荣威RX5新能源 2023款 eRX5 超混尊荣版

【满意】买这个车 第一感官是空间够大 无论是后排 还是后备箱 都充分够利用 车头的前脸设计很漂亮 探头多 摄像头多 360影像清晰 行驶曲线方便 有个很长的中控屏 取代了很多以前零散按键 界面简洁大气 用料没什么气味 宝宝上车也安心 充电很快 基本4小时全部完成 充满用13度电 比较节省的 灯非常亮 穿透力不是一般的厉害 座椅很舒服 包裹感很强 靠背的用料皮质都摸着很舒服
【不满意】避震还是有点不足 只要有坑抖三抖 而且这个抖 在60码以上会影响到方向盘的微调 AI有时候会不听使唤 特别是普通话不是很好的长辈 这个有点吃力。门很紧 有几次要开合非常用力 只有玻璃顶 个人还是喜欢铁皮顶 希望以后出不要天窗的版 没有无线充电 不大方便 杯架设计有点鸡肋
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】11月初提车到现在最大的感觉就是这辆车动力很强劲！特别是满油满电的状态下踩下油门提速非常轻快，，也没有顿挫感，1.8吨的车开起来反而让人感觉很轻便，一点也没有那种很笨重的感觉！再有一个就是四个字“真心省油”，一点不夸张，本人上班来回一天50公里，如果每天充电的情况下，基本上一个月都不用加一次油！就算是不充电纯用油，油耗也没有之前的小车高！对比之前那辆小油车感觉加油的钱不是省了一点点！对今时今日略微高昂的油价来说这点非常的给力！感觉这辆车是选对了！
【不满意】其他还好，目前最不满意的就是每天冷车的时候播放音乐或者广播，喇叭就会传出爆音！噗噗噗的那种声音，断断续续的，要过6到7分钟才会消失，每天如此！虽说不是什么大问题，但是听了挺烦人的！看了论坛好像挺多的车友都有这个问题，说要重新升级系统问题才会解决！所以希望上汽荣威的有关的技术人员找一下问题的原因所在，解决此类问题的困扰！不要因为一个小问题而拉低了整车的使用品质！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是外观啦。 还有后排的空间很大 很舒适。 前脸相当霸气 情感交互日行灯也很不错 储物空间够用 。 油耗，目前油耗4个多 注意跑市区 偶尔跑跑高速，基本都是用电在跑 折算下来还是比较省油的，充电充满55公里4个小时，有私桩还行 充满55公里上下班通勤基本够用了。
【不满意】前排驾驶位很小 全车最不舒服的地方就是驾驶位，长时间开车右腿膝盖非常不舒服主要本身自己也比较胖。 车机可玩性不好浪费了那么好的芯片，斑马系统也比较逗比时不时的就喜欢插嘴。 能量模式不带记忆功能，每次上车都需要手动设置到纯电模式这点是比较烦的。 混动版比油版贵公里还少这点我非常不理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观很前卫很符合年轻人的审美，外观上相比上一代因为是大改款所以各有千秋，有着前后都贯穿的LED灯带，转向灯也是流动式的，很有个性动力很足，188马力的发动机加上245马力的电机最大扭矩570在运动模式下可以超路面上大部分车，虽然是10档位，但开起来还是很平顺，车内空间很大，座椅包裹性很好，后排座椅比前排座椅软，坐车的人很幸福，车机很流畅，27寸的4k屏幕也显示很细腻，语音识别也很流畅。由于充电不方便，暂时只能混动来跑，油耗在6L-7.4L之间 根据电量和路况会有些许偏差。
【不满意】和大部分车友一样，在时速60左右时前车窗会有风燥，暂时只能用音乐来覆盖。纯电续航有点低，要是能上到100公里带快充就完美了。车机待丰富比较封闭的系统，内容相对来说比较少，8155的芯片感觉有点浪费了。能量模式不能记忆，每一次开车要提前自己设置成混动模式，而且混动和纯电没有快捷切换，要在车机里点至少3布才可以更改。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、空间大，一家四口都很满意。自己之前开的A0级的家用小轿车，相比空间比较局促，特别是儿子长大了，觉得坐在里面很挤。从看车过实车后，儿子非常满意。二、移动滑屏很赞。儿子现在最喜欢的就是坐在副驾驶，用车机播放音乐和看视屏。三、提速快，有较强的推背感。新车起步提速都很快，纯点模式下起步迅速，超车没有一点压力。
