极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2023款 688E+ 森林版 160kW

【满意】【购车经历】 作为16年最早的一批新能源车主，帝豪EV精英型253陪伴了我们家7年12万8千公里，40多度的宁德时代三元锂电池基本没有衰减，续航依旧扎实，夏天还能开300左右，反向虚标，但搬家后每天通勤50公里+，隔两天就要在单位抢电桩。自从家里喜添萌娃，日常出行要带宝宝椅和婴儿车。原有的小帝豪的空间就更显不足了。此次购车需满足自己上下班通勤和家人周末远途郊游，所以将范围锁定在空间大，续航长的SUV，结合20多点的预算，对比之后发现极狐基本上是最优选择。 【充电时间】 400V充电效率虽然不如800v，不过快充还算可以，用极狐超充1小时内可从20%充到90%，但因为电池包比较大，慢充充满得十小时以上，有固定车位安装充电桩的话会方便很多。 【动力表现】 西门子160千瓦的水冷电机数据中规中矩，但好在技术成熟，性能稳定，相当于2.0t的发动机，带得动2吨的车身，动力随叫随到。 【安全性】 因为是要拉小宝宝的车，所以车身极端情况下的安全性成为了重要考察标准。最初极狐吸引我的也是与特斯拉的对撞视频，下铝上钢的车身确保了抗扭的高强度。房山暴雨，有极狐车主在水中开船，泡水三天电池仍能正常使用，提现了强大的密闭性。全车双层夹胶玻璃，使得整车静谧性也有所保障，宝宝可以在长时间的旅途中睡个好觉。鉴于帝都空气质量堪忧，森林版的氧吧模式很有必要，短短几分钟车内PM2.5浓度几乎为零，产生的大量负氧离子真的能闻得到雨后森林的味道，每天在五环上面对北京绝望的早晚高峰，必须得多吸几口提提神。
【不满意】车机芯片落后，启动迟缓，语音识别弱智，联通4G信号拉胯，在北京经常断网。倒车影像不显示距离，障碍物雷达触发频繁，自动泊车识别车位有限，LCC被加塞后主动刹车不够及时，经常有惊无险。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.续航扎实，操控稳定，适合家庭用车。我的这台车电芯是韩国SK集团的，电机是西门子的，充满电表显688续航，跟厂家宣传的一样。平时正常开，只要别开“运动”模式，冬季之外的续航达成率八成以上。整车和底盘是国际大代工厂麦格纳生产和调教，开起来挺平顺。 2.北汽老车主置换有额外补贴。之前家里是一台北汽EX360，开了五年跑了四万多公里，电池续航没有什么衰减。换车的时候看到极狐针对北汽老车主的补贴力度比其他车企大。省钱首选。 3.空间表现不错，颜值能打，对儿童友好。有了娃之前的小车空间明显不够，αT轴距超过2.9米，前后排特别是后排挺宽敞的，头部空间也挺好，不压抑，后备箱空间也是中规中矩，足够家庭用车使用场景；外观和座舱是国际知名设计师操刀的，符合我的审美；另外，这款车的甲醛含量较低，座舱里还有PM2.5和CN95滤芯，是奶爸奶妈选车的加分项。
【不满意】一千多公里开下来，高速、城市道路以及小街小巷也都开过了。整体还是非常满意的，对自己的选择不后悔。相对而言，最主要的瑕疵还是车机。αT搭载的车载智能系统α-OS反应速度和流畅性的确不如市面上搭载高通骁龙8155芯片的车型，而且车载应用商城能下载的应用的确有限。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】8月初提的车 中旬从北京开到杭州 全程1200多公里。在高速冲了3次电 因为每次都冲到电量的80%左右。要不冲1次满满的就够了。 全场开着空调 我觉得掉电不是很快。除非你非要开120。我全程都在90-100。 这样开的也舒服 开起辅助驾驶 沿途也可以欣赏下风光，车载还带了麦克风可以打开KT V 让路上的行程不那么寂寞， 还有贴心的小狐狸陪伴 真好 。到了杭州已经是晚上了 打开车门 下面还有迎宾的小狐狸投影 因为杭州雨季 这个设计避免了一脚踩在水里 ，很贴心
【不满意】小狐狸经常自己被唤醒。还有就是车载系统 总是反应有些慢 。希望系统可以升级一下 改变反复慢的问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】众所周知，北京的油车号牌一直以来都是一号难求，摇了十多年依然难以如愿。然而今年，我终于下定决心，决定告别油车，转而投入电动车的怀抱。随着孩子渐渐长大，家庭出行的便捷性变得愈发重要，于是购置一辆电动车成为了刚需。 开始了解市场上的电动车后，BYD作为热门品牌自然在我的选择列表之中。当然，作为新势力的其他车型也不容忽视，但在我的审视下，似乎都没有完全符合我心意的。中年人了，我期望一辆不张扬但又不平庸的车，一款既沉稳又有内涵的“宝妈车”。 在这样的想法下，我开始关注极狐品牌。或许因为低调的品牌宣传，极狐一直未曾引起我的注意。然而，一次偶然的车评测试引起了我的兴趣，特别是对撞测试实验，让我对极狐品牌产生了浓厚兴趣。我开始搜寻附近的销售店，却遗憾地发现第一次前往的店已搬迁，百度地图上的信息并未及时更新。随后，在官方APP上约定了时间前往实体店，第一次见到了极狐的车型。车辆外观大气，试驾体验中，销售人员的热情让我感受到品牌的用心，而内饰的质感更是让我印象深刻，这绝对是一家有底蕴的汽车厂家。 对于有家庭的我而言，安全性能始终是最为关注的焦点。