| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 四驱超混旗舰七座版 |
| 裸车购买价 | 31.98万元 |
| 购买时间 | 2023年10月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我试驾的是七座车型,二排标配小桌板,小朋友可以写作业,也可以办公,出去玩也可以当作简易餐桌,很实用。整车还是比较满意的,百公里加速4.3秒,可油可电,内部空间也很大,智能化的车机系统好评,ACC自适应巡航系统为车辆保驾护航
【不满意】方向盘有点重,有点不适应,底盘偏硬,舒适度差一点,音响跟N7比起来差点意思
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 四驱超混旗舰七座版 |
| 裸车购买价 | 31.98万元 |
| 购买时间 | 2023年10月 |
| 购买地点 | 河北-沧州 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 530公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】想选一台经济实惠的家用车,带全家人出门轻松搞定,不拥挤。朋友推荐性价比高,到店里试驾体验一把,车内比较安静,隔音效果不错,父母很满意,胎噪声音小,语音对话助手方便快捷,平时常用功能都可以解决,动作指令安排控制,打开天窗,调节温度。外观颜值高,传统前脸设计,操控感不错,上手容易,空间宽敞舒适,LED大灯透亮有神,不用开远光也能照的清楚,动力性能不错,百公里加速,推背感强烈。踩油门就走,反应灵敏及时到位。服务人员态度热情周到,下午去的,给撑伞防晒,还有水,小吃都是免费的,提供孩子游戏区,不得不说人家准备挺好,让我们安心选车。
【不满意】底盘有点低,路过坑洼颠簸明显,靠背发硬,新车有异味,通风放置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 四驱超混旗舰七座版 |
| 裸车购买价 | 31.98万元 |
| 购买时间 | 2023年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 560公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 3 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】提车才是有两个星期就兴冲冲的来写一篇小作文,电车确实是逃不出真香定律。可能还在蜜月期吧,车子各个方面都很满意,越看越好看哈哈????。
如果加一个定语“最”的话,就一定是动力了,比亚迪的这套所说的什么什么王者混动DMP确实有独到之处,之前其实本身并不是汽车爱好者,偶然间刷到一个唐耍泥巴的视频,哇,感叹国产新能源已经这么猛了嘛,越野“搅屎棍”哈哈。开起来也确实带劲。
【不满意】暂时还有有发现特别特别不满意的地方,如果可以的话,副驾驶加一块副驾娱乐屏那简直就是完美了,也可能刚提车,兴头还没过呢,后续用车以后再看叭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 四驱超混旗舰七座版 |
| 裸车购买价 | 31.98万元 |
| 购买时间 | 2023年10月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】试驾了那么多辆车,就属腾势N8的外观我最满意,看起来大气时尚,前脸的设计很有特色,中网的造型也很独特,两侧的大灯也炯炯有神。车身线条流畅,整体看上去运动感十足。
【不满意】想吐槽一下的地方也是有的,我觉得这个车子它在驾驶的时候整个的动力还是稍微有点弱,尤其是起步加速的过程中没有想象中的那么快,所以这方面是它的一个小瑕疵吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 四驱超混旗舰七座版 |
| 裸车购买价 | 31.98万元 |
| 购买时间 | 2023年8月 |
| 购买地点 | 山东-菏泽 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3255公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从8月份提车到现在差不多已经一个多月了,趁着车辆维修的空闲时间简单的给这个车做个小总结,目前行驶了3255公里,对于这个车的静谧性,是相当的满意,车是真的安静,日常使用过程中基本上外面的噪音是听不到的,还有就是这个语音助手,太方便了,日常使用的功能基本上都是可以通过语音进行控制,开个天窗,调节个温度什么的,超级方便。另外就是他的外观优雅豪华,操控舒适、空间宽裕。还有最有氛围感的旋转式出风口,腾势link超智能交互座舱,家族式的帅气的前脸大灯,还有就是整车的动力我觉得也是很不错的,具有很强的推背感,动力很足,什么时候踩什么时候有,响应很快。还有就是腾势中心购车过程中的服务让我感觉很舒心。到店给打伞开门,进门一瓶水,再到坐下之后的各种零食小时没有中断。对于消费者的服务真的很好,不怪现在腾势的势头很猛。
【不满意】整个车的低盘有点偏硬座椅也有点硬,舒适度有一点差,还一个就是第二排不能完全放平。其他的问题等多跑跑再看,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 四驱超混旗舰七座版 |
| 裸车购买价 | 31.98万元 |
| 购买时间 | 2023年9月 |
| 购买地点 | 浙江-台州 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 168公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是外观造型,确实够时尚的,有着很好的辨识度,还有就是有车子以后是真方便啊,想办什么事情都能说走就走,提高了生活质量,还能提高办事效率,这就是我想要的。
【不满意】车子的乘坐空间挺够用合适的,不过一些储物槽稍微有点小气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 四驱超混旗舰七座版 |
| 裸车购买价 | 31.98万元 |
| 购买时间 | 2023年9月 |
| 购买地点 | 浙江-台州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 248公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】操控没我想象的那么笨重,习惯以后还挺好开的,车身响应速度够快。
【不满意】续航一般,经常需要充电,纯电只能续航180公里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 四驱超混旗舰七座版 |
| 裸车购买价 | 31.98万元 |
| 购买时间 | 2023年10月 |
| 购买地点 | 广西-桂林 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】选择腾势的原因是对比亚迪的信任,自2018年购入比亚迪电车以来,五年开了十三万多公里,电池至今没有一点衰减,在春秋两季的续航超出标准续航,电池是真不错。对腾势品牌的信任:腾势背靠比亚迪和奔驰两座大山,做为比亚迪的高端品牌,无论是比亚迪的新能源技术,还是奔驰的豪华,都无所不为的吸引着我。高性能和续航里程
【不满意】压过路面接缝时,传递到方向盘上的震颤比较多,坐后排的话振动甚至会直接传递到腰上。而且后排也会明显感觉到低频的腔体共振
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 四驱超混旗舰七座版 |
| 裸车购买价 | 32万元 |
| 购买时间 | 2023年10月 |
| 购买地点 | 湖北-襄阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势N8的内饰设计前卫,用料考究。一坐进车内,你会被它的高质感所折服。而音响效果更是高达90分,为驾乘者带来极佳的音乐享受.而且设计的感官都是很实在的。
【不满意】第三排座位仍然较小
这是许多七座和六座SUV的通病,第三排座位仍然较小,更适合儿童或身材较矮的乘客。所以说有时候三座和2排。最近需要调整的位置还是比较大,不然的话后排还是很挤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 四驱超混旗舰七座版 |
| 裸车购买价 | 31.98万元 |
| 购买时间 | 2023年9月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】关于腾势N8网上的风评很多,各种说法不一。但是说真的云辇系统真的还可以,整体的驾驶感受很舒服,启动跟刹车没有很明显的抬头点头,总体来说驾驶起来很稳。说跟哪辆车相似的,其实这类型的SUV大多都是相似的,但是驾驶感受却不一样,有时间的刻意去体验一下。
【不满意】内饰的设计不是我特别理想的,二排座椅的扶手调节起来有点鸡肋,但是整个内饰的颜色搭配很统一视觉效果很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】