只要0度以上WLTP就基本能达到1:1，这一点非常满意，800V平台充电也比较快，极客模式设置也比较丰富，能够最大化的根据我自己的驾驶习惯自定义驾驶模式，这一点很满意。
【不满意】座椅舒适度：座椅的柔软度一般，偏硬一些，长时间乘坐可能会影响舒适性，如果能像X9一样柔软就更好了。 空调舒适度：空调目前感觉制热还是不行，跟我的大众揽境油车比差的比较多，冬天半天温度都起不来，虽然是热泵空调，但是G9的空调确实是一般，不知道夏天如何。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从2023年10月12日提车到现在，行驶了7500公里，我与小鹏G9 650max的相处已有一段时间。 首先说说空间。这款车的内部空间宽敞，坐在里面非常舒适。尤其是后排的腿部和头部空间，让我可以轻松翘起二郎腿。带着家人出游时，他们也表示空间非常大。 智能化方面，G9的表现同样出色。智能导航系统非常方便，实时路况、躲避拥堵都能快速搞定。而且，语音控制功能强大，让我在行驶过程中可以方便地调节音乐、开关天窗等，无需分心操作。 在行驶感受上，配备了双腔空悬，这车给我的感觉非常稳。即使在坑洼的路面，车身的晃动也很小，保持了稳定的行驶姿态。悬挂系统表现非常好，确保了乘坐舒适性。而且，G9的隔音效果也很棒，让我在行驶过程中可以享受安静的驾驶环境。 智驾方面，最近更新了小鹏XNGP4.5，感觉真的进步了好多！在城市里开车，XNGP4.5就像一个经验丰富的老司机一样。遇到复杂的路口或者施工路段，它都能帮我轻松搞定。而且，现在变道也更加自然了，不会像之前那样突兀。 至于性价比，我觉得这款车的价格相对于其性能和配置来说比较合理。 总的来说，小鹏G9 650max是一辆好车。
【不满意】希望能给老车主多一些权益，比如每年充电权益、终身质保等等哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力很好。内饰不错，外观好看。智能驾驶可以！
【不满意】有些小的bug还需要ota比如音响喇叭开车途中不能降下来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前仍然是智能辅助驾驶第一梯队，整体表现不错
【不满意】后排空调冻腿问题严重；简配11KW充电机；续航打折太厉害
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是G9的驾驶感受，非常好开，搭配空气悬架，满足了舒适和运动的平衡
【不满意】空间应该再大一些，后排座椅放倒后不能纯平
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】正如标题，在SUV、纯电、大五座、空悬、自主技术、国产等这些标签下过滤下，不谈文化情怀，最后优选的，就剩下蔚来ES6、ES7和小鹏G9，蔚来最吸引我的是内饰的舒适度，和未来可兼容固态电池的换电方案，但现状大家最关注的是满电能跑多远，充电快不快省不省，智能驾驶好不好用，车好不好开，而我本来就是码农，最后选择了理工男都偏爱的相似技能树的小鹏，主打的就是一个技术的性价比，虽然不够显眼，其实回头率一点也不高。
【不满意】买了目前小鹏最贵的车，享受了史上最差的零权益。另外，就是座椅，用料没的说，整车几乎是所见皆真皮，搞得我的手机支架都粘不稳，但座椅除了包裹和支撑不足，也不知道是太软还是太硬，我已经买了三个坐垫了，也没买到一个能缓解久坐不适的垫子。最后就是前车盖，没有几十次的训练，是盖不上的，所以我轻易不打开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.智能车机系统和NGP。新能源车和传统燃油车在智驾上的差距如此之大让我瞠目结舌，第一次试驾小鹏，被所有的语音控制和智能驾驶震憾到了。科技改变生活方式，我真正体会到了大家说的诺基亚和苹果的区别，个人认为甚至远甚于这种区别。提车之后，主要用于深莞两地高速行驶，NGP像一个老司机一样，沉稳可靠，只是偶尔的急刹车还是没有特别人性化，需要继续改进。2.空气悬挂。双腔空悬非常舒服，之前开卡宴，空悬是我的必选。3.操控。选的双电机顶配，纯电的丝滑真是让人很难再重新适应油车的顿挫。动力随叫随到，超车变得轻而易举。4.续航和电耗。一台中大型SUV，电耗竟然只有14到15。5.价格。24款直降6万，我一直有顶配需求，无奈之前42万的价格让人却步，价格调整以后，性价比超高，这是我直接购买的原因，车是好车，技术也很成熟，降价之后G9会更有竞争力。6.副驾女王座椅，美妆空间，可以调色调亮度的化妆镜，副驾大彩电，妥妥拿捏了女主人。
【不满意】车顶没有翻毛皮，车把手的设计我还是不太喜欢，音响和后排座椅减掉的配置应该有选装才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】G9作为我的第一台电车，相比家里和之前开过的其他油车，让我满意的优点实在是太多了。百公里加速3.9秒，堪比性能车，偶尔也能让肾腺上素飙升一会。800v架构，充电快，续航扎实，在市区经常能开出反向虚标的能耗，搭配家充让我完全没有续航焦虑，创新性的搭载双腔空悬，轻松应付各种路况，实现了舒适和驾控的完美平衡，超智能化的车机加上全场景语音交互，在准确率和实用性方面深得全家人的喜爱。高速NGP智能辅助系统在长途驾驶中，帮我分担了很多工作，开车不要太轻松。
【不满意】2024款的G9为什么要减配掉主驾腿托？连旗舰车型的顶配都没有。难道作为一车之主、一家之主兼司机的我，不配拥有腿托吗？ 这个真的不太理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1: 800V碳化硅平台确实顶，无论是续航还是充电速度，目前妥妥的第一梯队（特别强调一点，续航扎实到如果在市里开车温柔点甚至可以开出cltc1:1的续航） 2:NGP是真的好用，虽然广西还没有开通城市辅助驾驶，但是在高速和城乡快速路上已经可以自动打灯变道，超车，加减速跟车，并且非常流畅，真的很省心。
【不满意】1:车载娱乐系统细节打磨上还需要多学学，目前还不支持爱奇艺投屏且无法主副屏同时播放一部电影，目前没有腾讯视频下载，午休时，仪表无法关闭用来省电，只能关闭大屏。 2:座椅填充稍微多了点，少点会柔软一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】