风云A9L 2025款 四驱高能巅峰版

【满意】本人是奇瑞新能源汽车探索06C-DM车主，当了解到奇瑞精雕细琢（磨磨蹭蹭）三年磨一剑（终于可以上市）的最新巅峰之作风云A9L上市的时候，按耐不住好奇心，要去一探究竟，见识一下是“真牛逼”还是“吹牛逼”。 在一个风和日丽的周末，开上我真金白银买的老六，刹到最近的4S店，准备要好好感受一下这个真C级全球混动轿车新标杆。 不试不知道，一试吓一跳。都怪奇瑞做事慢三拍（🚗全球车为了安全反复测试验证🚗，可以理解哈），要是去年这个时候推出风云A9L，我可能到处借点钱也要首选买它了。 关于风云A9L的详细配置车身用料那些，网上到处都是，按照奇瑞一贯不喜欢吹牛逼的风格，所见即所得，看不见的隐蔽工程也不会缺斤少两，在汽车车市这里，重点谈下面四点，也是❗最满意❗之处： 1️⃣、外观设计真牛逼。说起奇瑞的过往油车，被很多黑粉黑的最多的就是外观，“哎呀太丑了太丑了”，就连车标也连带被喷丑的很。说实话，我是瑞粉，有时候也觉得前几年的油车外观丑。不过这几年进入新能源混战年代，奇瑞一下开窍（当然也可能是外观设计总监退休了），油车瑞虎9、艾瑞泽八、探索06系列，慢慢的令人眼前一亮，不丑了还变得漂亮起来啦。今天试驾的风云A9L，5.2米车长，外观看起来高端大气豪华，哪个再说它丑一定是最纯黑子了😡。 2️⃣、操控真牛逼。我真切的第一次感受到了啥子是“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”。试驾的是最顶配4驱20.79万那一款，应该是奇瑞目前的所有最顶级的本领都拿出来应用了。试驾时开启驾驶模式为标准模式，能量回收强度“中”，方向盘转向力模式设置为“运动”，整个试驾耗时约15分钟（奈何排队等待试驾的车友太多😅），试驾完下来的最大感受就是一个字“稳”！中途过一个减速带，我刻意没有急刹车，大概50码的速度压过去，这个减震过滤就比我的老六舒服得多，一点也不颠屁股，也不会“哐当”抖得人快弹跳起来。 3️⃣、半隐藏式门把手真牛逼。A9L采用的是双冗余半隐藏式门把手设计。融合了科技感（电容感应）与安全实用性（机械开关），电容式电动感应非常方便，机械式开关保证了安全。①支持‌电动感应开启‌：手指轻触门把手内侧就可以自动开车门，这个方便很适合美甲的人或者冬门把手外面结薄冰、或者门把手外表有脏污使用。②保留‌机械物理开启‌：整车断电或发生事故紧急情况下可通过外翻式把手直接捏住拉开，确保安全。这个机械开关冗余设计，相比目前很多新势力电车的全隐藏门把手更安全保险。因为很多全隐藏式门把手，只有电容感应开关，没有机械拉手开关，当发生事故或整车无电，就打不开车门。③门把手半隐藏设计跟奇瑞其他全隐藏门把手对比，第一感觉仍然优雅美观，保持了车身线条的流畅‌性。当然那个可以降低多少多少风阻，权且当真，因为我也没有精密仪器去测量。 4️⃣、伯牙之音也是非常牛逼。书到用时方恨少，文化水平低不晓得如何来形容这个由23个扬声器捧场的中国伯牙之音，反正让我听得很陶醉很享受。这个陶醉享受是我的老六给不了的，侧面也反映出风云A9L的隔音也是做到了出类拔萃，隔音效果不好，肯定会间接影响伯牙之音的发挥。
【不满意】最后说说试驾体验到的不足之处（❗最不满意❗）：“刹车不点头”做的不够。还欠缺火候，我反复验证刹车，急刹重刹温柔的刹，始终还是会点头，只是这个点头相比我自己开的老六，要好些轻柔些。但是相比以前开过的油车手动挡可以做到绝对的刹车不点头，还是有差距，有提升空间。如果电车能做到刹车不点头那就很完美了。 总结一下：仁者见仁智者见智，要客观的了解一款新能源汽车，请一定要去试驾。实践出真知。奇瑞风云4S店敞开大门欢迎您去试驾，还有小礼品送哟～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。