【不满意】一、后备箱空间比较小，还没有之前的A0级三厢车的空间大。二、车机系统智能行有待提高，在打开360的情况下，基本上其他语音操作都不能实现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观很时尚，有雷克萨斯的影子，宽体设计风格，迎合了我的审美，内饰设计也别具一格，色彩搭配简洁养眼，皮质座椅包裹性强，前后座椅舒适，驾驶舒适性高，内部空间大，车机系统稳定，音质完美，360摄影头完美解决盲角，纯电行驶安静，提速快，油电转换无顿挫，续航里程准确，
【不满意】车机功能有待提高，不能下载软件，同时总里程不能在车机界面显示，有点不习惯，另外作为顶配混动，缺少了无线充电和后备箱遮物帘，似乎对不起顶配的称呼
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是第三代eRX5的性价比了，买车的时候4S店员就非常有礼貌，很耐心的给我介绍起了第三代eRX5，而且在后续的买车途中也给了我不少的福利，再加上驾驶给我的体验也相当不错，我坐在里面开起来也很放心，在预算之类我觉得第三代eRX5对我来说就非常具有性价比。
【不满意】目前不满意的地方有两个，比方说第一个就是驾驶感受问题了，驾驶起来手感差了一点，方向盘的力度有点不适应，对我来说有点偏轻导致不习惯。另外就是续航问题了，我充满电之后纯电只能跑40多公里，比官方数据少了十几公里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是eRX5的超高性价比了，eRX5是我的第二辆车子，我第一辆车子是小轿车，之前就一直吐槽轿车的空间不足了，现在换成了eRX5就有很大的空间了，虽然只是紧凑型的SUV，但是空间上面还是可圈可点的，毕竟轴距达到了2765mm，日常坐在上面还是挺轻松的。动力上也是我满意的，1.5T混动让我在日常开车的时候也有挺强的驾驶体验，一脚油门下去还有推背感。
【不满意】混动的优缺点还是挺明显的，优点自然就是省油，缺点的话就是纯电续航较短，电动车普及不大，像我这边充电桩的布置很少，平常冲个点还得转半天。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先来说说我的买车历程吧。之前一直在计划换车，看了快半年了。想着现在还有车开也就不那么着急，换车的目标也很明确:15W以内的SUV，大空间、低油耗、高配置。也看过合资车型和新能源的混动。看完合资车型感觉都达不到我的要求，要么超我预算了。还考虑到平时大多回家都是跑高速的，不怎么在市区开，我还想换一辆更省油的车。直到8月份，看到第三代RX5的问世，我特别喜欢，也特别期待，然后我参加了厂家的预售活动。最让我满意的是隔音很好，关窗几乎听不到外面的声音，在这个价位的车里是很难做到的。还有车内科技感也很强，27英寸的大屏体验非常好，就算有很大的太阳也可以看的很清楚。
【不满意】最不满意它的后排座椅不能调节，长时间坐在后排会有点不舒服，还有就是车门需要用力关才能关上，但锁车后却没有响。锁了两次车，回家看到手机上车门没关。.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗方面我觉得最满意，第三代eRX5这个车子是插电式混动的，日常在市区代步，完全可以用纯电模式续航，充电反正也还是蛮方便的，像我日常上下班的话，充一次点，基本上用2到3天是没有问题的，感觉目前的油价来说，这一点的优势还是非常巨大的，感觉很划算，很大程度的节省了后期的油耗方面的开销，而且出门长途的话也是完全不用担心，就算电量不是特别充足的情况下，出门跑长途也就4个多的油耗，混动模式来续航，还是非常省油的，也不用有续航焦虑，加满油满电，跑个大几百公里，将近1000公里我感觉也可以，自己实际还没有测试过，有机会的话来试试。
【不满意】就是外观颜色的选择不多，其他方面都还是特别的满意的，车子嘛，任何车子都是有自己的小毛病的，这个也是相当正常的，车子也诶有完美的，第三代eRX5就算是有小缺点，我觉得也是可以接受的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】