Aion Y(埃安Y) 2022款 Plus 70 智领版

【满意】最满意的就是空间大，虽定义是SUV但更像MPV，其次就是和油车相比真的太省了，2000公里都在外面充电桩充电折算才2毛/公里，和油车相比真的省。
【不满意】刚提车2-3天，正好碰上阴雨天气，1、后档玻璃无加热、无无刷，后视镜看后方视线太差，2、蓝牙播放音乐时不时会卡顿，3、自动雨刷好像是间隙雨刷一样，不管玻璃上有多少水都会刮一刮，4、外后视镜无防眩功能，晚上后车远光刺眼，内后视镜手动防眩。就是乞丐版，5、大灯近光在城市开开还能接受，远光就无法评论了将就吧，谁让当初选择智领版本呢，接受吧慢慢习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对，你猜对了，这是一辆2023款 AION Y Plus 智领版，11月8号下单付款，11月4日生产的车，全部手续弄完12月6号提车   车牌就不遮挡了，深圳的车友看到了，记得按喇叭。 这款车空间无敌，科技感很强，智能车机反应灵敏，所见即可说，音乐也和车友反应一样，有一点点卡顿，不过不影响，谁在意呢。2023 AION Y Plus 智领版续航510公里，深圳市内正常续航表现很好，市内工况基本在九五折，不暴力，不抢道的老司机，不要喷，我不给谁做广告。   驾驶中，随意拍了几张，如果不追求起飞的感觉，这款车在市内是没有里程焦虑的，昨天晚上跑了一趟华为东莞溪流背基地，来回120公里，高速60公里，其他60公里，高速跑100-120，综合能耗8折，当然我是一个十年驾龄的司机，没有暴力驾驶习惯，安全第一位，为了几两散碎银子，没有必要。从提车到开动，已经一个月，因为在办手续，实际才使用三天，也没有太多的感觉，如果车友想知道什么可以一起讨论，我也可以拍照片给你。等我使用一段时间，再来分享。
【不满意】中配没有雷达，没有车身感知，驾驶起来没有高级感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，真的超级大，尤其后座椅的排腿部空间真是巨大，前排放平然后买个充气垫铺上，秒变移动大床房，510的续航也可以，因为刚提车，现在是冬季，天冷续航差点，开空调的话也就能跑三百多公里，无感启动驾驶开起来也很方便，带着钥匙上车系上安全带，挂档就走。新能源车用起来很省，但是新能源涨价后没有原来性价比高了。另外埃安商城有很多东西可以购买不错，例如原厂脚垫，尾箱垫，充电枪，改装用的车顶箱，车边帐，等等，如果有积分的话购买起来很划算，希望商城里卖的东西越来越多。
【不满意】悬挂有点掉价，太颠簸的局面开起来太颠。车机有待升级，放音乐会卡，预约充电不好用，冲十几个电会自动停，不知道怎么回事。还有一次氛围灯只有主驾驶亮，操作台和副驾驶的不亮，重启后恢复了，希望厂家能改进
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间是埃安最大的优点，就不多说了，动力和制动都很舒服，现在的后尾设计也好看了很多，零焦绿越看越顺眼~
【不满意】挑一个空间的问题，后备箱位置相对整车的大空间有点来说，确实略逊，估计两个大尺寸行李箱有点压力。虚标的问题，只能说早有心理准备，也没想着用它跑长途，也叫做能够接受吧~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于它我最满意的地方就是动力方面，aion yp开起来动力真的是相当充足。它起步的时候特别的快，这也是我没有想到的地方。虽然知道它起步比燃油车稍微好一点，但是没想到真的一下子就窜出去了。就看旁边那一些特别贵的豪车也赶不上我，自己还是觉得很兴奋的。
