网上车市 » 汽车大全 » 奥迪 » 奥迪Q5 e-tron » 2023款 40 e-tron 星耀型 机甲套装 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 奥迪Q5 e-tron |
| 购买车型 | 2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装 |
| 裸车购买价 | 30万元 |
| 购买时间 | 2023年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 14000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】德系品控还是靠谱的,底盘对路面的反馈 ,以及带来的平稳安全感;整车的设计,内外饰还是在线的,车漆十分厚重,不亏为PPG供的货,小磕碰无伤大碍;电耗控制的比较理想,历程实在,北方冬季城市路况也不用慌张;大灯,四圈家扬名世界的看家本领。确实,无论是点亮归家之路,还是自动化亮度周围黑暗,人性化设计满满!原厂音响,不追求发烧话,够了。BO升降后期可升级。空间,够大。一家老小出游没问题,去商超可塞满后备箱,自己一人一车亦可(略显空旷),接个大小领导客户啥的商务场景,也够空间。
【不满意】座椅:其实高性能场景很少用,国人用车大多还是家庭 商务工作,配个软点的厚椅子多好。很少开这个去赛车。工程师应该注意使用体验。国内交通道路,开2小时是常态,这座椅坐久了,尾椎骨是真疼。车机:老问题了,不多提了。CPU、软件升升级,爱疯4的配置,配2023年的车,卡顿、误报语音、升级后软件格机失踪,麻烦升升级,咱那车机CPU,不是啥国际垄断,多少给升下,大脑太弱了。刹车:前段软。由油车过渡到电车,不习惯单踏板,所以没开。前段好像只有前刹车在工作,前段踩下去没自信。慢速刹车,还有嘎啦的巨大噪音。 直接弄个6活塞的得了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪Q5 e-tron |
| 购买车型 | 2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装 |
| 裸车购买价 | 23.45万元 |
| 购买时间 | 2024年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】底盘扎实,驾驶质感优秀,尺寸虽大,转向灵活,非常好开
【不满意】车技非常简陋,无法原生支持安卓不友好,需要三方盒子支持
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪Q5 e-tron |
| 购买车型 | 2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装 |
| 裸车购买价 | 26.2万元 |
| 购买时间 | 2024年1月 |
| 购买地点 | 河北-沧州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10543公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的还是整体性价比很高,赶上年底优惠,目前购车已半年,在周边来说还没听说比我更低的裸车价;当然还有奥迪的品牌价值,奥迪四环胜过一切说明书了,慢慢感受吧;其次是七座,二娃家庭,带着父母和媳妇,五座已经无法满足,没想到Q5e能出标配7座,太合适了。而且不会像瑞纳,奥德赛,gl8那类的商务车那么长开着正好大气十足;第四,颜值爆表,在吾悦广场的展厅里一看到这个展车就一见钟情了,记得当时特别纠结的就是买机甲套装还是锦衣套装,最后听了媳妇的,选的机甲,很酷,显年轻。接车后直接去贴了透明车衣,黑色车漆真的很怕滑,对了,说到车漆,Q5e车漆也很有特色,珠光宝气的珍珠漆,还掺杂了点紫色,特别耐看。
【不满意】这个车机啊,确实一般般。偶尔会断网,然后隔一两天或重启N次自己又恢复了。不是特别稳定,语音识别也是有点弱。开机得过一会触摸才有反应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪Q5 e-tron |
| 购买车型 | 2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装 |
| 裸车购买价 | 28.8万元 |
| 购买时间 | 2024年1月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2618公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、外形够靓
奥迪Q5-etron的外形设计堪称靓丽。其憨厚的矩阵大灯成为整车的一大亮点,当车主靠近车辆时,车辆会自动启动欢迎模式,两侧大灯如同眼睛般鼓溜溜地转动,宛如一只憨态可掬的熊猫在欢迎主人的归来。这种人性化的设计不仅增添了车辆的趣味性,更体现了奥迪对于细节的极致追求。
2、续航真实,扎实
续航能力是电动汽车性能的重要指标之一。奥迪Q5-etron在这方面同样表现出色。其表显续航为实时动态续航,能够根据车主的用车情况和使用的功能实时调整剩余续航,让车主能够随时掌握车辆的续航情况。在冬季最低时,奥迪Q5-etron的续航也能达到400公里,春秋季更是接近500公里,完全能够满足日常出行的需求。
