问界M7 2022款 1.5T 增程式 四驱豪华版

【满意】我对这车的内饰设计的豪华感很喜欢，坐进车里的感觉绝对不是廉价货，尤其是座椅的缝线，舒适度以及全车大面积的皮质包裹部分，处处都显示出这车的档次高。
【不满意】也说不上不喜欢，就是刚刚从1系换成了M7，还有点不适应，第一次开这么大的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我们一家都比较倾向SUV，觉得底盘高视野好，而且我们喜欢自驾，对底盘要求就更高了，也是考虑以后生了孩子父母会帮忙带娃，6座车出行更方便些，和老婆对比了三个月新能源混动车，包括比亚迪DMP、理想ONE、岚图、问界M7，最后还是觉得M7最适合我们，方向盘很轻，根本感觉不到是在开大车，老婆开也没问题，座椅舒适，空间又大，整体体验感不错。
【不满意】倒也说不上是不满意，就是遗憾吧，因为平时第三排用的时间不算特别多，所以很多时候是放倒的，我觉得第三排可以添加一个电动放倒的功能，对于我们车主来说要方便不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是动力系统和车机交互系统。因为平时经常跑长途和爬山，当时专门定的四驱版，目前一直在市区跑，在市区用舒适模式绰绰有余，轻踩油门即可秒杀路上百分之九十九的车。目前还没有上过高速，在省道跑过一次，一百多码的速度油门还是很给力，动力相当靠谱。充电方面也是很方便，单位有充电桩，百分之二十的电量在普通充电桩五个小时充满，上班充上电下班开走，交付中心离家也近，不上班的时候在交付中心的快充充电，百分之二十的电量一小时就能充满，电量低于百分之九十时，每十分钟可以充百分之三十的电量。车机交互方面可以说是超级加分项，几乎所有的功能都能通过语音操作，再也不用废半天劲来回找设置了，行车过程中发出语音指令也会更加安全，满满的科技感，非常方便，总之，开完问界就不想开其他了。
【不满意】后备箱有点小，放不了大东西，想放大东西只能牺牲三排座椅了，把第三排座椅放倒后，储物空间大大提升。另外就是副驾脚踏空了了，前排右侧轮胎隆起后脚踏地面高低不平，踩着十分难受，希望能尽快出来补救方案，例如m7专用的副驾脚垫，能把地板和轮胎垫平的那种，双脚踩上去在一个平面上，会更加舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昨天临睡前，老婆问“是不是感觉很幸福？是不是感觉人生已经到达了巅峰？不错的车、大房子、有宝宝、有你有我！”是啊，这5年生活发生了太大变化，从一无所有的吊儿郎当、到组建幸福美满的家庭，蓦然回首幡然醒悟，老婆才是真正的贵人，老婆的出现才成就了我、更成就了这个家。 提车后，感觉生活更从容了，可以静静的在车上等老婆下班（挺着大肚子加班依然比我猛）、可以带宝宝去她想去的滑板公园、可以去露营、可以去相约，再也不担心去医院打不到车，更不用碰运气出租车上脏不脏、司机态度好不好、开车稳不稳。一直的梦想就是带着一家人随时开启想走就走的旅行！ 感慨完毕，回来说车，作为12年的老司机开过的车型无数，轿车、 SUV 、小货、商务，不乏帕拉、S480、X6、阿尔法各种“豪车”，几个新势力新能源车也有试驾，印象最深刻的驾乘里程碑有三个： 1-1、毕业时的迈腾：感觉是大众最良心的车，当时感觉这就是梦想车了，第一次尝试到开车不慌不怕，所以每次租车都首选迈腾； 1-2、 Macan ：外表的小气和空间的拘谨，一直以来都看不上眼。被迫开了几次，才惊奇的发现，原来汽车可以如此灵活，指哪打哪。试驾M5时同感； 1-3、自己的问界M7：这是第三次有人车合一的感觉，作为家庭用车，给足了自己和家人满满的信任和归属感。 提到当晚，连夜开了近347公里，途经常熟接二姑妈和姑父然后一起驱车扬州，到家已经凌晨1点半。哎……不出所料，全程6个人一路夸，总结下来关键词是：车稳、不颠、不晕车！车稳，二姑父说比他宝马要稳、提速要快，同感，我个人对车好的标准是速度多高都不慌，问界M7做到了，一不留神就超速了（不看仪表盘丝毫没感觉）；不颠，岳母和二姑妈坐在最后排说“不颠”真的很难得，只是座位有些局促；不晕车，宝宝易晕车体质，正常20分钟车程必晕车，不知道是安全座椅的原因、还是夜里视野、亦或是真的不晕，将近5个小时（2个小时在睡觉）的车程竟然一点没晕，老婆直呼买对了！！！