朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

【满意】高速稳定制，辅助驾驶的安全真给力，高速上刹车油门没踩过
【不满意】起步觉得踩油门跟没踩一样，总是觉得跟不上
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】- 优点方面： - 外观大气：朗逸的外观设计沉稳大气，如同缩小版的帕萨特，线条简洁流畅，符合国人的审美标准，开出去比较有面子。 - 空间宽敞：车内空间表现良好，无论是前排还是后排，都能为乘客提供较为舒适的乘坐空间。后备箱容积大，储物能力强，日常出行或搬运物品都比较方便。 - 动力多样：提供多种动力选择，包括 1.5L 自然吸气、1.2T 和 1.4T 涡轮增压发动机等，满足了不同消费者对动力的需求。其中 1.5L 搭配爱信 6AT 的版本，平顺省油，适合日常家用。 - 底盘扎实：德系车的底盘调校一直比较出色，朗逸也不例外。底盘整体偏硬，高速行驶时稳定性好，给驾驶者带来信心。 - 油耗经济：在同级别车型中，朗逸的油耗较低，百公里油耗大概在 7 个左右，后期使用成本相对较低。 - 缺点方面： - 内饰质感欠佳：内饰大部分区域采用硬质塑料，塑料感较强，缺乏一定的舒适度和豪华感。 - 配置不够丰富：一些实用配置有所缺失，例如后排中央扶手等，在一定程度上影响了乘坐的舒适性。 - 后悬架减震硬：后悬架为非独立悬架，减震偏硬，在经过颠簸路段时，车内乘客会感到明显的震动。 - 车机系统有待提升：车机存在黑边大、偶尔死机黑屏等问题，影响了用户的使用体验。 总体而言，朗逸虽然存在一些缺点，但凭借其大气的外观、宽敞的空间、多样的动力以及经济的油耗等优点，在市场上仍然具有较高的竞争力，是一款性价比较高的家用轿车
【不满意】1. 动力性能： - 中低端车型动力较弱：部分搭载1.5L自然吸气发动机的朗逸车型，在动力输出上相对不足，特别是在加速、超车或者满载爬坡等情况下，会显得有些力不从心，需要驾驶员深踩油门才能获得足够的动力，这对于一些对动力要求较高的车主来说是个明显的短板。 - 变速箱顿挫：部分车型配备的自动变速箱，比如在一档换二档、二档换三档的过程中，可能会出现较为明显的顿挫感，影响了驾驶的舒适性和流畅性。 2. 内饰方面： - 用料质感欠佳：内饰大多采用硬质塑料和软性搪塑材料，塑料感较强，与一些同级别车型相比，缺乏高级感和质感。 - 细节设计不足：车内的储物空间设计不够人性化，比如车门储物格较小，放不下较大的物品；中控台部分位置的储物空间有限，手机、钥匙等常用物品可能找不到合适的放置位置。此外，部分车型没有眼镜盒和主驾驶遮阳板化妆镜，给车主带来不便。 3. 乘坐舒适性： - 后排中间凸起较高：作为一款前置前驱的车型，朗逸的后排地板中间有较高的凸起，这使得后排中间乘客的腿部空间受到限制，长时间乘坐会感到不舒适，尤其在满载的情况下，后排中间乘客的乘坐体验较差。 - 座椅舒适性一般：座椅的填充物较硬，包裹性和支撑性也有待提高，长时间驾驶或乘坐可能会导致腰部、臀部等部位感到疲劳。 4. 隔音效果： - 高速噪音较大：在高速行驶时，朗逸的风噪和胎噪较为明显，车内的静谧性受到影响，会干扰车内人员的交谈和乘坐舒适性。 5. 车机系统： - 功能不够智能：车机系统的智能化程度相对较低，操作界面不够简洁流畅，响应速度也有待提升。一些车主反映车机系统的导航功能不够准确，实时路况信息更新不及时等。 - 存在死机黑屏问题：车机系统偶尔会出现死机、黑屏等故障，影响了正常使用，这也是一些车主比较诟病的问题。 6. 配置分布不合理：部分实用的配置在中低配车型上缺失，而一些不太常用的配置却成为了标配，导致消费者在选择车型时可能需要为了一些不必要的配置买单，或者无法获得自己想要的实用功能。例如，一些车型没有倒车影像或者倒车影像的像素较低，对于新手司机来说不太友好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观还可以，比老款车型还是好看很多的，底盘减震比较硬，路感太清晰了
【不满意】变速箱升降挡顿挫严重，尤其二三挡顿挫严重，体验感极差
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】中规中矩 还算是比较满意 高速稳定 颜值也在线 也不贵
