网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来EC6 » 2022款 75kWh 运动版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 39.6万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】换电优秀,速度快,不要钱~提速快,秒杀路上很多车
【不满意】车有点大,还在适应。AR眼镜还没有适配ec6
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 38.29万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1,换电确实现阶段新能源车的补能最方便的一种方式了,买电车之前,还没有太大感觉,买了电车之后,尤其是买了蔚来之后,换电的体验只能说不要太好,对于女司机来说,找超充很费劲,用超充充电的时候也很繁琐,而且有时候还要长时间的等待,蔚来的换电服务对女司机确实非常友好,开到换电站前面,直接点自动泊入换电站就自动倒进去了,也不用自己倒车,非常方便,而且几分钟就可以换好,直接开出去就可以了,这种体验让我开电车就跟之前开油车去加油是一样的感受,不仅操作简单,而且时间也非常短,极大的方便了开电车的用户,所以对于蔚来的换电服务,确实是非常香的,最起码再充电技术没有取得重大突破变成几分钟就能充满电得情况下,换电站还是很方便得一种选择,家里得家充基本也没用过,没电了去换个电就好了,一个月去3次或者4次足够了,平均最多也就一个星期就换一次电这样子。
2,蔚来EC6这款车颜值非常好看,外观是轿跑风格,车里面的空间也挺大得,当然还有一点就是内饰EC6有专属得喜马拉雅棕内饰,这个内饰颜色一看就喜欢上了。
3,对于女司机而言,好的服务也是一种很好的体验,蔚来得服务做的很到位,从第一次试驾到提车,整个过程中得体验非常好,提车也很有仪式感,还有专属得24小时得App群,有什么问题都可以在群内直接问,就会有蔚来得工作人员给解答问题,不仅耐心还态度很好,毕竟作为女司机,开车得经验没那么多,有一个能随时提供帮助得地方,就会觉得特别有安全感。这一点尤其满意。
【不满意】小NOMI没有想象中那么智能,偶尔会出现小得卡顿现象,希望后期得OTA能优化升级一下,ES7这些二代平台得车都标配256色得氛围灯了,为什么22款得EC6却还是10色氛围灯,补能直接一起上256色氛围灯吗,有点小遗憾。续航得表现一般般吧,虽然有换电站能弥补续航打折得问题,但是出远门还是有点小担心得。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 39.6万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】不得不佩服蔚来EC6在新能源车领域的深厚造诣,我驾驶的蔚来EC6具有良好的能耗控制、较低的驾驶成本和出色的动力水平,动力输出也很流畅,基本没有任何突兀感和顿挫感,底盘足够稳定,轮胎对地面的抓地力也不错,让这款车保持了不错的动力输出,驾驶起来也很轻松,凭借这良好的舒适性和燃油消耗的经济性,蔚来EC6非常适合在市区驾驶,整体来看,新能源的设计特别大气,整个车头的处理都很精致,不管在哪里,我都很喜欢。
【不满意】目前这辆车最不满意的就是等车时间太长,如果我没有耐心,我早就买别的车了,不过用起来还是很舒服的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 39.6万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的是蔚来EC6的价格,这款车的价格可以说是相当实惠和大众化,对于普通消费者来说是一个相对可以接受的价格,反正听到它的价格后,我立马就心动了,我的预算不高,预算内只想买辆车作为代步工具,这款车的价格正好符合我的需求,所以这方面我当然最满意,目前这款车已经开了一段时间了,最直观的感受就是车的电耗比较低,动力还不错,加速很快,要知道,油价早就涨到差不多10块钱了,买车要花不少钱,如果油耗更高,成本就更大,这恐怕是无法承受的,主要是蔚来EC6的价格不错,我预算不多,想在预算内买,正好这款车的价格也挺符合我的购买意向,除此之外,它的颜值看起来更吸引人,帅气时尚,而且我买车主要是为了代步,因为我平时都是骑电动车上下班,但是现在年纪大了,骑电动车上下班感觉太累了,所以我觉得换车更方便,有时间可以去接孩子,这车性能完全可以,绝对没问题,我也对比了同价位的其他车型,包括大众系列和国内的一些新能源车型,就是因为蔚来EC6的车,我才真的很满意,我喜欢蔚来EC6。
