| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | ARIYA艾睿雅 |
| 购买车型 | 2022款 两驱长续航顶配版 |
| 裸车购买价 | 26.5万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 江西-吉安 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】艾睿雅这款车的外观做工非常的细致,整体的设计非常的豪华,运动感特别强,对轩艾睿雅这款车我还是非常的喜欢的,因为它的质量真的不错,它的开起来也都非常的稳,舒适性好,包括这款车的空间也都挺大的,别看车子小,但是空间利用的还算是比较充分的,整体的使用空间还是比较宽敞的,因为它头部和腿部的空间都比较大,一点都不会感觉到有拥挤或者动力不够用的情况,这款车的动力感还是非常足的。新能源车型,性能动力各方面都非常好,性能上的表现还是非常好的,技术是完全没问题,当时你等了好久才决定才买的,但是目前也没有发现别的其他问题,真的是非常的好。 这款车在长途行驶的时候,动力和性价比还真的是挺高的,动力方面也没有延迟,性能也非常好,性价比各方面都不错,很值得入手的一款车,对艾睿雅满意度还是挺高的。
【不满意】当然这款车的缺点就是它的操控性不是特别的好,因为车子本来就是一台SUV,但是艾睿雅这款车的操控性确实稍微有一点点的偏差,转向的时候灵敏度挺大的,但是方向自动回位的不是特别的快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ARIYA艾睿雅 |
| 购买车型 | 2022款 两驱长续航顶配版 |
| 裸车购买价 | 24.98万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 山东-德州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】内饰外观设计简洁大方,起步平稳、行驶顺畅,不会造成眩晕感,静音和减震效果不错。
【不满意】在刹停的时候,车辆会有一点晃动,换档把质感不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ARIYA艾睿雅 |
| 购买车型 | 2022款 两驱长续航顶配版 |
| 裸车购买价 | 23.5万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3719公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我认为这是一款性价比很高的代步车,车的各方面都让我满意,价格上也很合理。
【不满意】最不满意的是ARIYA车内的音响效果很普通。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ARIYA艾睿雅 |
| 购买车型 | 2022款 两驱长续航顶配版 |
| 裸车购买价 | 23.78万元 |
| 购买时间 | 2023年3月 |
| 购买地点 | 贵州-遵义 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】电车,我首先看中的是电池安全,从Ariya的电池介绍来说,感觉蛮好的,让人放心。其次就是外观啦,这车看起来有概念车的感觉,街上回头率超高。
【不满意】目前用了不到两个月,出现过1次锁车副驾后视镜不能折叠(过一会儿自动恢复),3次门板条形氛围灯不亮(只有中控台的亮,也是过一会儿下次启动时自动恢复)。不过这点小问题不影响驾驶,暂时不想管它。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ARIYA艾睿雅 |
| 购买车型 | 2022款 两驱长续航顶配版 |
| 裸车购买价 | 24.13万元 |
| 购买时间 | 2023年3月 |
| 购买地点 | 四川-达州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 529公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的是这辆车子的外观和内饰细节做的很到位,前面也去看过很多车型,大众ID,丰田的验证码,还有比亚迪,都没让我很心动,当时也是在汽车车市上面了解选车,无意间看到了艾睿雅,都不知道日产出了一款电动车,看到车型图片感觉很大气,一眼就吸引了我,后面周末抽了个时间就到4儿子店去看实车。
【不满意】不满意的是日产的车机系统他没有carplay,我自己还有一台车是有支持的,没有这个功能反而还不习惯,但看了艾瑞雅的中控的功能还是挺多的,只有再慢慢熟悉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ARIYA艾睿雅 |
| 购买车型 | 2022款 两驱长续航顶配版 |
| 裸车购买价 | 25.58万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意必然是舒适度以及内饰了,当时就是冲着这个刷下model y的,我当时除新势力外主流的车基本全部都看过,我不相信新势力,杠就是你对
我第一辆看的新能源是ID4,但看到实车后,那做工实在不好评价,号称纯电平台,后座放倒竟然有个台阶!我对它纯电平台的真假保持怀疑态度,直接PASS
ID6其实还可以,但对我这种单身狗来说有点太大了,不太实用
福特的电马外观很帅,但那墓碑式的竖屏太丑了简直
比亚迪全系,不可否认比亚迪确实做得很好,但是不知道从什么时候开始比亚迪又和爱国捆绑上了,这种带有道德绑架式的销售让我非常反感,这是大几十万,这是一年的工资。
特斯拉,model y 绝对是个很强的竞争者,我买Ariya的时候特斯拉刚好降价,当时Ariya还没有付钱,model3 22.99那波,这我当时真纠结过,后来比较了一下
1,外观方面,其实个人感觉Ariya更长在我的审美上,车辆尺寸都差不多,两边算打平吧
2,性能方面,model y 加速快,极速快,但是对于国内交通环境,日常家用的情况下,加速和极速其实并没有意义,相对之下Ariya更平稳更稳重更柔和反而更适合家用
3,车机方面,那肯定是model y更强。但是model y车机有点太冗余了,太多没有用的东西
比如全自动驾驶,就国内这种路边突然蹿出个外卖小哥的环境,给我我都不敢用。
娱乐系统,号称能在车上看电影,玩steam, 我为啥不回家玩?家里那40寸的彩电不香吗。
