小鹏汽车G9 2022款 650 性能版Max

【满意】至今未阳????的幸存者，敢在2023年前提车了650 G9???? 首先，非常惊喜，年前能喜提心意的G9。自9月23日签合同，足足等了3个月多，G9是第一辆值得我等待的车，第一辆电动车，第一辆国产车。作为一个至今未阳的决赛选手，在全面防护下，毅然决然欣喜若狂地去提车了！ 说说主角，交付按照我的要求充满了电，点赞。 1、动力：双电机是绝对的王者，极客模式，V8也不过如此，wow，灵魂没跟上。 2、驾控：空悬底盘是我最爱的地方，体验了各种模式，个人还是喜欢极客的自定义调节，动能最强，悬挂最软，还年轻，更该燥起来； 3、智能：一个人傻傻得把前后排每个座位的语音交互体验了一遍，自嘲很久没有像个孩子一样这么玩闹了，爷回青了。 4、电耗：个人驾驶属于极其暴躁，绝对是可以算得上平民用车极限，基本市区1：1W续航，优秀的无与伦比 5、个性体验：床垫很舒服，一键打开非常方便，一分钟搞定。
【不满意】选了顶配，最期待的智能xngp，希望尽快上线杭州。 此外希望主线高速标配上s4，这样长途无忧了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、续航；2、座椅舒适度；3、音响。4、高阶辅助驾驶。
【不满意】1、手机充电槽可以再大点，因为有的座舱只有一个无线手机充电，有线充电的速度66w明显爽多了，谁用无线。但是插了有线的，框里放不进；2、内饰的视觉豪华感稍微欠缺。这个价位的视觉设计可以更好点，特别是氛围灯，到了主驾的方向盘那就没了。3、车内的阅读灯台暗了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】s4的充电速度，是最满意的，当时还怕南京不像广州是小鹏总部，s4可能会有所衰减，提车第二天，就去金轮s4试试水，充电5分钟，续航增加100km，不假。但是后续的充电效率有所衰减，也能理解。 g9的空间也是符合预期，除了座椅不能电动升起，有点不理解之外，其他都很满意。
【不满意】后备箱的感应开启必须带钥匙，这点很不方便。基本都是带手机，根本不带钥匙。 手机蓝牙解锁，标准和灵敏界定不清晰，不过听说官方已经在制作新的app，可以设定距离，希望尽快上线。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.加速。特别这个四驱650版本，可能我之前的车都是油车，感觉起步超车非常爽，特别是绿灯起步，一不留神就超速了。 2.极客模式。可玩性非常高，可以调节的参数非常多，可以适配不同的使用场景，非常棒。 3.双腔空悬。这个空气悬架可调高度有100厘米。驾驶模式的调节也有很多种。配合极客模式，非常好用。 4.续航。提车第1天开了100多公里，相同路况的地方跑了两次。一个用的动能回收中，能耗16。同样的路程，听群里朋友换了单踏板模式开到了13.8。wltp续航反向虚标10公里，哈哈。因为气温比较高，只开了通风。开空调估计能耗会高一些。四驱有这个能耗已经非常满意了。 5.充电。小鹏的S4充电桩还没有去试过，800V平台架构，群里朋友有测过，充电还是非常快，半个小时就充满了。有车库装了家充桩，四驱版本支持11kw慢充，一晚上就能充满，还是可以的。 6.5D音乐座舱。5D电影加上音乐律动确实震撼，丹拿音响总体感觉还是可以的。 7.智能语音。升级了2.0后，小P对话更快更智能了，支持四音区同时指令，确实顶。 8.辅助驾驶。买小鹏主要是冲着这个来的，暂时还是期货，但不知道为什么销售不停的推荐702pro，说年前肯定能提车。我个人愿意等鹏厂的完全体G9，惊喜的是年前几天提车了，订单开始显示的是3月份交付。
【不满意】1.蓝牙钥匙有点不灵敏，有时候离很远就解锁了。如果停车在饭馆门口吃饭，挺尴尬的。希望ota下蓝牙感应距离。650版本脚踢门，不支持蓝牙钥匙，现在谁还带遥控钥匙啊，脚踢门了个寂寞。还有脚踢门的位置不是很好找，有一定几率打不开。 2.每个月才送5G流量，主打5D音乐，5D影院，隔壁理想送20G，你这是逼着客户买流量包吧。20G感觉一般听无损音乐就够用了，5G还真够呛。 3.刹车脚感还不太适应，前段有点虚，刹车信心不足，不知道能否改进。 4.这个价位了，后排不搞个独立空调，有点不是滋味。 5.晚上能见度低的时候，倒车影像一片红，希望ota下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小鹏G9主要这几点挺好 1、颜值，之前的P7就很不错。简约、科技感强。G9传承的不错，加上SUV车型的大气也有。本身也不喜欢尺寸太大的SUV，G9的尺寸刚刚好。家里人开起来也没太大负担。 2、800V的电气平台，3C版电池充电5分钟补能130公里+，碳化硅器件应用实际续航里程也很扎实。这一点对于电车来说太重要了，也让我有信心带G9长途。小鹏的自营超充站还是很方便的。铺设也够用。 3.极客模式下的自定义调节，这是四驱性能版非常适用一个模式调节，前后驱动比例可以个性化，双腔空悬高度，软硬度可多档自定义，缓行速度(类似于怠速)也能自定义和关闭，这对于用车有细节控的我来说就非常有吸引力了。 4.后排的舒适性配置，首先这个伸缩腿托是非常棒的，家人都说好，其次这个后排靠背角度调节10度的范围，也给长途乘车带来了更好的体验。后排中央扶手放下来的状况下，是乘坐体验最舒服的状态，左右肘高度一致。非常舒服。
【不满意】1、对于激光雷达的MAX版本，还没有开放城市道路辅助驾驶和宣传的全场景辅助驾驶。希望尽快开放吧。 2、后排中央扶手不使用的情况下，中间位置需要坐人是非常尴尬的，完全不能体现舒适型，好在地板平整没有凸起，让中间位腿部还有点优势。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】【驾驶感受】 买G9性能版max之前试驾过蔚来ES7和特斯拉modei-Y，相比之下个人感受G9的驾驶舒适性是最好的，可能是用上了双腔空悬的缘故，G9可以选择的驾驶模式也三款车中最多的，可玩性也比较高 【亮点配置】 说说个人比较满意的配置 1、双腔空悬 2、28个扬声器，DYNAUDIO音响 3、3.9秒0-100km加速 4、可以个性化设置的驾驶模式 5、无框电吸门 6、NAPPA座椅➕座椅按摩 7、人机交互 8、双激光雷达加持的自动驾驶 【续航】 每天通勤100km左右，70%高速30%城市路段，现在的天气能耗18kWh左右，夏天预估15kWh以下，对于这么大一台车这个能耗已经很满意了
【不满意】车外看起来非常大，车内空间还是有点小，后排空间再大一点就好了
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【其他】

