极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2023款 688E+ 森林版 160kW

【满意】【购车经历】 作为16年最早的一批新能源车主，帝豪EV精英型253陪伴了我们家7年12万8千公里，40多度的宁德时代三元锂电池基本没有衰减，续航依旧扎实，夏天还能开300左右，反向虚标，但搬家后每天通勤50公里+，隔两天就要在单位抢电桩。自从家里喜添萌娃，日常出行要带宝宝椅和婴儿车。原有的小帝豪的空间就更显不足了。此次购车需满足自己上下班通勤和家人周末远途郊游，所以将范围锁定在空间大，续航长的SUV，结合20多点的预算，对比之后发现极狐基本上是最优选择。 【充电时间】 400V充电效率虽然不如800v，不过快充还算可以，用极狐超充1小时内可从20%充到90%，但因为电池包比较大，慢充充满得十小时以上，有固定车位安装充电桩的话会方便很多。 【动力表现】 西门子160千瓦的水冷电机数据中规中矩，但好在技术成熟，性能稳定，相当于2.0t的发动机，带得动2吨的车身，动力随叫随到。 【安全性】 因为是要拉小宝宝的车，所以车身极端情况下的安全性成为了重要考察标准。最初极狐吸引我的也是与特斯拉的对撞视频，下铝上钢的车身确保了抗扭的高强度。房山暴雨，有极狐车主在水中开船，泡水三天电池仍能正常使用，提现了强大的密闭性。全车双层夹胶玻璃，使得整车静谧性也有所保障，宝宝可以在长时间的旅途中睡个好觉。鉴于帝都空气质量堪忧，森林版的氧吧模式很有必要，短短几分钟车内PM2.5浓度几乎为零，产生的大量负氧离子真的能闻得到雨后森林的味道，每天在五环上面对北京绝望的早晚高峰，必须得多吸几口提提神。
【不满意】车机芯片落后，启动迟缓，语音识别弱智，联通4G信号拉胯，在北京经常断网。倒车影像不显示距离，障碍物雷达触发频繁，自动泊车识别车位有限，LCC被加塞后主动刹车不够及时，经常有惊无险。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。