网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来EC6 » 2022款 75kWh 性能版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh性能版 |
| 裸车购买价 | 50万元 |
| 购买时间 | 2023年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】从油车置换到了电车,给我最大的感受就是舒适结合了运动,既能达到预期的舒适程度,又能给到运动驾驶感觉的,切换自如。选择蔚来最大的原因也是为了解决电池焦虑问题,就像大家犹豫选择电车的第一个原因就是电池焦虑,而蔚来这个品牌恰好解决了这个问题,2代换电站更换电池仅需7分钟,比排个队加油的时间都短。对于外观来说,我既想要SUV的空间和视野,有想要运动的溜背,那EC6肯定是最好的选择,唯一的遗憾就是缺少了尾翼(需要商城加装)
【不满意】这个车也不是没有缺点,当我第一天提车开回家后就有一丝丝晕车的感觉,后来在车友群里问了一下大家,发现这好像是通病,就是过坡的时候会左右晃,并且挺明显的,像开船一样,不管是带空悬还是不带空悬的,都有出现这个问题,但大家也反应开一段时间就习惯,但新手可能还是要有个心理准备。另外隔音效果没有我想象的那么好,相比之下好像没有我的老凯越好(个人观点勿喷)。还有一点就是当车80码以上时,窗户透风稍有点严重,冬天扛不住啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh性能版 |
| 裸车购买价 | 45万元 |
| 购买时间 | 2023年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车的速度和蔚来流程服务体验,还有我的蔚来阿浪的服务体验可以联系他哈到时我推荐可以多薅积分哦,速速冲冲冲
【不满意】车机软件每段时间都有更新,免费升级
确实体验不错,但我为什么总不是第一批,心焦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh性能版 |
| 裸车购买价 | 49.4万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 35000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意:驾驶感受非常好!驾驶感受远超一般同价位油车。驾驶起来一点不像一部将近五米的大车。倒车影像简直了,停车就像玩游戏一样简单!作为性能版车型,加速更是爽快!就算是极速状态,车身也非常稳!
【不满意】老车型不支持类似特斯拉的蓝牙手机钥匙自动启动和熄火。经常人走了以后过了好几小时才想起车还没关!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh性能版 |
| 裸车购买价 | 45万元 |
| 购买时间 | 2023年2月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】老款的外形依然能打,在价格最好的时候遇见了它,因为我选的是性能版,所以在加速方面特别的满意,空间也特别的大。
【不满意】基本你只要接受的,他续航不是很高这样的一个情况就不会对他不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh性能版 |
| 裸车购买价 | 36万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】变道的时候如果有车靠近后视镜会黄色灯光亮起提示,360影响停车毫无压力,对新手非常友好
【不满意】车子还是比较大的,新手驾驶起来要格外小心车距,但是坐起来非常舒服,要看自己的取舍
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh性能版 |
| 裸车购买价 | 43.6万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1863公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】加钱的颜色真的很上档次,南极星南当时听到这个名字我就觉得好听又好看,我这款是2022版75kwh,真的很爱ec6溜背的造型(相比es6我觉得ec6更活泼年轻,也很符合我的审美)但是在展厅我就被它深深吸引,提车的时候也再次被惊喜到了,喜马拉雅粽的内饰我也觉得好好看,标配的12个高级环绕音响真的很香(es6好像只有7个,需要加钱才有12个)ec6是标配就很满意,小nomi也太可爱了,可爱又贴心的管家,能完成我百分之八十的语音指令(可能有时候我普通话不标准)可以穿各种衣服真的可爱爆炸
【不满意】目前我的感受就是我都还挺满意的,非要觉得不太好的可能是有点后悔没买100kwh的电池,出远门会有点小焦虑,但是不得不夸蔚来的服务真的还可以给你规划出游路线,告诉你在哪个地方换电这些真的很方便贴心
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh性能版 |
| 裸车购买价 | 45.8万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 856公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】本身自己喜欢的车型都是比较小众的, 之前开的是宝马的X4,因为被独特的溜背造型所吸引,所以这次换车也是想换一个溜背造型的车辆,看来看去,市面上新能源也就这么几款,有溜背造型,再结合本身高性能的特点,Ec 6就成了我的首选
【不满意】没有什么不大满意的,总体都是非常满意,所以说才会选择这个品牌
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh性能版 |
| 裸车购买价 | 43.3万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我相信每一个外貌党都无法拒绝蔚来的车型设计,
个人最钟意的还是ec6,因为之前开的也是suv,习惯大空间和高坐姿广视野,所以蔚来的suv车型里一眼就喜欢ec6,外形和宝马x6奔驰coupe车型相似,内饰也是满满的简约有科技感的设计风格,我对蔚来的好感除了设计更多的也是售后服务,都说蔚来是车界海底捞,在购车的时候就体验到了海底捞式的全流程贴心服务,这一点真的很棒。从品牌而言蔚来又是国内纯电的高端品牌,开出去也很有牌面,在对比了其他电车品牌后还是决定就定我的大白ec6了!
【不满意】车子续航的确不是很高,我自己跑市区续航大概340公里左右,不过蔚来基础配置比较高,前后双电机,四驱车子又比较重。所以说这一点还能接受吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh性能版 |
| 裸车购买价 | 43.6万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2549公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】服务是真的好,没人敢反驳把。有次着急上班,但是突然胎压报警了,等我到了公司蔚来的工作人员已经打电话联系我,并且安排了师傅给我上门补胎,免费的哦~总之就是你有任何问题都在蔚来的app里说就行,都能搞定~
【不满意】有优点肯定还是有缺点,高速掉电太厉害了,速度越电掉的也越快,一般跑长途的话我还是不敢开电车的,特别赶上节假日啥的,高速服务区很多充电桩还是坏的,或则大排队
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh性能版 |
| 裸车购买价 | 45万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.为什么选择电车?
这是我的第四台车,前面三台车都是油车,美系洗浴王XT5、德系操控王X3、日系佛系王ES200,感受过了油车的咆哮,想换一下电车不一样的体验,相对油车,电车的智能化程度更高、科技感更强、加速性能更猛、可玩性更多。
2.为什么选择蔚来?
电动汽车领域,特斯拉算是引领者,但看完后差点儿意思,不是太符合个人口味,内饰太过简陋、做工略显粗糙、语音识别有些差强人意。试驾过蔚来之后,一是设计上很对眼,原创设计,应该算是国产领域乃至汽车领域的佼佼者。二是文化很对味,坚持服务至上的理念,谁不想被当成宝一样的被宠?三是理念很赞同,始终坚持国际化的路线,企业文化内涵、产品梯队打造、产品设计风格、产品生态搭建等,都有着清晰且笃定的战略规划;四是不能体系特完善,电动车领域蔚来补能体系现在讲第2,其他电动车应该没有能排第1的吧?可充可换可升级,不用担忧电池衰减,不用担心电池技术更新迭代,不用担心跑长途不能忧虑,祖国960万平方公里,奶妈车随时恭候……
3.外观感受:
颜值即正义,这应该没啥反驳的吧,反正我是爱了、彻底沦陷了……
4.内饰感受:
对比特斯拉,讲不出非常豪华,但是绝对精致有温度,尤其是喜马拉雅棕,这配色绝了……
5.驾驶感受:空间大,视野开阔,提速不用讲了,这该死的推背感……
【不满意】美中不足的是的确悬架支撑有待提升,不是太紧凑,可能偏舒适的原因吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】