元PLUS 2023款 冠军版 430KM 超越型

【满意】首先是我这台元plus可爱讨喜的外观颜值了，这台元plus是一台紧凑级的纯电SUV，造型时尚而且配置也够多，这台元plus还出口到好多国家呢，路上也是随处可见，感觉这台元plus已经快成为之前的大众polo一样普遍了。现在买车都有先考虑电车，毕竟电费比油费还是便宜的多。
【不满意】续航表现有些差，感觉有些虚标，还好我这车仅仅是用来上下班的，出远门的话还是会开我另一台哈弗。元plus这车本身的产品质量还是没啥毛病的，就是纯电这个属性还是有些坑的，比如充电较麻烦、续航虚、不好上高速等，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是燃油车和纯电动车双车主，感受一下元PLUS冠军版的魅力！
【不满意】对比我的骐达车，这款元PLUS冠军版好像没有什么缺点了！！
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车辨别度还是很高的，进店第一眼就看到了，车身线条流畅，搭配悬浮式车顶和动感轮毂，使得元PLus看起来更加的亮眼。
【不满意】新车价位定价偏高，定位不清晰，有点儿高不成低不就的感觉，如果说只是为了单纯的代步，可以选择更为便宜的元pro或者是海鸥。如果有空间需求，则可以选择低配的唐，二者价格相差也不是特别大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】Hello，hello，尊敬的各位汽车车市的家人们，大家好，我又来了。还是那个爱车的华先生。这段时间写这种类似测评的比较多，我看流量还可以。仿佛比论坛文章流量高一点，也有不少的朋友发私信问我。在此感谢大家的关注了。最近这段时间都在了解和探索比亚迪这个品牌。因为这几天时间也比较充足，各个车也都在体验，今天就给大家分享一下比亚迪元Plus这款车。 对于比亚迪元这台车，我的了解还是比较多的，在这台车刚刚上市的时候，我就开过一段时间，那个时候初代的元给我的体验感一般，远不及这一代车这么舒服。虽然中间也隔了几个版本。但也算是优化了不少毛病！这一次的元Plus给我的体验感还不错！作为一款新能源紧凑级SUV，首先这台车的外观感受还是很新颖的。比亚迪元Plus冠军版延续了之前的设计理念，具备强烈的辨识度，前面封闭式格栅搭配粗壮的银色装饰，中间有一个醒目的元字标识，再加上两边狭长的LED大灯组。可以说是演绎出了他这种传统的经典之美。车身的侧面充满了流线感，多层次的腰线赋予了车辆立体感。车尾同样设计独特，贯穿式LED尾灯和银色装饰提升了整个车子的高级感。
【不满意】对于这台车有一些疑问的地方大概有三个点，首先跟大家说一下它这个内饰的问题。其实他这个内饰是一个双刃剑，作为一个年轻的人来说，这个内饰设计的确实很独特。也很充满了新奇感，但对年纪稍长一点的长辈来说，这个内饰打破了传统常规的设计，在很多地方有一些反人类的设计。使得你在使用起来可能会不方便，不自然。 第二个问题就是这台车的续航问题。我开着这台车差不多跑了将近500多km，其中也测试了这台车的续航效果，现在九月份的天气温度不是很高，空调的话是正常打开。他官方的续航里程是430。但是实际的话会比官方标注的续航里程少个50km。因为我们自己开车各种各样的情况和路段都会遇到，不可能说是像他测试的那么准确，这个希望大家合理看待。 第三个就是一个驾驶感受的问题，这台车的减震比较偏硬，避震效果做的不好。尤其是在道路比较差的时候，有一些影响乘坐的舒适感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】