在这方面，极狐的车型给了我足够的信心。而宽敞的内部空间，可以容纳整个家庭的出行需求，周末野外郊游也变得轻松自在。车内的外放电插座更是贴心的设计，满足了日常多种电源需求。 而全新的车内没有令人不适的气味，健康环保的材质选择也得到了我的认可。我选择了极狐全新推出的森林版，这款车还特别配备了森林氧吧功能。孩子们对于这款车情有独钟，一上车就迫不及待地开启了“森林氧吧”模式。我选择了长续航版本，已经提车的车友们的反馈表明，极狐的续航表现非常可靠。这意味着周末的周边游或回老家的短途旅行，都将变得轻松无忧。 综合评价而言，极狐品牌的车型含蓄内敛，低调中蕴含奢华。其扎实的续航表现和车身安全性能更是使其成为一辆上佳的出行伴侣。我对这款车的满意度无法言喻，它不仅是一辆车，更是我家庭的一部分，将伴随我和家人共同创造无数美好时光。 总结起来小狐狸表现如下: 【舒适性】 空间很大，一家出行，毫无压力 【动力表现】 加速很快，也很平滑，大人小孩都不晕 【智能化表现】 我对智能化要求不高，基本能满足我的需求，其实我并不希望车内有太多的娱乐设备，小孩盯着电子设备时间还是越少越好！ 最后，我期待着极狐品牌在营销方面能够更上一层楼。希望更多的朋友能够认识并了解这个低调又出色的品牌，就像我一样，在寻找自己的完美出行方式时，找到了极狐，找到了满意。让我们一同期待，极狐品牌将如何在未来持续为我们带来惊喜与美好！
【不满意】车机不够智能，但是够用了。其他问题，等我发现了，再评论
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前家里有一台五菱新能源，因为车实在太小了，这几年也赚了一点钱，所以打算换一台大一点的车，在网上也看了很多车最后选择了极狐阿尔法T，放弃了我的小草原，选择了大森林，选择这台车，主要是因为它的续航足够给力，充满电可以跑590公里，这样的续航就完全可以满足我长途出行，之前的车只能在市区代步，这台车就没有里程焦虑。而且对于北汽新能源我是很看好的。这台车的电芯品牌是宁德时代的，还是非常靠谱的选择新能源汽车电池质量肯定是第1位，其次才是续航，品质好才可以让我更安心，而且这台车的空间是真的大，因为我家里人口比较多，也经常一起出门玩，所以大空间可以让家人有更好的乘坐感受。超过2米9的轴距，无论是坐在前排还是坐在后排，都是非常宽敞的。而且这台车还有全景天窗是可以打开的，坐在车内感觉整个车敞亮了不少。
【不满意】最不满意的就是这台车的优惠比较少吧，可能是因为新车型刚上市不久。但是选择新能源汽车没有购置税，而且后期的用车成本比较低，也算是相对弥补了一些心里遗憾吧。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】安全是最好的豪华，安全是第一需求！一则特斯拉和极狐的对撞视频，是成功吸引我开始关注小狐狸！ 后来查参数后，了解到小狐狸车身最关键的 A 、 B 柱均采用了1500MPa以上的高强度热成型钢，钢铝混合的车使极狐阿尔法 T 的车身扭转刚度高达50000+。
【不满意】后排中间座椅稍硬，长时间乘坐不如其他两个座位舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很早之前就在看车了，奈何没有指标，只能边看边等。因为只想要SUV，空间大，所以看车也仅限于这类型。对比过大众id系列，别克e5，特斯拉model y，奔驰eqb，比亚迪宋元唐系列等等，最终还是选择了极狐。 关注极狐很久了，之前是想买阿尔法T 2022款，但是听说的森林版要上市，就想等等看。决定买森林版，一是因为这车空间大，结构安全，续航很长，hud等配置很丰富，相对来说，是同价位车型里面性价比最高的；二是因为森林版的金融支持很给力，首付低，贷款免息，并且没有其他任何费用，只需要付车价和保险，服务比较良心了。 首先最开始考虑的是大众ID6crozz，别说它那新黛蓝还挺好看，整车风格偏成熟，相对圆润一些，但是看了实车后，觉得加速性能和智能辅助系统相对不占优势，虽然优惠挺多，落地大概30个左右，不过暂时不考虑。 后来又看了比亚迪系列，你别说，比亚迪在新能源这块儿做得确实不错，外观好看，3驾下来，动力强，加速蛮快，也没有网上说的那么弱啊。 内饰啥的看起来也还不错，毕竟号称百万级豪车享受，哈哈哈，还可以，整车空间也挺大，基本满足我的需求，最后和销售聊着聊着，说森林版要上市，想了下转头就定了森林版，喜欢就定呗。 总的来说，这车还蛮适合喜欢大空间的人，自驾或者家庭用车，都很实用。 北京一牌家庭，空间、续航、安全是首要的三个问题，所以我选择了极狐T。
【不满意】用车的时候不爽的地方也有， 首先车机系统开车启动稍微有点慢，我做好了，还得等七八秒才能喊小狐狸。耐心等几秒等车机启动了才能走，不过这也影响不大。 其次，这么多摄像头，这么多雷达，没有哨兵模式～行车记录仪也不是360度录像，希望以后车机升级能够开启哨兵模式和360全程录像，允许车主选择是否开启～ 还有，只能辅助驾驶体验起来，遇到加塞的时候介入有点晚，太惊心，也可能是我选择慢的响应速度有关 另外呢，连上华为Hicar后，屏幕分成两个区域后，这两个区域不能像车机自身的那样左右调换。不能把手机投屏移到副驾那边。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】