钇为3 2023款 505km Pro

【满意】最满意的就是无感启动和无感离车，每次只要带着钥匙，靠近车门的时候隐藏式门把手就会自动打开，进入车内也无需启动，整车直接ready，用完车辆挂上P档就可以直接下车了，在离开车门大概一米就会自动锁车，非常方便；
【不满意】最不满意的就是转向灯和双跳声音，没有机械跳动的嘀嗒嘀嗒，是叮咚叮咚，真的不喜欢啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.续航表现还是很不错的，除了提车那天打折厉害以及偶尔几次低温续航大降低以外，正常情况下钇为3的续航表现符合我的期望范围，秋天保守能开410以上，冬天也能开300以上（根据我的小计里程记录，不开空调应该可以350） 2.配置很良心，该有的功能都有，全系都带定速巡航和后视镜加热，丐版确实性价比高。 还带后排空调，空调制冷制热效果都很给力。22度一挡风，开AC，室外 23，开一会就冷的不行，夏天不愁热了。
【不满意】最不满意肯定是减震，从试驾到提车，无论驾驶还是乘坐，经过烂路颠簸明显，开车带人的时候会很尴尬。我的朋友说颠的她都不晕车了，我家人说谁顺风我的车有点倒霉（●—●） 我只想说，习惯就好，走那种平稳的路还是很舒服的，雨天也不会明显打滑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对钇为3最满意的就是外观，整车都是圆形元素，车头和车位都是笑脸元素，非常漂亮的外观，完全长在我的审美上。钇为3的续航也比较可以，续航水平在一众新能源汽车中处于中上游水平。
【不满意】内饰颜色，我这辆车的内饰颜色是浅色，非常容易脏，每隔一两个月我都要好好清洗一下内饰，冬季车放在室外，刚启动的时候电池包加热使用的电量比较大，零下5°的天气直接下去30公里续航。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方只有外观，给老婆买的，外观跟讨人喜欢，像mini
【不满意】胎噪太响了，续航不行，505的续航，全程国道70-90之间，最好的时候实际续航320，气温在10度左右，有时候续航5折不到，来回上班80公里，充满电使用第四天，续航显示200，实际还有十几公里的时候，仪表盘已经不显示续航，跳虚线了，有这个钱，还是选择别的吧，又贵又不好，后悔没买比亚迪，零跑，五菱这些，大牌终究是大牌
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子上市还没多长时间，本来以为不怎么样的毕竟这个价位嘛。但是开起来驾驶感受还挺好的，起步的时候很稳，动力回收调节到中的时候，几乎不用踩刹车的。 提车周期也就一个星期左右，虽然价格方面没什么优惠，但是送了一点赠品。 有智能驾驶辅助、前后车距监测、360影像还有一些别的智能驾驶功能。虽然车子上没有什么功能按键，但是互换智能语音系统也能解决这个问题。 比油车更智能很多，屏幕也挺大，驾驶体验也还挺好（在这个价位上没啥问题，物超所值），日常代步、接送小孩、在城市内开开确实挺好的。充电半小时充满，没什么里程焦虑。 目前感受就这么多啦，以后有新的体验再分享给大家吧！
【不满意】没有价格上的优惠，不开心。（不过车子开着不错）
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这钱花的真值了，比如今天出去玩来回50公里，合计用了不到10块钱的电费不到吧，感觉自己好像是薅羊毛似的。
【不满意】感觉充电真的不方便之外（老式小区物业不给安装充电桩，基本上都是打游击战充电，没有固定的充电桩）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.非常静音，我坐车晕车又怕吵，坐油车的噪音太大每次又晕又吵的想吐，开电车不晕车，坐的时候不吵也不会想吐了。2.方向盘可调节助力转向，很轻巧。3.天幕不热，防晒。4.最重要的，省钱，家里安了充电桩一个月充电只要100块钱不到。5.大屏放动画片可以哄孩子，孩子坐车不会着急了。6.空间很客观，现在前后都不会觉得挤。7.冥想模式很喜欢，座椅放倒睡的很舒服。8.动力充足，弹射起步不是问题。9.慢充续航还算实在，不开空调505可以达到460以上。10.新更新的系统可以在车里休息的时候关闭外部灯光了。 总得来说这个车子买的还是非常满意的，好开又好停，座椅舒适长途不累腰。后排宽敞，5人满座也不会拥挤。
【不满意】1.内饰过于简陋，这个见仁见智，可能走的简约风吧。2.座椅颜色不是很好看。3.副驾不能加装电动座椅，手动太麻烦了。3.后备箱不能加装电动尾门，手扣的不方便。4.APP操作经常抽风，手机解锁启动车机纯属碰运气，必须带钥匙。5.后面座椅不能完全放平，跟想象中略有差距。6.售后人员服务态度有待提高，希望能有自己的售后保养门店。虽然有这些缺点，但是对我来说无伤大雅，可以忍受，毕竟性价比在这里，出了多少钱办多大事吧，比较满意了。.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】江淮钇为3是我家里的一个补充，也是看到很多人都买了电车，问了很多人，觉得现在电车技术成熟了，就下决定买一台电车。 看车过程中基本上把20万以下的车看完了，从刚开始打算就买了五六万的代步玩具到最后订江淮钇为3，真的是庆幸自己做的这个决定！几万块的车不是不好，而是不符合我的用车场景，我休息的时候需要两个城市来回来跑，几万的电车续航达不到，速度又很慢，充电也非常慢，用起来会极度难受。 