雷凌 2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版

【满意】作为一名2023年11月提车的雷凌双擎车主，两年多跑了快5万公里，这车算是陪我跑遍了市区早晚高峰、周末近郊自驾和偶尔的跨城出差，说句实在话，当初9.5万裸车价、落地11万拿下它，真的没选错。 先说说大家最关心的油耗吧，这也是我当初选双擎最看重的一点。现在开了快5万公里，表显油耗稳定在3.6L/100km，这个数字真的是越开越惊喜。市区早晚高峰堵车的时候，它基本都是用电在蠕行，发动机不启动，油耗能压到3.3L以内；就算是跑高速，定速 100km/h 巡航，油耗也才4个出头。对比同事同级别燃油车，他的卡罗拉市区油耗7个多，我这一个月油费能省出一顿火锅钱，算下来这两年省的油费，差不多快把双擎比燃油版贵的差价给抹平了。而且加92号油就行，不用特意加标号，日常用车成本真的很低。
【不满意】两个小缺点：一是胎噪有点大，尤其是高速上，风噪胎噪都比较明显，后来换了静音胎好了不少；二是车机反应慢一点，不过不影响日常使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是油耗，针对于不同路况，油耗相差不太大。 目前综合油耗在4.0-4.1之间，一箱油跑850km-920km应该问题不大。 1.场景:市区严重拥堵路段，空调三挡，设定温度22.0℃，车外温度37℃，原地怠速20min左右，油耗会到8.5左右。 2.场景:市区至郊区路段，满载5人，空调3档，设定温度23.0℃，车外温度28℃，平均车速40km/h，油耗3.8。 3.场景:短途高速（40km以内），平均车速105km/h，油耗3.8-4.3之间。（空调开不开不怎么影响） 基本上将，只要车跑起来，并且是匀速行驶，油耗就会保持得非常好。
【不满意】最不满意的是高速行驶中，噪音很大。但是考虑到车辆价位，当然也能接受。 1.80-90km/h，噪音能接受。 2.90-105km/h，开音乐可以有效抑制部分噪音。 3.105-120km/h，噪音非常明显。 4.120km/h以上没试过。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是驾驶感受和操控这方面，车身非常的轻盈，给人非常好开的感觉，尤其是方向盘指向精准没有虚位轻重正好，多功能方向盘上有很多配置，还可以自动驾驶，行车时要用的基本功能方向盘上都有，虽然是一辆紧凑型车，整个车子的车身都已经快接近4米7了，但是开的时候完全没有这种感觉，跟开小车也没有多大区别，感觉就是非常的适合家用。动力这一块的表现也很满意，搭配的而是1.8L自然吸气发动机但是因为是油电混动，所以一脚踩下去，转速攀升的很快，动力来的也很快，无论是在城市里面红绿灯起步，还是在高速环路上满载的状态下超车很轻松，并线过弯车身随车性很好，给人很强的信心，完全没有任何压力，只要你没有去飙车的需求，日常开起来肯定是足够了的。而且这台车的CVT变速箱也挺聪明的，急加速没有顿挫感非常丝滑，车子开起来特别平顺。行驶中车子稳定性也非常的不错，驾驶这台车子还是很轻松的，轮胎抓地力很强油门刹车也很灵敏，让人很有安全感。
【不满意】不满意有两点，首先就是新车车内味道不好闻，必须要开窗通风在烈日下暴晒几天才有所缓解。其次就是时速100码以上风噪有些大，会窜入车内给驾驶感觉带来一丝不协调的声响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是油耗和车机，每天上下班50公里来回，实测了一下，一箱油如果油门悠着点，跑1000公里绝对没问题，起步换挡很平顺，开惯了混动以后，自己的另外那台双离合车都不愿意再开了，仪表全液晶，丰田真是大发慈悲啊，其次华为hicar上车就自动连接，很满意
【不满意】隔音不用多说，日系嘛，本来也就不指望，反正也就市区代代步，要求也不高，其次就是次顶配的车，方向盘，车门内饰板都还是塑料的，座椅还是布的，都啥年代了，着实有点抠门，尾灯还给简配成卤素灯泡了，22款还是LED灯带呢，全车没有倒车雷达，还有就是丰田的颗粒捕捉器有点慌
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是它的价格和一个油耗，同等价位的车，没有它的配置，百公里油耗才4.0左右。
【不满意】隔音差，车机也是感觉很鸡肋，要是不连接手机都不知道有什么用，还有一点就是插U盘的地方是C口，就是苹果充电器拿种插口。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大部分市区通勤，油耗低的难以想象（对比我上一辆1.6的车），起步给力。每次等红灯在第1位的时候都一脚油门出去，很平衡。关键是你怎么踩，那个油耗他也不会太高，我们这种小县城，堵车的情况时有发生，双擎基本上可以满足这种低油耗的需求。以前开车为了省油，空调就不开，双擎基本上车自动空调。十一跑了几次高速。有车多也有车少的时候。 L二级的驾驶辅助真的是太舒服了。尤其是在那种雨天，雾蒙蒙到天的时候。开着定速巡航。真的是太有保障了。现在基本上快到3000公里了。油耗现在是4.1。期待会给我带来更多的惊喜。
【不满意】不满意的，就是底盘有点低，然后就是。减震有一点硬。空间对于我们一家四口来说，都没有1米7的情况下，还算可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是有无线carplay了，这个谁用谁知道！辅助驾驶功能拉满，这对于给媳妇上下班代步非常重要！中控屏和仪表盘也进行了更新！
【不满意】最不满意的就是中配车型了，电动座椅就算了，皮座椅也舍不得给，而且前大灯进行了升级，尾灯居然减配成了卤素灯泡！还是那个鸡贼的丰田
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体感觉比较秀气，珍珠白车漆比较有质感，日行灯和转向灯都比较好看。内饰布局也简单实用，全液晶仪表和中控屏幕的升级带来科技感的提升挺不错的，表台大部分软质材质包裹档次感有一定提升。配置提升还是比较多。 新款升级第5代智能电混系统，动力很平顺，指向性比较精准。 油耗个人开车相对脚重，但是油耗也算满意，毕竟比前一辆车省了不少。
【不满意】车尾小气不好看，尾灯减配严重只有两个卤素尾灯和一个倒车灯。底盘有点低，比较容易刮碰，车机流畅度一般有点卡，连接蓝牙播放音乐会有卡顿情况。空间不是大身材前排够用，后排腿部空间也没问题，但是头部空间太小，棚顶低一般身材座直也会蹭头发。动力虽说升级的第5代智能电混技术，零百加速提升到9.6秒左右，但是没有什么直观感受，完全没有像车评人所说的动力提升明显，更没有什么推背感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】雷凌双擎最让我满意的就是它的这个价格，因为雷凌双擎的这个价格真的算是比较低的了，尽管雷凌双擎作为一辆混动车才10多万，但是能做到这样的价格，同时能够保持着这样的配置，可以算是一个相当有性价比的车子，所以我很满意这一点。
【不满意】雷凌双擎让我觉得不满意的地方就是它方向盘部分，虽然雷凌双擎的方向盘已经算是比较好的，而且是一个多功能的方向盘，但是雷凌双擎的方向盘上面的功能按键感觉位置不是特别好，按起来也有种不太舒服的感觉，感觉在平时多少是受到一点点影响的，所以这样的一个方面是我不满意的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】