腾势D9 2022款 EV 600 四驱尊荣型

【满意】D9的空间在同级别其他车型中还是可以的，家用二排方便带娃，就是按摩力度小了一点，当然我是驾驶员一般我也享受不到，哈哈。第三排空间也算中规中矩吧，坐着也不算拥挤，好的一点是有出风口，不算那么压抑吧
【不满意】续航不是很准，当然这也能理解，本来也不靠这个车子去跑长途，我也有里程焦虑。冬天的用电区别还是有点的，但是腾势店里可以免费充电，这一点还是可以的，快充半个多小时也很快，在店里一杯茶的功夫就可以了，还能顺便洗个车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年11月份提的车，也开了几个月了。要说最满意的地方就是驾驶的感受了。我是个技术有点撇的女司机，以前都是开的小车子。一下子来个这么大的车子，心理压力还是有点大的。那晓得提车当天就开起去接孩子们放学，学校门口车多路窄，不过紧张不过10秒钟，方向盘非常好拨（比起之前的车哈），轻松自如，一下子就来了信心。所以目前我成了这辆车的主使用者了，越来越溜，到后面自驾出去，都是我先开，开累了才有我老公的机会。????????还有一个值得说一下，主架按摩，很舒服，缓解久坐腰部的不舒服，反正我现在开车是享受。让腾势放个音乐来个按摩，悠哉悠哉！！
【不满意】不满意的地方目前新款已经改变了，只能说暂时是我的不满意。方向盘的触摸按键，不满意。看上去是高大上一些，但是很容易误触，特别是打死方向的时候，误触其他声音健到没事，最怕触到辅助巡航，突然加速，有点吓人。我现在已经关闭了那个功能，很担心误触，吓出心脏病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、车很安静，全车隔音玻璃，加上电动车行驶非常静谧，这点很不错；2、底盘调教比较软，开惯了S4，再开这个车感觉真舒服！3、坐姿比较高，比Q7高一些，视野不错；4、空间大，出行4个大人1个孩子，很宽裕，头部空间很满意；5、费用省，家里安装了电桩，充电便宜。6、电动汽车维护成本低，2万公里或1年检查一下就可以。
【不满意】1、纯电的前脸不如混动的前脸霸气；2、中控面板容易脏，很容易积灰，触感按键不如实体按键好用；3、厂家木地板、护板、电吸门这些配件产能跟不上，一直没货；4、OTA升级推送慢…5、优惠还是比较少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】40多万的纯电MPV，能够选择的不多，腾势D9最让我满意的有两点，第一是不错的三电系统，比亚迪的电机、电控和电池在市面上有很好的口碑，值得信耐。第二是品牌，有奔驰和比亚迪做背书，让人感觉很安心。
【不满意】语音识别系统不太好用，反应有点慢，只能识别一些简单的操作，稍微复杂一点的话就理解不了语义，很容易识别出错。其次是系统流畅度不高，40万的车8155芯片都舍不得用一颗，确实有点抠门了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是这个车子空间比较大，然后能耗也控制的还好，配置买的是中配，也还行。用到现在吗？反正也没花什么钱都是充电跑的，每天回家充电，一个晚上充个30度电左右。还有就是看起来的平顺性也是非常好的，这么大的车子拿着转半径也是比较小的，这一点是非常友好的好多人吐槽它底盘是麦弗逊悬挂后面是多连杆，其实实际开的过程中也还好，也算是底盘调教的比较高级这点每个人每个人的看法吧，我觉得还行，比较满意。
【不满意】最不满意的地方就是他的前脸。哎，我是实在受不了。要能换掉，我早就把它换掉了。我喜欢比混动的前脸。所以我比较推荐大家去买混动的可油可电没有续航焦虑。 纯电跑长途的话还是有点焦虑的，虽然他是有双枪超充的，但是还是多多少少会有这个焦虑。也不敢跑的太远，周边跑一跑。我一般就在周边用车，市区用车比较多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意大舅妈的有三点，首先，在可居家使用方面，腾势D9提供了宽敞的内部空间和舒适的座椅，让家人们可以尽情享受旅途的舒适感。第三排的座椅可以调节和放倒，因此这款车型不仅适合家庭出行，也能满足通勤和购物等日常需求。 其次，腾势D9还可以用来接待客人。车内的座椅设计人性化，第二排座椅拥有触控屏幕、可调节功能和按摩功能，为客人提供了舒适的乘坐体验。