宝马5系 2023款 530Li 尊享型 M运动套装

【满意】宝马5系最满意就是它的外观，可以说集帅气 霸气 未来感于一身表现非常不俗，首选映入眼帘的是两个超大双肾进气格栅，视觉冲击力非常明显，一下子就被它震撼了，两侧扁平眼神犀利凶悍大灯又形成强烈的对比，却一点都不突兀，反而是一种粗中有细的搭配，引擎盖粗壮有力的线条预示着它浑厚的底蕴，中间蓝天白云的车标异常醒目辨识度极高，侧身腰线非常流畅从前翼子板延伸至车尾一气呵成让车身显得修长笔直，车窗一周的银饰条和车头相互辉映别具一格，车尾饱满厚实看着很坚固，尾灯和前大灯相得益彰，花瓣式轮毂非常强壮充满灵动气息，整车在路上行驶有一种雄霸天下的感觉，在阳光下熠熠生辉威风凛凛。
【不满意】最不满意就是提车时间有点慢，我从下订单到提车等了十几天，期间是各种煎熬和期盼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的点有很多，首先是蓝天白云的标，大众的认可度很高，无论是走亲访友还是商务合作，都非常有面子。其次是行驶质感，作为一个中大型车，有良好的乘坐体验的同时又有很棒的操控，是非常不容易的。
【不满意】以前经常听说宝马的采埃孚8AT匹配的非常好，以为就不会存在顿挫，没想到实际拥有后，堵车路况该顿挫还是有点顿挫。过坑、井盖有点颠，可能是轮毂大扁平比高，稍微牺牲了一些舒适性吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有两点首先是空间，它有着5米多的车长和3米多的轴距，车内横向纵向空间都很宽敞，，座椅的填充物很足支撑性很强，长时间行驶不会有腰酸背痛的感觉，第二排座椅和前排座椅间距有三拳多，腿部空间很充裕，后排座椅坐垫宽大有一点倾斜设计，能让人后背很贴合，我身高181厘米体重168斤，体格很大，在驾驶位头部和车顶还有三指距离，身体可以灵活移动，没有压抑感，座椅坐姿很高，驾驶室视野开阔，车内储物布局合理，储物盒可以放一些零碎的小玩意，手套箱可以放证件，钱包，手包等等，后备箱容积很大，自驾游或者购物可以放置很多物件和行李箱，能满足家庭日常需求，其次是动力方面，它配备了2.0T的发动机有245匹的马力，驾驶时动力输出非常强劲的，起步还是加速只要轻点油门车子就往前疾驰而去，急加速很平稳，8档手自一体变速箱升降档很丝滑没有顿挫感，超车也是异常轻松，油门反应迅速，350N.m的超大扭矩让我在自驾游山间小路爬坡时不费吹灰之力，下坡和转弯时车身稳定性极好，底盘调教扎实，并线随车性很好，悬挂调教软硬适中，经过坑洼路面及过减速带时颠簸感很小，减震过滤不错，方向盘手感轻盈，操控很便捷，指向精准，轮胎抓地力很强，刹车制动灵敏，驾驶时安全感满满。
【不满意】不满意就是后排中间地台隆起部分比较高，中间的乘坐人员脚部不是很舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】也没什么特别满意的地方吧，就觉得远程启动比较好用，夏天提前几分钟启动车子，上车至少没那么热了，另外就是HUD比较香，很多信息不用低头看了，数字钥匙比较方便，出门都不用带钥匙
【不满意】低速刹车有拖拽感，座椅偏硬，座椅通风相当拉垮，HUD的导航只能用车机或者苹果自带的，这两个都不太好用，用数字钥匙的时候后备箱不支持一脚踢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控这一块不用多说，开过的都知道，乘坐的舒服度，无论是驾驶位还是其他座位，都特别舒服
【不满意】最不满意的话，就是阳光暴晒后，车内塑料件各种异响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果说以前的宝马最大亮点是操控，而现在的宝马可不仅仅是操控，已经做到了操控与舒适并存。首先是这车特别好开，驾驶起来一点不像车长超过5米1的中大型轿车。其次就是舒适性也毫不逊色，不管是座椅舒适度还是隔音效果，感觉和E级已经不分伯仲，算是补齐了曾经的短板。
【不满意】50个W的豪华轿车，座椅居然不是真皮，还是使用的仿皮，这个真有点说不过去了。而且我听说座椅边缘还容易开裂，真的有必要批评一下。还有LED大灯在阴雨天行驶时还没有路灯亮，大灯亮度跟”灯厂“的比起来还是稍微逊色了一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是配置齐全，尊享版有我所有中意的配置，座椅通风，抬显，花瓣轮毂，后尾箱一脚踢。还有就是隔音效果好，父母，媳妇，女儿坐着都说舒服。五米一的车子看起来很大，其实开起来特别的灵活。
【不满意】目前只开了一百公里，还没有发现什么不满意的。如果非要找点不满意的话，那就是碳黑确实不耐脏，提车出来，就开了半天，就一层灰，还有洒水车沾的泥点。还有一点，23款好像取消了寻迹倒车功能，反正开了两天还没发现这个功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于买了，全款，没分期，太喜欢宝马的风格了，作为宝马5系的车主，我想分享开了4个月的心得体会：首先，我对这款车最满意的方面：驾驶感受。宝马5系在驾驶感受上给予我非常强烈的信心。它搭载了一台2.0T的发动机，提供了充足的动力储备，加速迅猛。有时候让我感觉仿佛我在开赛车，车辆的悬挂系统经过精心调校，保证了稳定而舒适的驾驶体验。此外，它的操控性能出色，转向灵活准确，给予我更多的乐趣和信心。
【不满意】然而，它也有一些让我不太满意的地方。我发现它在市区路段，尤其是堵车的时候，油耗会明显上升很多，有时候会达到15升/百公里，而且低速的时候走走停停也有一点点动力不平顺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点就是好开，这种好开我总结为两个字就是：细腻。转向很细腻、很精准，油门刹车很细腻、很平顺，底盘过滤很细腻、很有高级感。这种细腻不是靠硬件堆料可以堆叠出来的，而是在调教方面，在各种阻尼反馈设定方面，靠长久的经验数据积累，反复的试错打磨得出来的。
【不满意】速度上去以后，胎噪偏大，后排中间地台凸起过高，扶手箱储物空间特别小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最初我对奥迪的印象要比宝马好，但是偶然的机会对比了下30万公里的奥迪和宝马，车龄都是十年左右，对比后我对宝马的印象发生了翻天覆地的变化，同样是30万公里，宝马驾驶起来依然那么稳，加速平稳，没有杂音，依然非常整装，奥迪内饰就各种异响，加速感觉无力。因为有了最初的印象，加上网上看的测评，这次选车也就比较果断了，BBA只看了530，其他的都没看。5系相对更适合家庭，A6太商务，E系相对5系还是感觉老气一些，所以也被排除了。这次换车比较纠结，1月份就订车了，3月份才提车，本来也不着急买，中间也犹豫过，销售告诉我订的车到店了，我去看了一眼，顺便谈谈旧车的置换价格，当我看到新车的那一刻，我就打定注意，就是他了，提车两个月，6000公里，目前感觉最满意的也就是颜值。
【不满意】最不满意的应该就是储物空间了，太太太小了，后备箱也不算大，也不知道这么大的车，为啥储物空间这么小，有点不够用，扶手箱放几个卡就没地方了，手机无线充电感觉手机再大点就放不下去了，我的手机13Pro。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】