【不满意】空间有所小 动力不够 变速箱来凑 别的还算可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最惊喜的绝对是价格和颜值。8.66万落地，包含保险、税和上牌费，销售说这是厂家冲量特价，反正我是捡着了。外观方面，白色的星空前脸配上黑色运动套件，看着比帕萨特还精神，媳妇儿都说这车像二十万的车，心里那点虚荣感直接拉满。油耗也很省，表显6.3L，实际也就7L左右，加92号油，每公里不到五毛钱，养车成本低。 。
【不满意】要说糟心事，首当其冲是动力。这1.5L自吸发动机，起步像老太太走路，红绿灯起步得等旁边车动了我才动，超车得提前踩油门，S挡模式下也像在“假运动”。有一次跑山路，满载四个人加后备箱行李，发动机声音像拖拉机，转速飙到3000多才勉强爬坡，真想给它喂点红牛。内饰方面，虽然有12英寸大屏，但中控台全是硬塑料，手摸着像在摸搓衣板，座椅还是仿皮的，夏天出汗粘一身。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的，就是它特别省心。这车没出过啥毛病，而且特别省油。平时上下班在市区里跑，油耗基本就在7个油左右，要是跑跑高速，能直接掉到5个油，加92号油也不挑食，养车压力不大。另外就是底盘，那真是一个稳。跑高速过弯心里特有底，不发飘，高速开到100以上车身姿态也挺好，给人的安全感很足。空间也是满意的一点，后排很宽敞，家里人坐着都说舒服，后备箱装东西也挺能“吞”。
【不满意】要说最不满意的，那必须是动力。这1.5L自吸发动机，起步的时候真有点“肉”，轻踩油门它慢悠悠的，想快点就得深踩，但推背感是别指望了。超车的时候也得提前规划好，心里没底。还有就是噪音，这车隔音确实一般。速度一上来，胎噪和风噪就很明显了，尤其是跑沙石路，那声音听着更难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高速路上行驶时速120车体稳稳的，感觉不到任何不适，车子的外观漂亮，灯光很亮，夜晚即使不开远光灯，车子前部的光线足够看清周边的路况；喷漆质量很好，感觉很厚的油漆，防锈做的让人很放心；主驾腿部和头部的空间很大，座椅宽度很好；手套箱和中控箱的空间也很大内部空间够用，坐四个人很舒适；后备箱空间大可以放下四个行李箱；仿皮座椅软硬合适，颜色搭配也时尚；中控屏很大操作方便，单手操作没问题，页面切换丝滑顺畅，各种实用功能又多又好；多功能方向盘按键很方便，听歌切换，仪表屏切换很流畅；仪表盘显示的各种参数很直观，可以满足不同驾驶习惯的司机行驶过程中的需求；外后视镜的收回功能使得窄路会车，路边停车也不怕刮蹭了，左右后视镜下翻功能使得倒车入库的视角更好，不怕压到道沿上，能够顺利倒车入库；空调制冷效果很好，夏天很热的天气打开空调很快就能降到合适的温度，而且车内后排温度也很舒适；前后排都有usb插口，前后排手机充电都很方便；档位标识清晰，操作很方便，布局合理，司机停车下车时档位未进入p档会有报警提醒，M档具有手动挡的方便，使得上陡坡都很轻松，S档的提速也很快，操作很便利；座椅调节功能很好用，尤其腰部的调节，使得开长途车腰也不觉得累，后排座椅还有杯架功能很方便；城市道路的油耗在6点多，国道上可以达到4.8，高速上可以到5点多，感觉油耗是挺省的，加油没有多大压力；车门感觉很厚重，密封效果很好；驾驶操控性很好；安全预警功能很好用，有时候跟车太近速度有点快，或者前车减速停车没有发现未及时减速，报警提醒可以及时刹车减速；个人感觉整车的综合性能和车价相比还是很划算的，作为家用车这台车是非常适合的。
【不满意】最不满意的是高速上胎噪声很大，即使关闭窗户也还是有很大声音，需要经常清理轮胎花纹里的石子；等红绿灯起步真的很慢，即使给很大油门也是慢慢悠悠的起步，提速换挡的顿挫感很明显，即使加大油门也能感觉到，慢慢习惯了就好了；天窗怕漏水不敢用，感觉是多余的配置
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说最满意的吧，一看就稳重大气，车身线条也流畅，没有其他花里胡哨的，属于是越看越耐看型，虽然是1.5L自吸，但家用足够了，油耗很低！
【不满意】最不满意的就是内饰很平常，有点塑料感，感觉有些廉价。车机听歌有点卡顿，不知道是手机问题还是车机问题，主要是这配置应要带天窗，要是没天窗就好多了，用不了几次，在就是后排中间凸起的地方，后面做三个人的话，中间那个人很难受，双腿放在上面坐久了巨酸，就还取消了后备箱开关，只能自己去后面拉开，或者钥匙按开，上回车里别人要到后备箱拿东西，我钥匙放在上衣口袋，安全带系上了，掏了半天才掏出钥匙打开，取消主驾后备箱按钮这一点不是很银杏了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】朗逸核心就是省心省油+空间实用！1.5L自吸配6AT变速箱，皮实耐造，一年多没出任何小毛病，保养一次才500来块，家用养车没压力。油耗真惊喜，市区堵车也就7.5-8个，高速定速120能降到5个左右，综合6.8个油，加92号油就行，一箱油跑800多公里没问题。空间也够用，后排坐三个成年人不挤，后备箱塞露营装备、年货完全hold住，日常家用绰绰有余。还有全速自适应巡航，跑高速太省力，新手也能轻松驾驭。
