风云A9L 2025款 四驱高能巅峰版

【满意】车身采用 88% 的高强度钢，标配 9 个气囊，前车头有两根防撞梁，一根目字型防撞梁，下面还有一根防行人卷入的防撞梁
【不满意】再好的车也有让人挠头的地方，风云 A9L 这点上也没例外。最让我别扭的是路边停车遇到比较复杂的情况无法自动泊车，还是需要人为接管。并没有想象中那么好用，而且平常泊车确实也能停到位，就是速度也比较慢，有时候急性子确实着急，不过这应该也是为了安全着想。希望后续OTA可以优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于等到了心心念念的风云 A9L 四驱版 提车开了两三天跑了四百公里 动力是真的够用 买车之前去试驾就被外观吸引住了 大轮毂大轮胎加上修长的车身 气势直接拉满 停在小区里确实挺显眼的 当然最近小区因为大雨被泡了上百辆车 这阵子大家都在换新车 难免有点相互比较的心态 空间方面真是挺满意的 内部很宽敞 带全家人出去完全不挤 后排坐三个成年人一点问题没有 长途开车两个小时以内基本都不会觉得累 我媳妇最喜欢的就是零重力座椅 她对什么底盘调校 刹车六活塞这些完全不关心 外观好看 座椅舒服就够了 十一假期准备自驾去满洲里 来回差不多五千公里 到时候正好来一个长测 车能不能坚持我不担心 就怕我自己先累趴下 动力表现方面 四驱系统确实给力 超车干脆利落 高速跑起来车身很稳 这一点比我以前开的福克斯安心不少 不过第一次开接近五米的大车确实不太习惯 总担心剐蹭 开了几天才慢慢适应车身尺寸 缺点也有 比如车钥匙设计得不够精致 看起来挺一般的 真心希望国内车企以后在这方面用点心 另外转向没有我之前的福克斯运动版灵活 估计是调校更偏向家用舒适吧 也算可以理解 总体来说 风云 A9L 是一台有诚意的好车 外观大气 动力给力 空间够用 有些小缺点但完全能接受 希望以后能有更多车主一起交流
【不满意】车钥匙难看 而且不是NFC控制 蓝牙不方便 我办公室离得停车位很近 车辆经常自己突然解锁上锁 很不舒服 最后只能在车上关闭了靠近车辆解锁功能 剩下的就是方向指向性差点意思了 不过可以适应 写着写着突然想起来还有一个吐槽的地点 车辆有驾驶记忆功能 但是只能保存一个驾驶记忆我就有点不能理解了 你既然都做了驾驶记忆为什么不提供两三个记忆保存按钮呢 只要我媳妇开一次车调整之后我的记忆就没有了 还得重新调整真的无法理解希望后期OTA能够调整一下 如果工程师想解决的话这个应该是很好解决的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞作为老牌传统车企，又一直深耕自研技术，是汽车界的理工男，所以奇瑞车的三大件可以闭眼入。风云A9L是奇瑞寄予厚望的一款车，车身尺寸达到了C级车的水准，奇瑞的智能化也跟上来了，试驾时用了猎鹰智驾，很精准也很丝滑
【不满意】风云A9L空间很棒，后排可以达到行政级，座椅舒适度也很好，后排座椅加热很实用，尤其对于北方的我们来说，唯一不足的就是后排没有座椅按摩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人是奇瑞新能源汽车探索06C-DM车主，当了解到奇瑞精雕细琢（磨磨蹭蹭）三年磨一剑（终于可以上市）的最新巅峰之作风云A9L上市的时候，按耐不住好奇心，要去一探究竟，见识一下是“真牛逼”还是“吹牛逼”。 在一个风和日丽的周末，开上我真金白银买的老六，刹到最近的4S店，准备要好好感受一下这个真C级全球混动轿车新标杆。 不试不知道，一试吓一跳。都怪奇瑞做事慢三拍（🚗全球车为了安全反复测试验证🚗，可以理解哈），要是去年这个时候推出风云A9L，我可能到处借点钱也要首选买它了。 关于风云A9L的详细配置车身用料那些，网上到处都是，按照奇瑞一贯不喜欢吹牛逼的风格，所见即所得，看不见的隐蔽工程也不会缺斤少两，在汽车车市这里，重点谈下面四点，也是❗最满意❗之处： 1️⃣、外观设计真牛逼。说起奇瑞的过往油车，被很多黑粉黑的最多的就是外观，“哎呀太丑了太丑了”，就连车标也连带被喷丑的很。说实话，我是瑞粉，有时候也觉得前几年的油车外观丑。不过这几年进入新能源混战年代，奇瑞一下开窍（当然也可能是外观设计总监退休了），油车瑞虎9、艾瑞泽八、探索06系列，慢慢的令人眼前一亮，不丑了还变得漂亮起来啦。今天试驾的风云A9L，5.2米车长，外观看起来高端大气豪华，哪个再说它丑一定是最纯黑子了😡。 2️⃣、操控真牛逼。我真切的第一次感受到了啥子是“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”。试驾的是最顶配4驱20.79万那一款，应该是奇瑞目前的所有最顶级的本领都拿出来应用了。试驾时开启驾驶模式为标准模式，能量回收强度“中”，方向盘转向力模式设置为“运动”，整个试驾耗时约15分钟（奈何排队等待试驾的车友太多😅），试驾完下来的最大感受就是一个字“稳”！