当时定了405pro，但是后来想了想续航这个东西后期加装不了，还是直接上505pro，如果资金紧张，推荐大家上冠军版，续航会给你稳稳的安全感，至于座椅加热和全景天幕，这些东西看自己的钱包去选择，需求不大就冠军版，有需要就上pro，厂家有免息贷款，这一点也是会给工薪家庭减轻负担。 提车已经两周多了，现在也开了1200公里了，下面谈谈我的感受。 一、续航方面:城市代步，我很惊艳，基本上1:1的续航，开起来也比油车起步快，电机也没有噪音。 二、驾驶体验:踩下就有动力反馈，根据个人喜好选择经济模式和标准模式，我个人还是推荐经济模式，因为我一直在用，而且经济模式加速也丝毫不差，如果不喜欢动力回收松下油门的减速感，就开成轻回收，开起来跟油车几乎没有区别。 三、充电体验:提车后我就催促店里给我安装充电桩，因为在提车前我就去物业盖好章了，就等购车发票，后来发票开出来我就立刻在电网app申请安装充电桩，因为店里不送线，我自己买的6平方的电缆，我用苹果手机的测距功能测算了电表到车位的距离，然后又找电工师傅排线从电表到车位，花费300元走线，后来让店里直接来安装充电桩，还算顺利，让胖3喝上了自己的奶，不到四毛的电费，开起来就是省钱。 关于随车充我也用了三次，在单位冲，这个比较慢，只适合在单位薅羊毛的时候冲一冲，这个车还是需要有个充电桩才舒服。 关于快充，提车到现在只用过一次特来电，充了18分钟18度电，花了21块钱，充电效率非常高，所以开胖3出去旅游，规划好路线，只需要在充电点停留上个厕所吃个泡面，电就满了。 关于车机:我在小红书找到了组织，加了Q群有很多车机软件，当然本身的车机导航软件我用起来也很好，后来自己下载的网易云放音乐，也和导航不冲突，大屏开起来，感觉超级棒。 就是智能语音学习的还不够，有些复杂指令不太会，后期厂家应该会更新处理。 关于空间:满载五个人，续航也不虚，因为在省道开的，依旧是1:1的续航，可能是我的棉花脚法哈哈哈，但是上高速脚法也就没用了，但是这是电车的通病。 后备箱比起宾果，没有它看起来深，但是把后备箱挡板拆掉，还是很能装的，而且我看还有人改装后备箱跟后座放倒齐平，大概300多买的那个箱子，我在等后期价格降一点再入手，感觉300多买个这个不值当。 关于性价比:江淮钇为3性价比绝对yyds，尤其是有政府补贴的城市，基本上政府补贴➕车价讲价➕直播间福利，这个车绝对值得购买。哪怕没有这些，这个车也依旧是性价比之王！ 还有一些车内特别的地方，比较喜欢挂钩设计，平常买东西很方便挂起来。 油车有油车的好，电车有电车的好，各车型有各车型的好，但是对于我的用车体验来说，江淮钇为3给我的惊喜和体验远远大于它的不足之处，有想买电车的朋友，希望我的文字能给你一些好的建议，有想要了解的和需要咨询的问题也欢迎大家来问我。
【不满意】一、中控台有很多人说反光，我也发现这个问题了，但是在我可接受的范围，也有车主进行DIY贴上一层毛皮，我觉得很不错。 二、座椅通风和加热只有主驾驶有，希望后期能够主副驾驶都有，或者加钱配置。 三、下雨天门缝里会有很多脏水，我已经买胶条进行安装阻隔。 四、售后点太少是阻碍钇为3销量的原因。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空调很给力，只要开一档风就很凉。驾驶感不错，车身整体稳定。辅助驾驶在个人用车场景使用频率高，是通勤路上的福音。
【不满意】由于屏幕较大，方向盘会挡住屏幕左下部分，倒车的时候360影像看不太清。车机没有分屏功能，开车导航的时候只能显示地图，不能多应用同时显示，没有浮窗功能。钥匙离车自动闭锁和开车自动解锁功能有时候不能触发。座椅通风加热只有主驾驶有。
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【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说说优点： 1. 辅助驾驶包真的太值了！！咱还是得说配置表没有完全展示区别，这套方案前后排安全带都更换带称重提醒，儿童座椅提供快插接口，车顶增加紧急呼叫功能，是宏景智驾的方案，地平线征程2的芯片，单目摄像头外加一颗前向，两颗后向的毫米波雷达。另辅助驾驶包含灯语！ 2.性价比极高！！我买的505续航pro版升级辅助驾驶包，落地不到12万，这个价钱与同级别车型比较，综合续航、辅助驾驶、热泵空调、无手续费免息贷款、终生质保、外放电六大方面考虑的话，好猫、海豚、id3、mulan没一个能打的。 3.起步真的很安静！！很多电车起步时噪音很大，不开低速提示音都能让人知道你车来了，这个怠速静音效果接近于早期的iev4，就是那种人家低头看手机走路，你撞了人，人家还得给你说对不起的安静。
【不满意】1.pro+版与其他版本细节处存在不同，差别没有完全列在配置表中，这点比较意外，主要前期各大媒体测试的都是试驾车，每个人配置不大一样，但没一辆真正的顶配，所以直到拿到车才发现“我勒个去，该加钱的”。 2.app功能比较简单，建议增加累计充电量/总里程/综合能耗这类的数据，省去大家关于续航的争议；另外app对老用户不算友好，两辆车需要在“我的车辆”里选择默认车辆而不是直接在“爱车”界面下拉菜单中提供切换的逻辑就很迷。 3.车机语音逻辑存在问题，比方说“你好小钇，导航去xx”，结果会打开高德地图出现n条路线，然后你还得说“开始导航”它才会真的导航。 6.空调出风口位置偏下，直吹得身上好冷。习惯夏天空调吹头顶以上了，这直吹到身上冷的有点受不了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】