【不满意】它的后备箱装载能力我觉得一般，不过好在前排的空间表现很不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车到现在已经开有1000Km，白色版本，目前开的旅程不算多，小结一下吧。空间很大，特别是后排空间很大，家人都说后排坐着不拥挤，车内配色也OK，不沉闷，几种颜色搭配好看，在海南买天窗版合适，11月底了天气还很热，有电动遮阳帘很合适，头顶不热，平时没太阳的时候也可以单独打开遮阳帘，不影响看外边的景色。个人建议选天窗版。怀挡现在用起来感觉比旋钮的方便一点，特别是倒车频繁换档的时候。
【不满意】希望厂家后期能加班优化一下软件系统，app太少，倒车影像晚上有点黑看不清楚，音响音质还能再提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说说选车的过程吧，因为每个月油费要1500元左右，所以还是想着换个电车，原则上不考虑轿车，所以也没什么好选的，小牌子咋杂子不敢想（哪吒也考虑过），所以最便宜的`至少像个正经车`能跑高速的就剩下哪吒V/哪吒U/比亚迪海豚/比亚迪元PLUS/AION Y Plus这几个车。 哪吒V，最便宜的像正经车的，不过牌子比较小，令我我无法接受的就是底盘太低（电池包是在底盘下面凸出来的，离地间隙非常低，不适合山卡拉地区，空有一个SUV的造型，而且减震太漂了，高速走起来遇到颠簸起伏太大了，所以不考虑了； 哪吒U，座椅不舒服，顶肩膀，一坐上去就不考虑了，而且哪吒这个牌子自己也不敢买那么贵的车型，怕后期跑路了，只敢买最便宜的哪吒V试一试； 比亚迪海豚，乘坐空间前后都还可以，坐得下，座椅一体式我觉得是败笔，导致驾驶位不太舒服（本人180cm左右），而且造型（特别是前脸）不被长辈接受，等车的话大概3个月左右，太久了不想等。 比亚迪元PLUS，座椅是几款车型最舒服的，因为有方向盘前后调节功能，底盘也是比较高（跟哪吒U都是属于正经SUV的底盘高度），空间也更大更舒服，但是一体式座椅也是败笔，等车要4个月左右，不太考虑了，如果不是元PLUS等车太久还有一体式座椅设计我是更喜欢它的。 最后就是AION Y 了，刚好10月份去看的时候已经出了AION Y Plus了，对比了一下，后排空间巨大，座椅分体式的（起码头枕比起其他的车至少能枕得到头部合适位置了。。。），等车大概1个月左右吧，思索再三，就在10月12号下定了70智领版，然后果然是4s店说一个月就一个月（在这里说下4s店，整体感觉不错，没有啥花里胡哨的，就是简洁办事，整个买车提车过程很顺畅，感觉还可以），11月11号车就到了4s店，在11月16号车就被我开走了。 16号上午提车，下午就去贴膜，原厂的玻璃是比较透明的，看AION Y老车主反映空调防热这一块很影响能耗，而且4S店送的不知道是啥膜，所以自己在外面贴了1500左右的浅色膜，效果还可以吧，另还在贴膜店加200块贴了天窗膜（我的是天窗版本不是天幕，个人感觉天幕很坑不好用），贴完之后车内感觉舒服了晒起来没那么热了。接着就去喷了底盘装甲（主要是车轮内拱处，想减少一下胎噪），感觉师傅技术一般，喷完作用不太满意，随后就加装了底盘护板，因为AION Y Plus底盘其实比较低，也是空有一个SUV外表，其实就是轿车的离地间隙，所以也怕磕底盘。弄完除了贴膜是比较有用的，其他的更多的就是心里安慰吧，另外大家自己另外买贴膜的时候要注意跟商家讲埃安YP的前档尺寸比较大，不然发了正常的SUV前档是不够大的，我的就是这样搞得要补发再去多一次贴膜店。