3、车机操作简单
在操作便捷性方面,奥迪Q5-etron同样表现出色。车辆各操作台上的图形设计形象直观,即使对于新手司机来说,也能轻松上手。此外,车辆还配备了智能车机和超级APP,车主可以随时查阅电子使用手册,通过搜索功能快速解决操作中的疑问。无钥匙启动功能更是让启动过程变得丝滑顺溜,大大提升了驾驶体验。
4、上汽奥迪App超强辅助
超级APP的辅助作用也不容忽视。通过这款APP,车主可以远程对车辆进行多种操作,如寻找车辆位置、提前打开空调、查找充电桩等。这些功能大大提升了车辆使用的便捷性,让车主能够随时随地掌控车辆状态。
5、辅助驾驶功能优秀
辅助驾驶功能是奥迪Q5-etron的另一大亮点。其自适应巡航(ACC)和半自动驾驶(L2)功能,能够在不同驾驶场景下为车主提供安全可靠的驾驶辅助。半自动驾驶功能更是让驾驶变得更加轻松,车主只需将注意力集中在方向盘控制和车况上,车辆便能自动进行加速、减速和保持车道等操作,大大提升了驾驶的安全性和舒适性。
6、底盘扎实,稳定
在行驶稳定性方面,奥迪Q5-etron同样表现出色。其车身结构经过精心设计和优化,使得车辆在高速行驶时也能保持稳定的状态,即使在120码的高速行驶中也不会有飘的感觉。起步速度也非常快,红绿灯起步时总能领先于周边车型,给驾驶者带来强烈的满足感。
7、空间够大优秀
奥迪Q5-etron的空间布局也十分合理。无论是前后排空间还是后备箱空间都相当宽敞,能够满足家庭出行的各种需求。即使是个子高大的男士坐在前后排也不会有紧凑和压迫感,大长腿也能收放自如。
【不满意】1、钢琴烤漆容易粘指纹
内饰采用了钢琴烤漆材质,这种材质在干净的时候确实能够展现出一种高级感和优雅气质。然而,一旦使用后,其缺点便暴露无遗。钢琴烤漆材质极易吸附指纹,即便是轻微的触碰,也会在其表面留下明显的指纹印迹,这无疑大大降低了内饰的整体美观度,也显得不太实用。
2、自修复轮胎使用成本高
虽然奥迪Q5-etron配备了自修复轮胎,但在实际使用过程中,其表现却并不尽如人意。自修复轮胎虽然能够在一定程度上修复细小的损伤,但面对较粗的钉子等尖锐物体时,其修复能力便显得力不从心。此时,仍需进行传统的补胎处理,而且相比普通轮胎,自修复轮胎的补胎过程更为复杂,费用也相对较高。
3、车机系统流畅度不够
车机系统的问题也是奥迪Q5-etron的一大短板。在提车短短几个月内,车机系统便出现了多次故障。其中,卡顿死机、无法登陆媒体软件等问题频发,这无疑严重影响了用户的使用体验。尤其是在使用多功能方向盘进行切歌、调整音量等操作时,卡顿现象更是让人难以忍受。
4、希望增加座椅通风功能
关于座椅功能,奥迪Q5-etron的座椅并未配备通风功能。在炎热的夏季,这一功能的缺失无疑会大大降低驾驶的舒适度。希望在未来的车型中,奥迪能够全系标配座椅通风功能,以提供更加舒适的驾驶环境。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪Q5 e-tron |
| 购买车型 | 2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装 |
| 裸车购买价 | 24万元 |
| 购买时间 | 2023年12月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 11796公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】奥迪的这款电车很稳定,即使坐在后排也不晕,这个是很多电车做不到的,给驾驶感及乘客带来了很大的舒适度,真的非常喜欢。
【不满意】中央扶手箱看着和用着都需要好好改进,感觉很low
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪Q5 e-tron |
| 购买车型 | 2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装 |
| 裸车购买价 | 30.25万元 |
| 购买时间 | 2023年6月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 26000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间挺大,本人身高178,坐第二排腿部还有2拳空间。如果第二第三座位排放倒,车子就是1.8×1.4的小床,中午午休太棒了
【不满意】售后门店太少了,绍兴仅此一家,而且还是去一汽奥迪售后的,如果不是合作的售后店,车子都不能维修
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪Q5 e-tron |
| 购买车型 | 2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装 |
| 裸车购买价 | 29.8万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 27000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车辆的外观以及开起来的舒适感是我最满意的!
