极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2022款 653S 160kW

【满意】这款车是同学推荐的，我觉得这个车的外形确实很酷，给人一种很霸气的感觉，了解之后，感觉这台车的实力是比较强的，性能很稳定，开起来也比较舒服。
【不满意】没什么不满意的，要是底盘再完整一些，过减速带一点不晃就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】各方面都非常满意。就是因为在试驾的时候，各种感受都不错，价格也比较合理，所以我和朋友双双提了车。
【不满意】让我找不满意的地方就有点吹毛求疵了，因为现在的用车感受还真是挺不错的，唯一一点就是我和朋友的同款车用电量是不一样的，我的有点偏高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐汽车可能大多数人都不了解，就我提的这辆阿尔法S来说，轿跑的风格好像是完全照着我的审美的点来设计的，要不然以我这个比较懒的性格也不会很着急的跑去试车，车子开起来整体就是纯电的那种安静丝滑的感觉，最主要的是提速非常快，起步推背感很强，而且阿尔法S方向和底盘调教的都很细腻很有质感，所以驾驶起来非常舒适，尤其是底盘过减速带和坑洼路面的时候，减震效果非常nice ~而且在驾驶过程中车内的音响效果可谓是余音袅袅。主动安全配置和L2级别的自动驾驶也是一应俱全，再加上座椅本身就很宽大舒适，整车开起来就是轻松惬意又很轻快的风格，内饰方面抬头显示，以及一整块的大连屏看起来非常具有科技感。经济，舒适，运动。三种驾驶模式能适应不同场景的用车需求。
【不满意】目前使用了半个多月来说没有什么我不能接受的地方，可能是因为自己喜欢，所以就觉得极狐哪里都好，最重要的是续航并不是虚标。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】阿尔法T这款车一周开下来我最满意的有三点，内饰的两块屏幕，动力输出和日常通勤费用。内饰的两块屏幕进车的第一感觉时尚科技感强，动力非常好，油门轻轻一踩车速就上来了，起步速度很快。市区代步开销确实低，一周时间跑了872公里，换成我之前那辆Jeep自由侠，光油费已经700多了，现在换了阿尔法T家里充一次电费用在25元左右，872公里充电用了37元多。
【不满意】后排中间坐垫凸起很高，坐起来不舒服。轮胎抓地力还ok，但是胎噪有些大，车速稍微快一点就很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一，外形美观时尚，拥有和其他电动车不一样的气质。第二，操控挺不错的，和燃油车的操控差不多，很容易上手。第三，乘坐舒适性很好，密封性很强。
【不满意】客观地讲，这个内饰的整体表现作为家用车是合格的，但是商务车档次上就差了一点，这个价格方向盘和座椅用真皮也好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车也有5个来月了，因为种种原因，没有给大家分享用车感受，下面给大家分享一下，我比较满意的地方。1.颜值方面当然不用说，当时买小狐狸时也对比多很多车，在同价位的情况下，我最终觉得小狐狸的外观、中控大屏，还有内部的装饰风格，都是我喜欢的；2.车辆的续航方面是真的很真实，夏天买车，夏天和秋天续航都在600公里，冬天有一些下降，到了500公里左右了。买车之前也考虑到这一些了，本以为冬天能在400左右，但是现在还能坚持在500左右，还是挺满意的；3.空间宽敞，储物空间也比较多，最满意的就是后排空间，挺宽敞。出去游玩，父母在坐后排时，一直夸后排坐着不挤挺舒服。4.底牌挺扎实很稳，底盘也比较高，平时过个减速带什么的，感觉底盘挺扎实。
【不满意】1、平时用车机比较多，包括导航啊、音乐播放之类的，车机方面的智能性需要在提升提升；2、交车的节奏挺快，本来以为有点小惊喜什么的，最终也没有，感觉有点小失落。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满当然省钱啦，不用去加油站啦，不用被推销燃油宝啦，不用拿积分去换矿泉水和纸巾啦，终于实在了加油自由啦。除此之外嘛，他的外观造型，操控性都是非常满意的，还有那个大轮毂也是我喜欢的，终于告别R17的轮胎了。车子的空间也还不错，虽然还没有试试能装多少货，但是通过瞪眼法就能看出这车挺大的，应该不会失望。