（第二天、第三天验证，宝宝真的不晕了，神奇） 回到扬州老婆老家，岳父（推拖拉机这位）更是对这个车爱不释手，硬是开了一天，更是在隔壁陈老板那“嘚瑟”了一番，结论：是豪车那味！！！比宝马好开，操控性不差、安全性（中间体验了自适应巡航，被别车了，哈哈）和智能性更是绝了，让传统车企怎么活？？？ 鉴于本来容易晕车的宝宝坐这个车也不晕车了，开着也可以更加放纵、更加随心所欲，变道真的会上瘾、太丝滑了，特别享受过小坑小洼那种咯嘣咯嘣的声音。宝宝不在车上时，出于新鲜感更是想考验一下各方面性能，这个阶段还能保持这个油耗，太难得了。首保过后要安分一些，安全第一，哈哈。 开了上千公里了，浅谈一下设置和感受： 2-1【乌龙事件】每次倒车再前行，后视镜下翻后都恢复不到合适角度，心想不会是故障吧？事后才发现，调到合适角度后没有保存，导致每次下翻后都回到之前保存过的角度。座椅也是通理，调整到舒服角度一定要保存。 2-2【车机设置】没提车宝宝已经给她起好了名字“小灰灰”（唤醒词，避免与手机重叠），我是“大恐龙”。每次喊“小灰灰”，童音回复“大恐龙你好”，好有喜感。 2-3【关闭的功能】关闭主驾迎宾（身后装了安全座椅）、关闭无感进入（手机和车钥匙都关了，保留无感闭锁）、关闭了离车自动关窗、关闭360的透明车体，关闭了这几项更符合我个人的开车习惯。 2-4【磨合期的模式选择】燃油优先、舒适模式，在首保前多磨合磨合增程器，再加上老是时不时想考验一下性能（比如加速、刹车）,油耗肯定偏高，首保后应该会恢复正常。 2-5【关于静谧性】隔音好并不代表没有噪音、并不存在绝对的安静，比如过坑坑洼洼的胎噪、比如高速风噪、比如空调声等等这些都是有的， BBA 也一样，只是相对来说M7抑制的很好，可以接受且舒服。 2-6【自适应巡航】在高速或者堵车时，这个真是神器，前车跟随、车道保持、主动刹车这些功能不只是噱头，是真的靠谱。只是宝宝睡觉时不建议设置，时不时会有前车别车压线，导致自动刹车力度有点猛；也会有前车变道，主动寻找前车的加速有点快（可以设置最高时速），求平稳。 2-7【无线充电】 HW 在细节上扣的太到位了，有坡度、有散热、有防滑，急刹车时就能感受到 HW 在综合驾乘上的贴心。亲测显示40W无线快充。 2-8【冬日续航】这条算是夸赞，又一条贴心之处，据说冬天担心电池冷启动能效打折扣，会有温度保持、电池预热，很赞。 …… 本来是奔着华为车机去的，结果车辆性能也是这么惊艳，算是意外之喜吧。每每停车或在车里休息，听到有人路过谈论“这就是华为的问界M7”，莫名有种小得意，哈哈，惊讶竟然有人认得这个车，看来 HW 在问界上的标签根深蒂固啊。 同时邀请更多的车友共同建设 AITO 一族，哈哈
【不满意】问题建议，有些可能是个人操作方式问题： 3-1【某易云音乐】音质先不谈，不太智能，习惯了在家喊智能音响或者手机“播放英文儿歌”、“播放开车的音乐”、“播放催眠、胎教音乐”，在车上的网易云音乐都不能实现。哪怕是“播放孤勇者”，播放完也不会像其他设备一样继续播放其他同类型的推荐歌曲，只是继续播放其他版本的同首歌。这应该是软件本身需要后期优化。 3-2【增程式逻辑】已经蛮智能，比如设置自动模式，即使电量充足也会时不时自动启动增程器磨合一下，避免放置过久。不知道测试场景够不够丰富，比如燃油优先模式下的长时间堵车，行驶中有风冷和水冷散热，堵车的散热就可能要打个问号，会不会引起增程器过热引起故障？ 3-3【后视镜视野】主驾的后视镜外张的幅度可以再大一些，这应该后期也可以改善吧。 3-4【后轮内嵌挡泥板】这个真的是必需品。 3-5【无人自动泊车】这个也真的需要，哈哈 ……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内空间还可以，驾驶性能尚可，没什么槽点，路况好的情况下燃油7L每百公里吧。