此外，腾势D9配备了豪华的内饰和先进的科技设备，为客人们带来了高品质的座驾感受，展现了主人的品位和用车水平。 最重要的是，腾势D9在空间方面给人留下了深刻印象。这款车拥有宽大的车内空间，三排座椅均有足够的腿部和头部空间，让乘客们可以舒适地坐在车内。此外，第三排座椅与第二排座椅之间的空间宽敞，使乘客们可以方便地进出车内。此外，腾势D9还提供了大容量的行李箱空间，非常适合全家人的旅行和购物需求。 可居家使用、可用来接待客人和空间大等优点，使其成为我对大舅妈最满意的地方。这款车型不仅提供了宽敞舒适的座椅和豪华的内饰，而且拥有出色的储物空间和可调节的座椅，满足了家庭出行和接待客人的需求。无论是作为家庭用车还是商务座驾，腾势D9都展现了其卓越的品质和舒适性能。
【不满意】虽然我现在行驶的里程不多，但是对我的这辆车还是有以下几个地方，觉得还有点点不适应。 首先觉得就是在内饰上有一些开关按钮的设计上，我觉得是有一点点小问题，用起来不是那么的顺手，可能是我还没有习惯，使用大屏幕去操控车辆吧。 再一个我觉得就是，我在跑高速的时候，感觉还是有一点点噪音，没有想象中商务车那种很舒适的感觉，不过整体上还是非常不错的。 总的来说，我对这台车是没有什么很不满意的地方，不然我也不会买大舅妈了。以上说的这两点问题都是我觉得可以接受的，也有可能是自己还没有习惯，再过几个月就用习惯了就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本身对电动汽车的续航很担忧，但是试驾了这款车真的是超出预期了，并且车内很静谧，开车过程中很舒适，现在的腾势真是焕然一新
【不满意】别的目前还没发现，就是感觉浅色内饰有点不耐脏，如果带小孩子估计会脏很快
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【其他】

【满意】最满意是出行的成本很低，当时在dmi和ev之间纠结了好久，想到平时没什么长途需求，最多就是三四百公里，觉得ev也够用，不用一直担心续航的问题。不过ev车型要比dmi的等得久一些，好在家里有车也不是很急，索性就定了纯电。
【不满意】开了3个多月暂时还没有发现特别不满意的地方，只是在做工上还得有待加强，一些塑料件用力按还能明显感觉到松动，品控还是得跟上啊。
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】提回腾势D9来以后用车成本是直线下降了。其实油车在夏天冬天的油耗都很高，冬天天气太冷，发动机热车的时候油耗也很高，夏天开空调，市区15个油都很正常，一年到头公司里面的加油费用也得小十万块钱了，今年集中把公司里的车都换成新能源了，只剩了两台油车，偶尔跑跑长途。腾势D9就是其中一台，纯电的，充一次电50-60块钱左右，现在夏天能跑550公里多，一般跑个500公里出头就去充电的，长时间在高速上跑的话能跑到450公里左右，电车还是更适合跑市区。养车成本低
【不满意】方向盘的按键设计的不太合理，按下去反馈不明显，是触摸式的按键，我感觉这个设计是有点多余了，开车的过程中都是盲按，最好还是和传统的燃油车型一样设计那种物理按键，可能看起来就没有这么好看了，但是用起来更好用一些。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】今天去腾势汽车中心店试驾了纯电的商务车，本身自己就有一台纯油的车，现在新能源也是个趋势，加上要经常带着家人出去旅游所以就考虑个7座车，一斤店里整个展厅明亮通透，销售也是第一时间接待并且送上了矿泉水，在销售的讲解中也了解了关于新能源电车的优势，并且也试驾了，其实不管销售说的有多好，亲身体验一下才知道这车的性能，在试乘的过程中试驾员讲解的很不错，我是坐在第二排，空间也很大，而且相当于把一台按摩椅搬进车里，该有的功能都用了，冰箱，小桌板，电视，应有尽有，很是舒适安逸，在试驾得过程中，别看车大才1.5T但动力完全没问题，拐弯的时候方向盘也很轻松轴距完全不受影响，整个车也安静，要是跑长途还可以双枪充电，大大减少了充电时间，三排也可以放平，一张1.7米的大床呈现出来，在服务器也能好好休息，真心觉得这个一款可移动的小型房车
【不满意】刹车上有些“软”不过可以调节，整车有点太智能，导致我这个“老人”有点玩不转
【空间】
【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】