【不满意】最不满意的，价格比较死，买现车才有的优惠，走线上那就是原价还得等，有时候不得不低头啊，毕竟技术在人家那。所以现车颜色选择比较少，不是白的就这灰的，其他颜色就需要等。
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【性价比】
【其他】

【满意】这辆车也是同事介绍给我的，说是这车挺好的，续航不虚，底盘也很扎实，我一开始还不知道这个品牌，以为是什么小品牌，后来了解到是北汽新能源和麦格纳联合出品的新能源汽车，听了同事的介绍去了品牌店进行了了解试驾，而且很贴心的让我多试试，有什么问题随时说，这一点让我很开心。首先这车一上手就觉得底盘真的很扎实，结合开了这么久的体验好好说一说，首先这车的操稳没的说，车辆转弯行驶也很稳定，侧倾控制很好，也不像传统的燃油车晃晃悠悠的，也很协调，和驾驶预期很相符，然后车辆在山里跑起来一点也不漂，用的是米其林的PS4系列胎，也是兼顾舒适操稳性能的胎，这胎我听说后市场2000多一条呢，车辆抓地力杠杠的，车也没有横摆，控制都很好，不足转向度也很好，没有过度或者不足的表现。再从平常驾驶来讲，这车续航也基本不虚多少，我也平常出城去玩，高速上一点也不漂，车速也能加起来，平常别的车开的120多就不行了，这车开再高40也很稳定。但是高速时风噪有点大，不过开了音乐也很少关注到，说到音响了也是很不错的，车内音场及低中高音都很出色。平常路上开，沟坎都很稳当，冲击控制很好，收敛很快，不乱颤。这点很好，有欧洲车的感觉，很棒。听说还获得了十佳底盘的荣誉奖项，的确牛逼！！！这车的桌椅调节主驾八向调节很不错，各个角度都能合适的调整，而且有HUD，还能调亮度高度，这点的确惊艳到我了，导航也很好，人物声音也很好听，语音识别也很准确，比传统BBA强太多了。这车还有智能驾驶和智能泊车，高速行驶人也不累，解放双手啊，泊车也很好，还能给车选择泊出方向，窄路可谓是新手福利啊。
【不满意】这车就是感觉中控屏幕稍小点，孩子想看动画差点意思，副驾也是说是小点不能看看电影，长途缺点乐趣
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】从未在一辆车上花这么多时间，但也没有体验过这么安静舒适又好开的车子，极狐入手了个把月，从一无所知到知根知底，了解极狐的过程就在每天上下班的路上了。没有开过纯电车，所以这次在买极狐车的时候，从看车到试驾再到买车，来来回回试了不下五次，也花了三个月时间，毕竟纯电车依然有蛮多可提升的地方，我还是得谨慎。好在车子开了这么久，让人满意的地方十之八九，基本上都能满足我们家庭用车的需求，还让我们体会到不一样的车内感受。车子安静，隔音效果好，不过本身纯电车没有了发动机的隆隆声，是会比较没有声音。车里舒适，不仅空间宽敞，内饰配置也都时尚上档次，所以坐车里感觉清新，舒服，心情舒畅，
【不满意】当然，车子也有让人感觉到不满意的地方，毕竟没有十全十美的车子。开了这么久，对车子的续航依然有点耿耿于怀，有时候看着续航挺长，但是电量低到30以下的时候，亏电又有点快，所以车子显示的续航我感觉是不大准确。还有跑高速，掉点也太明显了吧，分分钟五格十格的掉，都不敢开高速了都
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】转眼间从夏天到秋天，几许寒意来袭，若不是有了极狐，我想我还在风吹日晒雨淋的吧。车子刚入手了两个月，对我来说就是一个朝夕相处的小伙伴，小帮手，陪伴这我早出晚归，奔波再工作的路上。车子让人满意的地方不少，比较能说的上来的是车子的动力，再还没有买车之前，对纯电车的印象是动力不足，但是用了车子发现这个车的推背感不错，马力充足，动力的爆发力也好，上坡推动力和牵引力都一下子就上来了，轻松无压力，加速也是少有的瞬间提速感
【不满意】说要买纯电车，家里人们一开始都不能接受，说充电的问题挺麻烦，确实也是，买了车子觉得用起来不满意的还是充电，虽然自己装了充电桩，但是充一次电要八个小时以上，又是忘记充电就跑不了，这也是大部分纯电车都存在的问题
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】