标致508L 2023款 508L 400THP PureTech 驭动旗舰版

【满意】做为一个C6车主，我还是挺有发言权的。508这车整体感觉不像C6那么油腻。更像是一个精神小伙！干净利索！眼神犀利！
【不满意】就是这个仪表和方向盘我还是调不好，方向盘往上有点挡仪表。往下调吧，有点挡腿。可能也是因为我腿比较粗吧，而且座椅我也喜欢调最低。相信95%的人应该没有这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间和外观，4870mm的车身，车里的空间真的很大，小孩子在后排能很舒服的玩耍，外观颜值我是觉有既有沉稳的一面也有运动的一面，而且很耐看。
【不满意】中控屏木只有10英寸，完全可以设计的再大一点，毕竟现在的车子这么卷，中控屏都特别大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、标致508优点： 1、全新东风标致508搭载了1.8THP发动机，它由标致雪铁龙集团与宝马集团共同开发，在双方产品线上都能找到同宗同源的类似产品，是一款成熟可靠的发动机。 2、在实际驾驶过程中，508的油门踏板呈现典型的欧洲风格，脚感偏沉。而1.8THP发动机的动力输出的确没有辜负它账面的数据，相比老款2.3L发动机的表现，新款东风标致508的动力表现有着质的飞越。 3、发动机的输出比较线性，双进气歧管的结构使得涡轮介入的感觉平顺而不突兀，涡轮迟滞也不明显。启动运动模式后，深踩油门踏板，发动机的动力源源不断地传来，随叫随到的推背感让人心情愉悦。
【不满意】标致508缺点： 1.这个车底盘隔音，风噪都隔绝的很好，这时候就显得发动机声音大了点，但对比别的车发动机声音也没有他们的大。 2、对于日系车来说，油耗稍微高点，对于美系车来说又占绝对的优势
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近了解到新款的标致508L上市，新车也到店了，蠢蠢欲动的心让我再一次走进了这家店。 我一直认为，标致品牌里，最值得购买的车型就是508，无论从级别、操控、内饰、底盘来说，同级别里的用料和操控性都是数一数二的。 开完508之后才觉得，让你心动的不止这些。同级独有的五连杆悬架，让你在高速上就是一头猎豹，超越和稳定性无敌。当然，我说的都是在这个级别内，你要拿30万以上的车和它比较，我也无话可说。 新款车型把獠牙换成了狮爪，一开始我不理解，但是看了实车，感觉狮爪给人同样是一种凶狠的感觉。这次的新车增加了一种白釉灰的颜色，还是主打色，看了实车这个颜色有一些发灰的水泥感觉，但是车漆的厚度和光泽度在这款车上丝毫不受影响，依然很光亮。
【不满意】低配不带天窗，二级才可以选配。增加了可变悬架，可是要选配，选配还得必须带天窗。一一共9000
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车我开了一周，目前行驶200公里左右！最爱的还是法系车的内饰！销售通知我展车试驾车到店后，迫不及待的去看了实车。与老款相比，基本没有大的变化，说实话进入新车的时候我很诧异，内饰的味道不像一台刚出厂1个月不到的车，几乎没有难闻的异味！经典的设计风格，扎实的用料让我难以抗拒。
【不满意】不满意的地方肯定也不少！最不满意的个人觉得还是全系没有carplay ，这一点我不知道东标怎么想的！另外全系没有黑色，中配天窗还得选装。其他的槽点让各位看官提吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】东风标致新508L采用全新的盾形狮标设计，外观更加大气时尚，与之匹配的是点阵式进气格栅的前脸。
【不满意】个人觉得东风标致新508L的定价偏高，目前这个价位的可选的中型轿车太多了。抛开德系和日系的中型车不谈，光是二线的美系就让人难以招架，迈锐宝、君威、君越、蒙迪欧等中型车已经卖出了紧凑型车的价格。再加上吉利长安等自主品牌和新势力造车的围追堵截，可以说东风标致新508L面临的压力是非常大的。我个人觉得价格定得有点高了，直接劝退了不少潜在客户。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】