仰望U7 2025款 EV 五座豪华版

【满意】最满意 仰望U7让我最满意的点就是它的悬架，我之前的车子是保时捷的帕拉梅拉，虽然底盘调教很好，操控也很棒，但是在过减速带和颠簸路段时候就没有行政级别的舒适感，但是U7不仅操控优越，悬架在过颠簸路段时候也很舒适，这也是我试驾完之后就决定买它的主要因素。
【不满意】最不满意 最不满意的点就是副驾驶娱乐显示屏太小了，如果能够做大一点就非常完美了，看电视还是不太够用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开着稳、坐着舒服，黑科技真能解决实际问题 最让我惊喜的不是那些亮眼的参数，而是实实在在的用车体验。首先必须夸云辇-Z悬架，这个不是噱头，是真好用！我们小区门口那段路因为修水管挖得坑坑洼洼，以前开旧车每次过都得龟速挪，生怕颠坏减震，老婆坐副驾总吐槽。现在开U7完全不一样，舒适模式下碾过坑洼，车身稳稳当当，顶多就是轻微晃一下，带爸妈去郊区农家乐，走盘山小路的时候，弯道多还陡，本以为这么大的车过弯会侧倾，结果切换到运动模式，车身稳得离谱，老妈坐在后排都没说晕，说这车子比家里那台稳多了。 然后是动力响应，2.9秒破百的数据看着吓人，但日常开特别友好。市区通勤用舒适模式，电门踩多少有多少，很跟脚，堵车时跟车、起步丝滑得很，完全没有顿挫感，夸张点讲坐这车比坐高铁还平顺。高速上想超车，深踩一脚电门，动力瞬间就来，超车干净利落，不用像以前开燃油车那样还要等转速上来，安全感直接拉满。还有原地掉头和横向移动功能，上次去商场停车，车位夹在两台SUV中间，正着进根本拐不过来，打开原地掉头，几下就转到位了，旁边车主都探出头看，当时还挺有成就感的——这功能看着花哨，关键时刻是真省心。 另外就是静谧性，关上车窗简直是两个世界。市区里的鸣笛声、路边广场舞的音乐声都能隔绝大部分，高速上120码巡航，风噪胎噪也控制得很好，跟家人聊天不用扯着嗓子喊，放首歌，丹拿音响的效果直接拉满，有种坐在移动音乐厅的感觉。
【不满意】没有完美的车，U7也不例外，主要无线充电，充电时手机发热有点明显。上次跑长途，手机放上面充了半小时，拿下来烫得不行，后来还是换回有线充电了。还有车身宽度，1998mm的宽度，在老小区里会车真得小心翼翼，虽然有360全景影像兜底，但每次遇到窄路还是会紧张，对新手确实不太友好。 最后是储物空间，门板和扶手箱都挺大，但中控区域的小储物格有点少，平时放个钥匙、停车卡都得找地方，要是能多设计两个小格子就更实用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说起最满意的一点，不是车本身，而是仰望的“宠车主”服务！我因为车位没划线用不了自动泊车，在专属群里提了一嘴。没想到，售后团队直接上门“定制服务”——他们不仅专业地画好了车位线，还观察到我车位两侧空间紧，默默掏出防撞贴，帮我把墙面周围都保护好了。这种超出预期的细心和主动，真的让人心里特别暖，感觉买的不仅是车，更是一份安心的守护。
【不满意】要说最不满意的，我觉得有两点:1.车子有时候有点小毛病异响之类的，2.品牌宣传太“佛系”了！车是真香，技术、设计、服务都到位，很多功能都是靠车主自己发现和去宣传的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有两点：一是颠覆性的设计与颜值。原创的C型大灯灵感源自三星堆，夜间辨识度极高。修长的轿跑线条搭配低趴姿态，将商务的沉稳与运动的张力完美融合，这种独特的气场让我一见倾心。二是全面到位的舒适与智能体验。丹拿证据铂金音响配合顶级的隔音，关上车门就是移动音乐厅；强大的语音交互几乎能执行所有指令，连“打开主驾按摩并调高空调温度”这种组合命令都能秒懂，对女司机特别友好。
【不满意】如果非要说不满意，那就是车上功能实在太多太强大了，像我这样的女司机一开始根本玩不明白，需要花些时间学习和适应。不过，好在强大的语音助手弥补了这一点，让我可以“动口不动手”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己非常喜欢这辆车的科技感，科技感并不体现在于一些系统化的配置，包括它的纯电动力，一脚油门下去，背部的推背感非常强烈，这是我在一般的燃油车上体会不到的，他虽然说是一辆轿车。而且尺寸很大，但是开起来的感觉就跟跑车一样，非常的灵活，这是我当时第一眼就选择它的最主要原因。
