长安UNI-V 智电iDD 2023款 智电iDD 1.5T 113km智酷型

【满意】大溜背的实用性是真不错，既没有影响后排头部空间，又给了一个巨大的后备箱，装载能力甚至要比不少同级别的SUV更出色，去逛商场超市买东西或者一家人出去野餐什么的，各种东西都能放得下。
【不满意】我不是太喜欢方向盘的造型，上面扁扁的，看着不太协调。虽说买车时销售介绍说这样设计是为了不遮挡仪表盘，但总觉得怪怪的，不那么好看。另外就是智能化配置上，少了自动泊车，体验没那么完善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强、经济性好，我既可以享受大脚油门带来的迅猛加速，又不用担心油钱的问题，这种感觉很爽。
【不满意】手套箱这块位置稍微有些松旷，做工上有些瑕疵，不知道我是个例还是大家都有这个问题。车道居中保持功能没我预想那么好用，稍微大一点的弯道就会自动解除，还不够聪明。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】掀背轿跑的外观造型太帅了，看上去非常拉风，颜值很高，开在大街上回头率都是杠杠的。
【不满意】后排头部空间会受到溜背造型的影响，我178cm的身高坐直来头发有些碰着车顶，剩余不是太多。开起来，UNI-V的操控表现不像外观那么运动，转向手感一般，力度偏轻，随着车速和转向角度的增加，阻尼也没有明显的变化，感受上不够细腻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控表现是我最满意的。一方面，它的动力很强，除了起步时特别轻快之外，在中后段的加速也非常持续，高速上超车我依然很有信心，激烈驾驶时动力也非常跟脚，不会让我着急。另一方面，它的转向和底盘完全是偏运动的感觉，转向阻尼明显、转动角度大了之后我能明显感受到阻尼的增加，回馈感很丰富。连续的转弯并线，底盘悬架的动作也特别敏捷，压缩回弹都能一步到位，开起来很灵活，让我感觉游刃有余。
【不满意】城里面开续航差不多就是100km，不算长，如果跑跑高速之类的，续航肯定还要降，这方面不算太突出。另外就是方向盘设计有些太过新潮，是类似椭圆形的样子，我个人觉得不如普通的圆形看着舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间宽敞实用，乘坐舒适性好。我上个礼拜周末带着一家人出去，父母和儿子坐后面，我和媳妇在前排，空间很宽松，来回2个小时的车程，大家坐下来也都说这车舒服，底盘滤震好，减震不生硬，速度开到120km/h后噪音还不大，车内够安静，我们一家人能正常地在车内交谈，不会受到太大的噪音干扰。
【不满意】车机屏幕尺寸不算大，对比全液晶仪表来说显得有些小气。没有高速上的智能领航，这也让我觉得有些遗憾，在科技感方面营造还不够到位。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车时我对操控就很看重，想要一辆有驾驶乐趣的车型。UNI-V iDD这方面的表现就很符合我的选车要求，不管是充沛的动力还是跟手的转向和敏捷的车身响应，开起来都是非常灵活可控的，操控上让我得心应手。
【不满意】方向盘这个造型 我不是太喜欢，有点非主流，在调头还有打方向角度比较大的情况下感觉有些别扭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】既有电动车经济的用车成本，又有油车的便利性，我对UNI-V iDD最满意的必须是它这套混动系统，很适合我们一般家庭的出行代步需求。
【不满意】油门和刹车踏板调校的没那么线性，缺少回馈感，有点像玩游戏那种感觉，比较虚。作为一款新能源车，UNI-V的科技配置不算太丰富，没有自动泊车，体验上还是没那么智能。
【空间】
【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】???? 能耗记录 亏电油耗5个 外观好看。内饰简洁。车机简洁。价格太高。又简配。驾驶感还不错。整体来说十分打个六分就是满电续航少了点。
【不满意】油钱加油了，200元今天4月12号到今天油 还可以跑486公里 充电我充了5次 花100元还有110公里 外面充电好贵哦 一度都在1.2元没次充电充满18.9到20度 在19.8到22左右吧！ 目前车没有发现什么情况，就是买了充电柱。还没有安装。问了4s店，说要等20天左右。电表现在在申请的。估计一个星期应该就可以过来安装电表了。家用电的话，充电的话可能会比外面便宜一大半。那样子用电就合算了。不知道以后保养怎么样 好像混动的保养会比较贵一点。一次都要四五百。是不是？有点贵。我以前的食欲只要300多，400。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我喜欢驾驶，之所以买UNI-V，除了看中它的外观设计之外，也看中了它的操控表现。一方面，长安的这套插电混动系统加速性能非常给力，尤其是在市区里面，除了加速快之外，响应还特别迅速；另一方面，UNI-V的底盘很紧绷，在连续转弯并线时可以给我非常平稳的车身姿态，让我开快之后依然有信心。
【不满意】车子买来我基本都在市区开，但是纯电的续航大概也就是100公里左右，如果再加上一些快速路或者高速路段，续航肯定还要继续下降，相比于官方宣称的续航数据来说还是有一定的缩水的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】底盘调校很给力，我原来觉得这一块是国产车的短板，但没想到UNI-V调校的这么出色，既能保证遇到减速带或者一些坑洼路面时有足够的缓冲感、坐在车内不会有明显冲击，又能保证在快速并线时悬架的支撑，车身姿态很平稳，开起来非常跟手。
【不满意】实际100km左右的市区纯电续航放在同级别车型中不算亮眼，如果能用快更大的电池就好了。智能配置方面，没有并线辅助、自动泊车等功能有些遗憾。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】