还有记录仪的问题，我的智领版玻璃前档那个雨量感应器太大块了，其实不太好放记录仪的位置，所以选记录仪也要考虑清楚，如果不需要停车监控（装降压线）的话可以直接买一个USB供电的记录仪，因为雨量感应器那一块就有一个USB接口。接下来说说重点：使用体验。 1.配置问题。我的是智领板，比低配多的配置中比较坑的就是氛围灯，只有前排3个灯，后排没有的，氛围得很鸡肋。还有360影像晚上亮度很低，有时候会黑屏失效，特别倒车的时候就有点痛苦，不知道是不是倒车灯不够亮，很黑看不清。最近下雨，后挡风没有电热功能或者雨刮，感觉还是太抠门了。后面自己感觉其实感觉再花多一万买科技版舒服点，因为有辅助驾驶我很需要（因为现在开起来的驾驶姿势很不舒服），不过订车后改不了了也没办法了。 2.驾驶舒适性问题。座椅感觉不是很舒服，屁股椅面还有背部面比较直来直去没啥人体契合感，加上没有方向盘前后调节开起来很痛苦，所以奉劝体型较大或者腿长的准车主还是考虑一下有前后方向盘的元PLUS，座椅平面没有俯仰调节，导致腿有时候放得不舒服，膝盖承托不好调。接着座椅的问导致脚踩油门歇脚很累，得要吊着没啥休息姿势（就是提脚勾脚要勾起来比较高），长时间右小腿前侧的肌肉酸痛。说来说去就是没有方向盘前后调节的锅。。。。不适合长腿的人。另椅背的腰部臀部支撑好像不是很适合我的体型，找不准合适的紧靠座椅位置。还有就是后排座椅，虽然空间大，但是人体工程也是做得不好，角度不够后仰，腿部末端缺少支撑，且座椅高度个人感觉有点矮了，反正不太舒服。后备箱空间可以，还挺大的。另外空调最低档风速还是有点大，声音不够安静，且没有“驻车自动内循环”功能，感觉不太方便。另外发现有个优点，就是转弯的时候快到极限的时候需要很大的力气才能继续打方向盘，这一点挺不错的，可以让自己高速行驶时不会乱打过头方向盘。 3.行驶问题。加速还可以，不过我大部分时间都是用ECO+低回收使用的。定速巡航功能还需改进，只能刹车取消，所以刹车力度控制不好的话容易减速太快没有顺滑感。定速巡航浮动范围是6时速左右，比如我定速100,上坡的时候就不太够出力会降到97,下坡的时候就会浮动到103.，还好吧。另外车速比较夸大其辞，比如表显100时速，实际上是96-97左右。接着就是能量回收，做得不好，只有高低两节，高的太强了，减速感太强不舒服，低回收又太低了，跟油车差不多了，滑动得比较远，建议后期能升级一下。悬挂方面，整体的性能感觉就是车身姿态平稳但是极限不高，就是样子看起来稳不会左右晃得太离谱（因为电池重心低的功劳），实际上驾驶极限不算高。还有就是减震器，路过凹凸路面感觉下坠感比较积极，整体感觉就是掉落后撑不太起来车身重量，不太高级。 4.能耗。现在是秋季，能耗基本都是不怎么开空调的能耗，ECO模式时速低于75的话可以在13-16KWH百公里浮动，跑高速100的话就上升到19-23KWH百公里了，说实话，单人ECO不开空调这个能耗我觉得太高了，且电车也没啥太刻意的磨合期内油耗高一说，算下来，高速跑300KM都悬，低速还好，有点不爽吧，比预想中能耗高，不知道有没人分享一下能耗技巧。充电速度的话还可以，半个钟冲50%没多大问题，就是充电口防水做的一般，容易积水还留不走，隔一天再打开充电口，前一天有多少水就还剩多少水，这样让人有点心慌不安全。 5.质感.整体还行，内饰软包材质算比较多，新车异味有点大，暂时没有松松垮垮的内饰异响迹象发生。外表的话我的是白色车身，车漆效果勉强一般搬吧，看起来不算很惊艳，比普通好一点点。噪音的话75以下我比较满意，上了75就是比较吵了没有惊喜的感觉。 6.车机，暂时还行，智能语音反应也算可以，就是有时候会卡住或死机（比如360影像系统缺失了几个摄像头影像/播放音乐会间歇性停顿1妙/后视镜折叠不展开等），有个比较惊喜的就是我下雨充电时，车窗天窗没有关，它自动检测到下雨帮我关了，还发信息提醒，这点可以。