【不满意】我提车的时候因为着急提没有啥优惠，还有一个就是新车状态的时候，皮革有一点味道，虽然说达不到异味的级别，但是鸡蛋里挑骨头，目前来讲就是只有这一个。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】实在是受不了我的老x6了，19年入手的老x6，当时是落地是花了80万出头，开了几年下来，大问题没有小毛病一大堆，车机功能纯粹是智障级别，保养一次2k起步，换一条轮胎也是一千多，油费每个月也是一千以上。可以说买这车只有两天开心，一个是提车的时候，一个是卖车的时候。关注仰望U7这车最早是在dou音上，看到很多博主测评这款车，仰望U7独特的黑科技深深的吸引了我，再看看我的老车，压根就不是同一个时代的产物，就像诺基亚对比华为三折叠一样
【不满意】提车等了真的很久，8月中在app上下定的，8月底销售才联系我，11月初才拿到车，怎么说呢，这效率确实太低了，谁叫俺们宁波就这一家仰望店。拿到车后当然是相当开心的。u7这个车你说它有什么缺点么，除了价格略高，一般家庭不会考虑（谁叫我是二班人呢），其他的我是说不出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】悬架比较舒服，然后续航里程比较满意，嗯自驾尤其是辅助停车这一块比较满意。嗯，日常出行江浙沪的话，基本上没有电耗的一个焦虑，颜值高！
【不满意】不满意，储物空间有点小。随车的东西没地方放
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】哈哈，那还说啥了，这仰望U7可太是那个了！自从提了车，我感觉自己以前开的那些都不能叫车，顶多算个“代步工具”，仰望U7这车，要是你追求极致性能又不想为“车标溢价”买单，它绝对值得。
【不满意】可选内饰颜色不多，没有黑色或者灰色的内饰，更加沉稳大气
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】预算60多万敲定了仰望U7 2025款EV五座豪华版，目前开了2000公里，日常上下班、周末带娃出门、国庆跑了趟长途，算是把常用场景都覆盖到了，超控好，提速快， 底盘滤震和隔音够省心，云辇-Z悬架确实比我之前开的车舒服，过减速带不用急刹车龟速过，正常车速通过时颠簸感能被弱化不少，不会有硬碰硬的冲击感。隔音效果也在线，市区里开基本听不到外界的嘈杂声，高速上120km/h时风噪胎噪有但不刺耳，跟家人聊天不用刻意提高音量。
【不满意】车身姿态低虽然好看，但实用性打了折扣。公司地库入口的斜坡、小区门口的减速带，每次过都得小心翼翼减速慢行，就算把悬架调到最高，也总担心会蹭到底盘，回老家走乡道更是全程提心吊胆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家人们，我作为仰望 U7 车主，真觉得这钱花得太值啦！它可没让我在自己想要的那些东西里纠结来纠结去，完全就是我梦想座驾该有的样子嘛！这外观，不用我多夸，只要往路边一停，就有人忍不住回头看，那轿跑线条，还有各种细节设计，跟同价位的车比起来，高级感 “蹭蹭” 往上涨。还有那双枪充电，有了它，我对续航一点都不焦虑，平常开着又舒服又踏实，我当初选它，简直太明智啦！
【不满意】要说这车上我最不满意的地儿，有俩！第一，这后备箱开口窄得哟，虽说里头够深，可你要是想放个婴儿车、大行李箱啥的，好家伙，得跟摆弄魔方似的，反复调角度才能塞进去，平常搬个大件，累得我直喘气儿，太费劲啦！第二呢，这底盘也太低了。小区门口那段破碎石路，每次过我都得跟做贼似的，小心翼翼减速，就怕刮到底盘。回老家走那乡道，更是眼睛都不敢多眨一下，时刻盯着路面，完全没了开大车该有的潇洒劲儿，憋屈死我了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】