【满意】在蔚来与小鹏之间我选择了小鹏，在小鹏中我选择了G9，我个人对智能辅助驾驶系统还是非常感兴趣的，小鹏汽车在智能辅助驾驶方面有自己独特的简介，功能也很好用，老婆更喜欢G9这辆车的帅气外观，而且还是一辆SUV，空间大，乘坐也舒服，完全能够满足全家人的出行需求，对于一家人来说是一辆很好的市区代步车。
【不满意】冬季续航能力其实比标注的续航里程虚很多，而且电车跑高速掉电是挺快的，这辆车新上市，目前没有优惠比较可惜。
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【其他】

【满意】这个车总体来说有比较让我惊喜的地方，当初买这台车的时候就考虑了两点，一个就是方便家用，另一个就是节约出行成本，还是选择电车比较适合，况且现在电车也不差，就分别去试了电车和油车，电车给我带来的驾驶感受很不错，电车我比较中意的就是小鹏G9，因为作为一款中型的SUV，我觉得这个车子外观上面挺有科技感的，看上去挺大气的，而且这个车子的驾驶感受很不错，它开起来的感觉就是既可以开的很快，但是车子的稳定性也相对比较好，内饰的设计的细节很巧，内饰的设计很精细，用料也比较好，这个内饰比较简约，但是无边框车门却很吸引我
【不满意】没什么不太满意的地方，有可能就是后排的空间安排的没有那么妥当，不过它的后排是可以放倒里面，是可以睡觉的，还有就是续航方面没有那么理想，其他的没什么不满意的
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【性价比】
【其他】

【满意】1 座椅舒适，腿托腰托按摩座椅通风加热很实用 2辅助驾驶很省力，长途不累。 3 音响很炸裂，人声细腻，低音震撼。4动力输出平顺且暴力
【不满意】1 后备箱空间不如想象中大，中规中矩。2 车机APP不多，可能还在和APP厂商做适配。
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【性价比】
【其他】