仰望U7 2025款 EV 五座豪华版

【满意】交车仪式感满满，店里的服务特别到位，而且这车的外观真是长在我的审美点上了！每次开到写字楼地库，都能感受到姐妹们投来的惊艳目光。流畅的轿跑线条配上低趴车身，简直就是路上最靓的崽～最让我心动的是那些精致的国风元素细节，把现代科技感和传统文化融合得恰到好处，开出去聚会时特别有面子！
【不满意】要吐槽一下储物空间呢～特别是后备箱，因为造型的原因开口有点小，放行李箱的时候总要调整好几次角度。上次和闺蜜去逛街，买了个超大号的落地镜，试了半天都塞不进去，最后还是叫了货拉拉。果然鱼和熊掌不可兼得呀！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先得夸夸它的隔音效果，不管是在市区慢悠悠开，还是在高速上跑120码，车里都特别安静，外面的胎噪、风噪基本都听不见，再打开车里的音响，音质又好又不被干扰，开车的时候特别舒服。充电也很省心，我家车库装了充电桩，晚上低谷期充电，一度电才几毛钱，一个月电费比之前开油车的油费省，要是跑长途在外面用快充，半个多小时就能充到八成电，不用等太久就能继续赶路。另外别看这车车身大，开起来却很灵活，之前担心这么大的车在老小区窄路上不好掉头，实际开的时候发现转弯半径特别小，一把就能掉过来，会车的时候也不用小心翼翼的。
【不满意】一个是车机偶尔会卡壳，有时候上车启动车子，车机屏幕要等个四五秒才能正常点，虽然不影响开车，但这个价位的车，车机不该有这种小毛病。另一个是后备箱门槛太高了，得使劲往上抬才能放进去，搬东西费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名新晋的仰望U7的车主，我开这辆车也已经有一个月时间了，这个一个月我跑了3次长途，我最满意它的地方就是方向盘转向精准开起来特别顺手。加速的时候，动力输出平稳且强劲，超车不费劲，那种推背感真的让人热血沸腾。过弯的时候，车身的稳定性也很棒，侧倾控制得很好，给人十足的信心。
【不满意】这个车基本上只能在城市铺装的道路用，因为它底盘低，遇上那种稍微高一点减速带，或者坑坑洼洼的地方，我心里老是不踏实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】等了很久的车终于到了，选了一个很好的日子，9月9号喜提爱车。最满意的还是这辆车的技术，因为最早关注到仰望这个品牌，还是因为它的技术，在网上搜到了他的宣传片，被吸引了，所以去到4s店去试驾，其实一开始这个车的价格70万左右还是有点超出我们的预算的，但是想了想。对比来对比去，最终还是觉得仰望是最好的。因为买车的话肯定是希望省心省力，然后车子好开，能够对我们的安全有很大的保障系数。大概去了两回的4s店，然后也去试驾了别的品牌的车，在网上也搜了很多关于电车的一些测评之类的。最终下定决心还是购买仰望，目前开了不到一个月，我还是非常非常满意的，无论是情绪价值方面还是说这个车的操控感。我来说都非常的满意，而且我很喜欢开。
【不满意】最不满意的点还是对于家用7kW的充电桩来说，充电速度是慢的，嗯，听说后续要安装11kW的充电桩，不过我不一般不会把电用完再充，所以晚上习惯了回去就把它插起来，其实还好没有这方面的困扰，如果真的很紧急的情况下，我会到附近的快充桩去充电。快充装充起来确实真的蛮快的，双枪快充几分钟的事情吧。嗯，希望11kW的家用充电桩能尽快的上，这样的话就更方便了。其他不满意的地方倒没有，总体下来确实还是很好开的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得我比较满意的就是它的舒适感吧，我觉得这个车开起来还是挺舒服的，首先就是它的减震吧，这个车本身就是比较低的，开始还是挺害怕会挂到底盘的，但是没有这种问题，过那种颠簸路段的时候可以把颠簸优化的很好，不会磕磕碰碰，再就是它的隔音效果，在我开车的时候就发现，它几乎是完全听不到外面的声音，而且速度快的时候也不会有噪音涌入。
【不满意】我开始是看上紫色的，那颜色的确优雅，但是需要加2万，还需要预定，等车3个月，有一点强人所难啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】仰望U7最大的亮点就是云辇-z这个黑科技，搭配仰望全系标配的易四方四电机，目前还是独一档的配置，真的是前所未有的驾驶感受，和其他车都不一样，没开过的一定要去试试，开习惯之后一定会真香，跑高速真的非常稳，越快越稳很神奇。这次内饰的设计我觉得也很合我胃口，低调奢华，内饰的配色也高级一些了，用料更是没话说。