所以个人感觉车机只要能正确导航,能听歌就,一些常用的语音能识别就够了。其他功能不但冗余,还会影响驾驶。
所有的配置都是在暗地里明码标价的,与其把钱花在这些一年都用不到几次的配置上面,我更愿意把钱花在内饰,座椅,底盘调教这些天天能用得到的东西上面(杠,就是你对)
在高速上能做到自动跟车,车道保持其实也就够了,这些功能Ariya都能满足,而且能做的很好
4,实体按键,这个东西真的很重要,一些基础的东西像空调,除雾必须得有实体按键,我自己就是做车载芯片片上自测试的,这地方我太懂了,把所有东西都放一个大屏里面绝对是谋杀。这方面Ariya绝对秒杀
5,续航,实际跑下来,高速上差不多18个电左右,上海市区差不多14个左右。
我过年从上海回家,400多公里,堵了八个小时大环境下,出发90%的电到家还剩7%的电,全程开空调。这续航可以说是相当顶了
其他车的续航没有实测过,不评价,但是看口碑的话应该没有几家能达到这种水平
6,服务,买车前热情,买车后冷淡,销售的通病。但有一个事情得夸一波,我从提车到交保险到上牌,一天全部搞定,没有收上牌费(收了车管所要的成本的那部分)
7,做工,传统车企的做工是没得说的,确实很扎实,这个也是我当时放弃model y的主要原因之一
8,总体评价,个人感觉这车绝对是被严重低估了,而且被部分无脑迪吹,特吹,无脑黑诋毁的太严重了,买车还是得自己去看,得去试驾,网上部分水军的评价是真的辣眼睛。
小小吐槽一下,我看过最离谱的是有人拿90度电623的Ariya和最低配的60多度电,401的id4去比,说贵了快十万为啥不要id4。真的是网上看个价格,张嘴就来
另外,感觉Ariya应该是日产的一个独立的部门,虽然提车还是去日产的4s店提,但销售,售后,哪怕app都是和传统日产分开的,做事风格上这整个部门明显感觉更年轻一些
最后,我不和xx说话,你杠你就是对的
【不满意】转向灯拨杆过于灵敏,经常会从左转直接拨到右转
档把塑料感太强,建议官方出个档把套,不然全是指纹印
语音识别还有点改善,虽然基本够用,但有时候确实很笨
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ARIYA艾睿雅 |
| 购买车型 | 2022款 两驱长续航顶配版 |
| 裸车购买价 | 25.28万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 海南-三亚 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】缘分天空,美丽的梦……怎么也想不到,车展那无意间的回眸,注定了我和艾睿雅的牵手成功?
艾睿雅,爱你呀!一个美丽的故事的开始,提车之路真的是一波三折,也许这就是爱的考验!每款车都有一种颜色诠释出她的美丽,艾瑞雅同样具备这种颜色,那就是琉璃金和黑色双拼,这颜色把艾睿雅通身上下的美诠释得淋漓尽致!
爱车回来的当天,在体验店让销售把“东风日产”扣掉,然后换上了“CHINA”,档次立竿见影,开锁的那刹间,车标和大灯同时亮起,一朵美丽的花瓣和花蕊向自己投怀绽放!
事先定好了地下车库,把爱车开回属于她的家,在陡峭和弯曲的地下室,点开了全景,弯行和入库,那么的轻而易举,虽然她的肉身并不瘦小;车载系统虽然不够先进,但中控的设计让你惊喜不断,流动岛让你感觉驾驶门不再有蹭擦的后顾之忧;魔术抽屉也很精致,但实用性不大;回震的触控仿佛艾睿雅的心跳,随时与你合而为一;抬头显示让你不再困扰方向盘前面的仪表;日产的沙发,绝对不是盖的,舒适的让你越开越爱;后备箱更是让你出行无忧,宽敞的空间,在春节期间,满载而归却又如两手空空;三年封控后的开放,被堵的三亚遛上了热搜,但艾睿雅依然我行我素,时而慢步,时而奔跑,充满电的99%(永远都充不到100%)往下掉的时间让你喜出望外,五次上高速120和130码不断切换,艾睿雅沉稳的身躯和静谧的驾驶环境,让我一次爱个够,一次永远爱不够!经过了五次高速路的磨合,开出了1633公里,充电265度,开支了159元,一公里大概一分钱,这这这?这怎么能一次爱个够?
【不满意】最不满意是日产的服务跟不上,也许是新车,对艾睿雅的普及还不够,客服一直一问三不知?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ARIYA艾睿雅 |
| 购买车型 | 2022款 两驱长续航顶配版 |
| 裸车购买价 | 25.28万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】年轻简洁的外观和内饰设计,丰富的驾驶模式选择,L2级别辅助驾驶安心感很强。
【不满意】两驱的动力相对来说不够猛,高速的风噪有一些大,多媒体软件的选择太少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ARIYA艾睿雅 |
| 购买车型 | 2022款 两驱长续航顶配版 |
| 裸车购买价 | 24.78万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航能力。绝无虚标,可能还藏了不少电。我是11月初提的车,目前开了差不多6500公里。我日常11月广州气温25°左右高速表显600公里,相比官方CLTC623公里几乎没有打折。而在广州最冷的时候(早上8°左右)表显560左右(最近跑得多,胎压230,我怀疑打到250续航还会提升,找时间去打个气),这个续航达成率真是非常厉害!另外,由于日产赠送充电桩,所以下班回来立马插上,设置好定时充电,2毛7一度,非常香!
【不满意】音响不行。两驱长续航只有6个喇叭,还不提供选装选项。羡慕四驱版本的10Bose。而且问过客服,后期官方也没有提供选装的服务。幸好这车静音性能很好,所以可以拉高一些些音响感受。等车友的改装帖子,有机会的话还是可以加点钱提升下,这样就基本没有什么大的短板了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ARIYA艾睿雅 |
| 购买车型 | 2022款 两驱长续航顶配版 |
| 裸车购买价 | 25.28万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 700公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航比较满意,车配了90度的电池,在城市和高速的达成率都还是蛮好。
【不满意】车机功能比较少,只有固定的几个软件可以用。手机智联app功能不够丰富。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】