【不满意】动力偏弱是硬伤，市区代步还行，高速超货车得提前给油，满载上坡有点吃力。隔音太差，高速100km/h后胎噪、风噪特别明显，得开音乐盖住。车机系统老气，反应慢还偶尔卡顿，导航不如手机好用，长时间用还会发热。另外后排地台隆起高，中间乘客脚没地方放，长途坐得累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名普通上班族，选车时最看重省心、省钱、实用，对比了多款紧凑型轿车后，最终入手了朗逸500万版，如今开了近6个月，跑了1900公里，涵盖市区通勤、高速长途、周末郊游等多种场景，对这车的优缺点也算摸得透彻。 先说说最满意的三大亮点。空间表现绝对是家用核心优势，轴距2688mm的紧凑型车能有这样的空间利用率实属难得。我身高176cm，调整好驾驶位后，头部还有一拳半余量，腿部伸展自如；后排坐三个成年人完全不拥挤，中间乘客虽受地板凸起影响，但短途乘坐无压力，我爱人带两位老人出行时，长辈们都夸腿部空间充裕。后备箱更是惊喜，上周全家去周庄自驾游，两个24寸行李箱、儿童推车、野餐垫和零食箱全塞进去，还剩不少空间，日常采购或逢年过节走亲戚，装载能力完全够用。 油耗经济性让用车成本大减，这也是我选它的关键原因。平时主要在市区早晚高峰通勤，走走停停的路况下，冬季油耗稳定在7.3-7.6L/100km，夏天开空调也才8L左右；周末跑郊区或高速时，油耗能降到5.2-5.8L/100km，最低一次跑苏嘉杭高速，定速95km/h，油耗仅4.9L/100km。按当前92号汽油6.8元/升计算，每公里油费不到5毛钱，每月通勤油费也就300多元，对于普通家庭来说，长期用着毫无压力，比同级别部分日系车还省心。 配置实用不花哨，日常够用。五百万版的配置确实有诚意，倒车影像+倒车雷达的组合，让我这种新手停车也不慌，影像清晰度不错，雷达报警及时；10.25寸全液晶仪表和12寸中控屏显示清晰，虽然智能化一般，但支持CarPlay互联，手机导航、听音乐直接映射，操作简单易上手。还有自动大灯、定速巡航、感应雨刷、皮质座椅这些常用配置，尤其是定速巡航，跑高速时能解放右脚，减轻疲劳，家用便利性拉满。另外，后视镜锁车折叠、加热、倒车下翻功能也很实用，雨天行车视野更清晰。 内饰质感和隔音有待提升。中控台和门板大面积采用硬塑料材质，摸上去手感一般，缺乏高级感，虽然部分区域有软性材质包裹，但整体塑料感还是比较明显，和同价位国产车比有差距。隔音方面，市区中低速行驶还不错，但高速时速超过100km/h后，风噪和胎噪就比较明显了，需要把音乐声调大一点才能掩盖，长时间跑高速耳朵会有点疲劳。 车机智能化是短板。中控屏操作响应速度偏慢，偶尔会出现卡顿，切换功能需要等1-2秒；不支持语音交互和OTA升级，地图更新也得靠U盘手动操作，比现在主流的智能车机落后不少，对于习惯智能化配置的年轻人来说，可能会觉得不够方便。 总的来说，朗逸500万版是一台优缺点鲜明的家用轿车，它没有复杂的科技配置，也没有强劲的动力表现，但把空间、油耗、可靠性这些家用车核心需求做到了位。如果你是务实派，预算10万左右，追求省心耐用、经济实惠，主要用于日常通勤、家庭出行，对动力和智能化要求不高，那么这台车绝对值得选；但如果追求驾驶乐趣、内饰质感或智能科技，可能需要再权衡一下。这几个月用下来，它没出过小毛病，皮实耐用、经济性好，作为家庭代步的踏实伙伴，完全对得起4.1分的评分，也难怪能成为销量破500万的国民家轿。
【不满意】当然，这车也有明显短板。动力输出偏温和，追求激情的慎选。1.5L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱，主打平顺可靠，市区低速代步、日常通勤完全够用，换挡也很平顺，几乎没有顿挫感。但满载或高速超车时，动力储备就显得不足了，深踩油门后，发动机转速升高，声音变大，但车速提升比较平缓，需要提前预判路况，预留充足超车距离，满载爬坡时也得稳住油门慢慢上，没有推背感可言。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】