【不满意】电耗高、驾驶姿势不舒服、智能功能相对较少
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最开始是路上看到然后留意这款车的，感觉有点像日本的K car,眼神有点犀利和特别，个人觉得是好看的，而且在路上能能见度挺高的，有别于网约车的一款电车。老婆怀孕而且最近油价飙升，迫使我想换车的想法，第一辆是18款MG6顶配，挺喜欢的就是不保值，加上改装把车子弄不平衡了，老婆坐上去很不舒服。去aion 4s店一眼相中这台车，外观个性，内饰也挺新潮，不浮夸，大空间大后排，后备箱也升级变大了一点，而且510续航，34百续航的我真的提不起兴趣，价格合适立马下定，1个月后提车，车已经2000公里，各方面不错符合期待，后排中午睡个午觉感觉很不错，大天幕很敞亮，90度开门角度，上下车更从容
【不满意】转向电子位太重，而且很轻，没有路感高速过弯没有安全感，比我MG6差很多，仪表盘的字太小，经常澡低头瞄，视线离开正前方，很危险。没有实体按键，非常不方便，没有迎宾灯来车门灯不会亮不方便，像找点东西还要自己开灯算不上科技座舱，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】汽车与我们的生活息息相关，成为我出行的主要交通工具，但由于油价的一路飙升，我决定将陪伴9年的汽油车换为新能源车辆，购买之前我希望在原基础上增加空间大、科技感强、续航里程长等因素，于是在埃安AION Y Plus、以及同级别几款车型中进行详细的对比以及试驾，最终AION Y Plus在我考量的条件内以绝对的优势及性价比完胜。 听说从2023年1月1日起，国家补贴政策将会进行调整，所以有现车才是购买的首要条件，在这个城市转遍了几乎所埃安4s店，终于在河西店找到了我梦幻紫色的现车。这个颜色第一眼看到就深深的被吸引，这就是所谓的一见钟情吧，没犹豫，立刻交定金，由于我还要进行二手车置换，所以在办理原油车指标的过程中，等待了两周的时间。心心念念的车车终于提到了，我想在这个城市，我应该是前几个拥有最新款最靓颜色的女车主吧。车车到哪里都能成为焦点。性能非常稳定，安全性高，舒适性高，空间超大，科技感强。爱死了。
【不满意】我买的是510km续航版本，现在是北方的11月的秋天，实际也就能跑300km吧，虚标比较严重。
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】埃安YPlus11 月3日定的车终于提车了！ 在等车过程中。我加入了各种埃安的车友群，结识了很多朋友。通过这些新朋友，我对车有了。新的见识和了解。在群里，我们一起讨论关于车的话题。有时候在路上，遇到埃安车，就会拍图片发到群里，就会有车友说“是我”“是我的”，特别有意思! 三.为了即将到来的新车，准备了各种配套的设备: 车载充气床垫，原厂便携式放电枪 现在每天在APP里，通过签到、分享、推广，各种任务来换取积分。把好多年不联系的好友都拉起来做任务了。 购买了外放电装置这样出去玩吃火锅、烤串、炒菜，能更方便些。更能实现自驾的快乐和意义!希望疫情早日结束，大家恢复正常生活。 畅享一下，车到后的幸福生活，车到了以后，带上父母一起去自驾，一起去看枫叶，一起士看日出，一起去看大草原~一路走走停停，边吃边看边聊。不管走到哪里，支个帐篷，煮个火锅，看看风景~~~
【不满意】电耗感觉偏高，冬天折扣有点大，后备箱没有自配隔板不是很好
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