中途过一个减速带，我刻意没有急刹车，大概50码的速度压过去，这个减震过滤就比我的老六舒服得多，一点也不颠屁股，也不会“哐当”抖得人快弹跳起来。 3️⃣、半隐藏式门把手真牛逼。A9L采用的是双冗余半隐藏式门把手设计。融合了科技感（电容感应）与安全实用性（机械开关），电容式电动感应非常方便，机械式开关保证了安全。①支持‌电动感应开启‌：手指轻触门把手内侧就可以自动开车门，这个方便很适合美甲的人或者冬门把手外面结薄冰、或者门把手外表有脏污使用。②保留‌机械物理开启‌：整车断电或发生事故紧急情况下可通过外翻式把手直接捏住拉开，确保安全。这个机械开关冗余设计，相比目前很多新势力电车的全隐藏门把手更安全保险。因为很多全隐藏式门把手，只有电容感应开关，没有机械拉手开关，当发生事故或整车无电，就打不开车门。③门把手半隐藏设计跟奇瑞其他全隐藏门把手对比，第一感觉仍然优雅美观，保持了车身线条的流畅‌性。当然那个可以降低多少多少风阻，权且当真，因为我也没有精密仪器去测量。 4️⃣、伯牙之音也是非常牛逼。书到用时方恨少，文化水平低不晓得如何来形容这个由23个扬声器捧场的中国伯牙之音，反正让我听得很陶醉很享受。这个陶醉享受是我的老六给不了的，侧面也反映出风云A9L的隔音也是做到了出类拔萃，隔音效果不好，肯定会间接影响伯牙之音的发挥。
【不满意】最后说说试驾体验到的不足之处（❗最不满意❗）：“刹车不点头”做的不够。还欠缺火候，我反复验证刹车，急刹重刹温柔的刹，始终还是会点头，只是这个点头相比我自己开的老六，要好些轻柔些。但是相比以前开过的油车手动挡可以做到绝对的刹车不点头，还是有差距，有提升空间。如果电车能做到刹车不点头那就很完美了。 总结一下：仁者见仁智者见智，要客观的了解一款新能源汽车，请一定要去试驾。实践出真知。奇瑞风云4S店敞开大门欢迎您去试驾，还有小礼品送哟～
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方在外观，我觉得风云A9L亮相的时候，无人不会被他的外观所吸引。并且提车后，回头率很高。
【不满意】最不满意他的内饰，千篇一律的内饰，真审美疲劳了，大屏加小屏真不好看。还有黑色硬塑料很多，顶棚是织布的，一点也没有豪华感。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的车子的外观和空间设计。外观造型设计时尚，车身线条流畅自然，看上去运动感好，年轻有活力。车子属于中大型车，里面空间设计大，座椅前后间距宽，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。
【不满意】不满意的地方，我觉得这车的动力表现一般，起步的时候提速有点慢。还有就是车机使用偶尔会有点卡顿现象。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我对奇瑞风云A9L最满意的地方是它的空间表现，作为一款中大型轿车，这款车在空间设计上非常注重实用性，无论是前排还是后排，乘坐舒适性都非常不错。尤其是后备厢空间，能满足需求。
【不满意】如果说我对奇瑞风云A9L有什么不满意的地方，那就是它的续航表现和部分配置的实用性，虽然这款车的动力系统表现不错，但燃油经济性还有提升空间，长途驾驶时的油耗略高于我的预期。此外，部分配置虽然看起来很吸引人，但在实际使用中并没有带来太多便利，比如中控屏幕的触控灵敏度和语音识别功能还有待优化。
【空间】
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【其他】

【满意】动力不错，提速很快，试驾的时候很有推背感，颜值也算可以，空间家用的话足够了，家用还行
【不满意】减震硬，速度起来后噪音有点大，还有就是有时候控制不好油门，一窜一窜的，不知道是不是开油车习惯了，不习惯这个混动车。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意这辆车子的外观了，设计的还是挺新颖的，而且也具有时尚的风格，包括它的这个侧面设计的也很硬朗，开着它出门还是挺有自信感。另外，让我喜欢的就是这辆车子的空间，因为不管是车子它的前排，还是它的这个后排，设计的都还是挺宽敞的，而且车子的后备箱也很大。
【不满意】我这辆车子就是它的避震效果不太好，因为开车过减速带或者走一些比较崎岖的路段，车身还是有一定的抖动感的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意： 市区代步经济，基本不用加油，每月充电三次就够用了，太省钱了，动力也不错，一脚油门推背感就来了，超车很轻松。
【不满意】最不满意： 车机软件太少了，还有的得收费，基本就是个鸡肋啊，也就是平时听歌导航用到，还有手套箱空间不大，放一些较大物品不行，减震硬，过坑洼路面时候颠簸的厉害。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【其他】