车辆的外观就是运动和大气,更加迎合年轻人的审美,而且也有机甲(偏向运动)和锦衣(偏向沉稳)套装可选。
外观决定了这辆车第一眼看到的档次,我身边的朋友看到这车一般都是往40w以上猜了。
车子开起来也很有质感,在城市道路上开起来如履平地,而在高速上开起来又很稳定,给了我很多信心。
【不满意】车辆最容易诟病的还是智能化,确实和国产新能源有差距。如
1.车内的很多控制无法实现语音控制,如开关窗户
2.语音无法精准识别
3.辅助驾驶虽然稳定但功能不够丰富,暂不支持主动变道等
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪Q5 e-tron |
| 购买车型 | 2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装 |
| 裸车购买价 | 25万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 25000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车辆的外观,全黑的颜色,满满黑武士风格,动力调校和能量回收系统很舒适,坐电车不等于晕车,是一台家用车的感觉,适合有孩子的家庭,实用为主。
【不满意】车机的智能化等还需要提升,目前的风格还是传统车机,虽然我使用carplay为主,但对应的功能如果能提升一些,就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪Q5 e-tron |
| 购买车型 | 2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装 |
| 裸车购买价 | 29.85万元 |
| 购买时间 | 2023年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 11000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1. 续航里程在夏天完全够用。官方560公里CLTC,实际日常使用电量保持在80%,电脑显示里程450左右。2. 电脑预计的续航里程非常精确。因为预计里程是电脑根据实际驾驶习惯和当前电耗计算,所以显示的剩余里程是很可靠的,并不会出现里程‘突然’减少的情况。这对于长途出行和规划加电路径很有帮助。3. 这辆车的驾驶感受更加偏向传统燃油车。对于容易晕车的乘客比较友好。之前也尝试过其他电车,有些电车加速的确非常猛,动能回收的设置也比较激进,不可否认这可以作为一个优势,同时对一些容易晕车的朋友们可能有些吃不消。4. 从车辆操控的角度来讲,这个车可以说是比较优秀了。虽然底盘硬件和同价位新势力比不具备优势(前麦弗逊后多连杆), 但是在奥迪的调教之下,对于路面震动的过滤,路感的传递,变道的精准度,都是上乘水平。这点在同时开过ID系列之后就更明显。同为MEB平台,同样底盘硬件,能做到这样的区分度,真的值得称赞。5. 空间真的大。由于这个车比较长,当把第三排收起之后,你会得到一个进深非常深的后备箱空间。具体有多大呢?你可以同时塞下两个婴儿座椅,或者是全套露营装备(帐篷,露营车,露营椅),同时加上婴儿车。 之前从上海开回福建,基本上把小孩子需要用的东西都塞在了后备箱,竟然还没放满。
【不满意】1. 刹车脚感偏软。而且在刹车过程的末端,制动线性会突然波动一下,这个需要习惯一下。2. 由于买的是单电机版本,后段加速能感觉出来有点乏力。3. 不知道是不是车子之前在厂家停车场暴晒时间太长的缘故,车子里总是有一股新车还是塑料味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪Q5 e-tron |
| 购买车型 | 2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装 |
| 裸车购买价 | 27.2万元 |
| 购买时间 | 2024年2月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2418公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】2月底选购,因为家里有油车,只考虑纯电,去店里试驾感受很好,试驾专员讲的很清楚,店长很热情,当天来回把家里人带过来一起订车了,送了贴膜,还有老婆喜欢的高颜值儿童安全座椅,3月1日上牌,到今天4月30日,整整2个月谈谈初期用车感受吧,选车的时候最后因为店里的展车正好就这个配色,想着是不是买标配性价比最高,1W4的价格差犹豫了一下,免得以后后悔最后还是选择了中配20寸的多幅轮毂 矩阵特色的大灯,座椅加热也算有点用吧,颜值配色搭配还是很满意的哈哈,正好天气好湖边拍拍照(车牌不打码了,开了2个月,只在路上见过两台)最满意1、空间大、二/三排灵活布局、按需组合2、驾驶舒适、乘坐舒适3、静音效果好(真的很好哈哈,可能是我见识短,关上窗喇叭都小了一截)
【不满意】不满意1、语音导航(谁用谁知道,它听不懂你说什么)2、卖的不好,路上看不到几台,不知道明年保险要多少钱3、内饰看起来素了点,4个内门把手设计空洞的,每次以为可以放东西结果掉了哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】