大切诺基新能源(进口) 2023款 2.0T 4xe 巅峰版

【满意】没什么好吐槽的，源于1941年的威利斯，横扫欧洲德意志和太平洋小日子，懂的都懂，横跨万里遇知音！
【不满意】确实是硬派越野，够硬，够猛，够男人。尤如赤兔配云长，横扫千军！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控性非常棒！把悬挂降到第二档，开启运动模式后，传统大切诺基的操控感就回来了：快速过弯车身不发飘，方向盘虽然变得沉重，正适合激烈驾驶时容易出现的用力过猛，操控精确性反而变高；发动机持续运行，有它的轰鸣声加持，加速超车变得更有激情，油门响应也非常迅速，换挡顿挫和刹车力度变化也都不复存在，加速线性、刹车线性，整体驾驶感非常顺畅。作为一辆以城市、公路行驶为主的豪华型SUV来说，我认为它的操控性非常优秀。车载这套麦景图音响非常棒！虽然我不是音响发烧友，但是我是古典音乐爱好者，经常去音乐厅听音乐演奏，所以我自认为对音响效果的好坏还是有点发言权的。网上有些人说什么这套麦景图音响只是贴牌，内核其实不咋地，我认为这些人压根不懂音乐也压根不懂音响。就我实际听到的效果，是我坐过的所有大车小车豪车丐车里面最好的！
【不满意】交通标志识别功能完全没用。这玩意儿的逻辑很简单，就是看到路上或路边的标志牌，尤其是限速标志，就给显示出来并且联动安全提醒。但问题是，有些路的限速明明已经跟之前不同了，但是没有立标志牌，它就傻乎乎地继续沿用之前的限速！例如，从我家车库出来，一直到开过两个街口才有第一个限速标志，于是它就一直提醒我限速5公里！更糟糕的是，我开在限速80公里的高架路上，它会把旁边匝道的40公里标志牌误认为是我这条路的！再说了，这些限速标志我自己不会认吗？要是连这都需要提醒，那是怎么拿到驾照的？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置豪华，可城可野，外观大气，大幅节能。
【不满意】纯电续航里程短，智能驾驶功能不及国产遥遥领先。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一，内饰可以称之为一流豪华旗舰SUV的水准，尤其是车内木材的饰板，包括整个真皮的覆盖。 第二，顶配车型有副驾驶的大屏幕，可以提供耳机，副驾和主驾都可以有单独的娱乐空间，互不干扰。 第三，保留了较多的实体按键，使用起来很方便。 第四，使用美国的mclntoch（麦景图）功放，19个扬声器，在整个的车内可以营造一个非常不错的一个音箱体验。 第五，后排都有4个充电口，顶配有后排独立空调，实体按键足足的等。 第六，乘坐空间，还是大切一贯的大，头顶空间很大。 第七，顶配前排座椅可以按摩。座椅加热和座椅通风成了标配。
【不满意】第一，说实话64.99万和74.99万还是贵了一些。 第二，这么贵的车，还没有透明底盘，要知道我15万的帝豪L hip都有透明底盘。 第三，不是特别家用，感觉电机就是负责加速，不是为了节能。 第四，虽然说是混动车型，官网显示亏电状态下，油耗9.5L/100KM，但是实测都在10个往上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为75周年纪念版大切的老车主，今天来这次新能源的大切到底新在那里。首先这台车的外观跟老款的外观上变化不大，最大的变化就是车标底色改用了绿色的，这也彰显出这台车是新能源的车型，再一个就是车内也增加了不少目前比较流行和实用的科技配置：手机无线充、抬头显示、夜视系统、后排遮阳帘，这些是我认为比较实用和好用的功能。
【不满意】相比我75周年纪念版的3.6L的发动机，这次用的都是2.0T发动机，虽然有电机的加持但是还是有点失望。再就是这个电池的纯电续航只有47公里，相较于现在比较流行的长续航还是有很大的差距的，还有这台车只支持慢充而且还不支持外放电功能，这样一台具有一定户外越野能力的车子，居然不知道外放电的功能，着实让户外活动中少了不少的乐趣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】