【不满意】提车不到一个月，各种车机故障，驾驶座的迎客模式恨不得把你压到方向盘里面，零重力座椅完全无法自动展开，人脸识别时灵时不灵，联系华为客服，一副甩手掌柜，感觉卖了车以后没他们的事了，投诉两次没人后续联系，华为的情怀被摔的粉碎。大家买车还是要找老牌车企啊，伤不起的！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】真的很喜欢这台车，它的豪华感是非常棒的，内饰外观都特别的喜欢，所以这台车真的挺好。我买车是很在意豪华感的，而且这个价格也不算很便宜，那么肯定要有一点豪华感才行，这样才能够让买这台车的人更加喜欢，而且还有一个非常好的地方，那就是车机系统，鸿蒙的车机系统很流畅，这是我用过最好用的车机系统，所以在目前来看选择这台车还是非常明智的，而且操控也不差，那么它的整体设计还有整体调教，也是更有质感，虽然看起来不是特别运动的感觉，但就是给人一种很沉稳很扎实的操控感，也是很喜欢，所以好的车一定是更全面的。
【不满意】这台车肯定都会有不足，但这台车目前我倒没发现有什么问题，因为也刚买不久，那么它肯定也不会出现什么问题，要说最不满意的那就是风噪有点大，所以这就是舒适性方面存在的一点小问题。
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【其他】

【满意】我是上个月月初订的车，这个月10号提到的车目前安开了也有段时间了这个车我感觉整个人的驾驶感受是还可以，因为我买这台车的主要原因就是家庭成员多了，家里的轿车已经不满足于日常的使用了这台车给我的印象，就是外观设计的偏向于大气，还有前脸很修正最主要是他的空间挺大了，可以满足日常生活的使用而且他的动力也是挺足的，我对动力也是有要求的所以我选择的是四驱版本，还有一点就是他的续航能力也算是过得去的，因为他是混动的车，所以续航这方面是没有任何压力的，而且还有一点就是政策的原因新能源车免购置税，总的来说对这个车牙是比较满意
【不满意】也有不满意的地方，就是他没有什么优惠可能是免了购置税了，但是东西也没有送挺难受的还有他的第三排空间稍微的有点挤了，后备箱的容量也不是很大不过对于日常的使用影响也不是很大
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的能耗表现了，尤其今年高油价运行了这么久，之前开油车的用车成本越来越高，电车也怕冬天和里程焦虑，这个车目前开下来还是不错的，可以接受的油耗，该有的动力和空间也一点不少
【不满意】不太满意的是买车时候优惠比较少，可能销售也是看我买的决心比较大吧，砍价时候很困难，当地也没有其他家的4S店，其他渠道又不放心，最终就是优惠的不是很多就提车了，管他呢，早买早享受吧，今年疫情大家都不容易，销售也是心领神会，多送了我几样东西作为补偿
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【满意】这辆车反正就是家用，因为家里不止一台车，买这台车也是为了让家人乘坐舒适一点，那么，六座的车型肯定更适合乘坐，空间的分配非常好，所以第二排就变得非常舒适，空间肯定是很充足的，驾驶感受也是非常好，所以这辆车优点是特别多的，因为在这个价位当中能选的车非常多，但想选一台适合家用的车却并不是很多，因为这台车很适合长途行驶，那么一家四口使用能够让旅途变得更轻松，这就是我选择这台车的原因，而且华为的车机系统也是特别的好用，这台车优点还是很多的，市区开也非常的合适，因为可以用纯电模式，也能够节约一些成本。
【不满意】这台车没有什么优惠，那么提车也等了挺长时间，所以这辆车我觉得性价比不是太好，虽然有华为的车机系统，但毕竟不是华为的品牌，那么有些方面还是会有顾虑吧。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是他的油耗表现了，今年的油价一直是居高不下，保持了很长时间的高位运行，所以买车时候也对油耗更敏感了，综合跑下来这不到两千公里的路程来看，他的燃油经济性非常好了，不失动力的前提下，能有这样的表现很让人满意
【不满意】最不满意的就是，胎噪方面有点大，原厂自带的轮胎应该不是静音的，速度上来以后噪音很明显就能传到车内，把音乐的声音开大一些会好点，后边再换胎的话看看能不能换同型号的静音胎试试
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】