【不满意】空间对我来说还是小了点，特别是二排，老婆孩子坐着还行，个子大的朋友坐进去稍显拥挤，还有就是刚开始开这个车会有些不适应，因为转弯的时候车身姿态会保持平稳，身体可能不太适应，开一段时间就好了。这个车开起来比坐起来舒服多了。还有就是提车周期来说有点长，上市到交车等了几个月，首批交车非常慢，现在节奏应该快一些了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】“电磁悬架”颠覆认知： 云辇-Z的电磁响应速度快到离谱！过我公司闸刀连续减速带时，以前开宝马5系颠得茶杯乱晃，现在U7震感小太多了，轻微“咯噔”就过去了，舒适度确实提升很多，很平稳。 5.2米车长开出A0级灵活感，后轮20°主动转向真是神器！经常去的科巷菜场旁4.8米宽的胡同那边，以前开5系要倒两把，U7一把直接掉头。高速变道时车身很稳，变道特别丝滑，一气呵成，完全没有开大车的笨重感。
【不满意】溜背造型牺牲了实用性！后备箱纵深足够塞两个28寸行李箱，但开口离地太高（起码80cm），搬重物得举到腰以上，女生会比较吃力。另外，中控台下层无线充位置太深，拿取不便且散热差，华为Mate 60充20分钟就烫手。现在直接改用Type-C线了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看了u7发布会后一直很种草，太适合我这种菜菜的司机了…销售开来给我体验了一把 真的给我帅的一愣一愣 国产如今电车也太强了 特别是智驾 土狗第一次体验智驾（u8是越野玩家版没智驾） 什么摇一摇点点头花里胡哨的功能深得我心 还有那个弹射起步真的酷毙了，比过山车还刺激 还模拟了高速失控自动回正贼震撼，所以后面就定了。 我比较喜欢目前的舒适模式。轻踩的时候非常丝滑的把速度提起来，没有高马力电车那种“窜出去”的感受（类似小米su7u），对我这种不追求激烈驾驶的普通新手用户来说刚刚好。当然各有所好，大家买车前可以试驾一下u7和su7u，这两款车完全是两种不同的驾驶感受。（su7u有种如臂如使的感觉，油门响应特别快，只是我个人不是特别喜欢特别快的加速度。）
【不满意】悬浮四电机没有宣传的那么神奇，但确实能减少颠簸和晃动。踩油门、急刹、变道、急转弯、过颠簸路面，和我自己体验过的车比，坐在u7里面身体没有特别明显的晃动，车身的稳定性很好。而且悬浮四电机并没有让我失去对路况的感知，是一种可意会不可言传的驾驶体验，这个真要去试驾自己领会了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前我也开过德系车，日系车，都是油车，刚开始不是很接受电车，但U7这个云辇系统真是让我服气。就像系统名字说的那样，路上那些小颠簸几乎都给你熨得平平的。过减速带、走烂路，车里照样稳稳的。老婆孩子坐后排，再也不喊颠死了，家人坐得舒服，比什么都强。再就是后排有屏幕，平时拉着孩子出去，孩子看个电视，也不打扰开车，这个音响不愧是丹拿，这音质嘎嘎的。
【不满意】虽然它有360影像和原地掉头这种神技，但有些特别窄的车位或者巷子，还是得慢慢揉几把。开惯了倒没事，新手可能需要点时间适应，而且侧方位自动泊车，需要时刻注意，必要时候需要及时介入，希望能改善吧，毕竟价格在这。智能化还需要再进步啊。再就是流媒体后视镜，偶尔会出现重影的情况，后来联系销售说需要调整一下角度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】仰望U7，其实有两个点我还是非常满意的，第一就是他的外观，有没有觉得这个车真的很帅，一眼看上去就是运动型的轿跑的感觉，对于我这样的颜控来说，这点真的是非常重要的。第二就是仰望的技术，其实众所周知，都是仰望技术做的就是为了车主及车内乘客的一个安全，他搭载了仰望家族的易四方技术，安全方面没的说，对于一个家庭来说，出行安全是极其重要的。
【不满意】其实也没有说最不满意了，只是相对于不太满意的就是他的后备箱，虽然来说后备箱空间还是可以的，但是！！对于我这种身材略微娇小的人来说，有一说一，放在最深处的东西，我真是有点难够到，我不知道其他的U7车主有没有一样的感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】