【不满意】我刚买了辆新车,大多数人都喜欢,如果非要说我不满意,那就是我不喜欢这辆车的内饰,内饰比较简洁,中控设计没有那么人性化,感觉和其他品牌的普通车差不多,如果是硬塑料做的,感觉不好,在太阳的暴晒下,车内的气味足以让人难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 42万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1358公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】很适合高个子的男生,前后排头部空间极大,后排带着家里的两条秋田狗子也完全没问题;之前是Cooper,虽然也很喜欢他的灵活性,但是带着两只狗子出去的确十分不方便,委屈了我自己也委屈了狗子,换了ec6,直接解决空间不够的大问题
【不满意】续航吧…虽然电动车的续航都是会打折,也是预料到了…但是每个月免费换电也是很香了,至少还能省下一部分电费
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 43万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】nomi是车上我最喜欢的东西,陪伴我上下班的路程。蔚来服务是真的好,从购车到提车都全部操办好了,都没有操什么心
【不满意】有时候开了运动模式,想要激烈驾驶一下,电耗一下涨的太厉害了,续航打折比较厉害,日常驾驶还是比较舒服的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 43.6万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 吉林-长春 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为蔚来的用户,我真的很喜欢蔚来这个品牌,作为电车而言,它的出行成本更低,我能感受到他的这个服务还是非常的到位的,现在也更新的2022的最新系统,还有最新的8155芯片,能用5G网,不得不说是真的香,用车体验也非常的棒。无需发动机空转当我在龟速缓行的车流中堵车或者等红灯时,纯电动汽车会自动关闭发动机,因此无需耗费燃料,此时车辆用电池的电源来维持收音机和空调的运转也很稳定,真的挺好的。
【不满意】座椅位置还是得调节的人性化一点,有点硬,大天窗有点热,但是后期加遮阳帘就好了,所以也没有什么大问题。总的来说还是挺不错的,可以去试驾感受一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 39.6万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】家里一辆油车,一辆电车。先说我开的最多的就是这辆蔚来EC6。提车三四个月了。行驶了6000来公里。
蔚来给我很多的惊喜。先说续航吧。驾驶了这么久,基本没有续航焦虑。一般用车也都在市内用车。充一次电也够我代步一周了。我很少换电,快没电了的话,我公司楼下就有充电桩,吃了饭就去充一下。未来的车子都有终身免费换电权益。所以一般来说真的电快用完了,我就会去选择换电站换一块。换一次电大概也就几分钟。相比充电而言的话算方便很多了。我的用车成本就是每年的保险和未来服务由。服务要看自己选择可以买可以不买。总之现在出门首选电车。自从买了蔚来,基本上一出门就会开它。电车真的太方便了。
驾驶的话方向盘非常轻,操控感也非常好。起步的时候给一点点力就直接起飞,最喜欢他等红灯的时候,身材一脚刹车就可以驻车,再踩一脚就起步。非常的方便,未来的做工用料还是比较扎实的。
还有我非常喜欢他的大天窗。晚上的时候开到乡下还能抬头看星星,改天的时候显得空间也很亮堂。外观的话比较偏运动,看着也比较年轻时尚。
【不满意】唯一不足的是没有选择舒享套装。夏天没有座椅通风,还有nomi机器人非常可爱但是有时候反应迟钝 笨笨的。中控屏容易积灰尘。一天不擦,在阳光底下侧面角度看过来,容易显脏。每次看到我很难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 35.53万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 440公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我其实是有一个很多年驾龄的一个油车车主,然后也是看新能源车发展的这么迅速,又比较符合我当下的需求,所以呢,我就转投了新能源车的怀抱。作为一个使用将近小半年的车主来说呢,我感觉我是也比较有发言权的。我最满意的当然就是这个车的智能方面和各方面的操控方面。
【不满意】其实要说最不满意的应该也是新能源车的通病,就是一个价格方面有点让大多数的家庭难以接受,导致这个车的普及不能那么的广泛。那就看看后期的发展吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来EC6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 34万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先一眼看中的就是外观颜值。大溜背加全景天窗实在是太漂亮!本来马路上见到最多的是ES系列,以为蔚来大多数就是这样外观的车型,直到有一次和家人在北外滩商场路过蔚来空间,就被停在里面的这辆EC6给惊艳了,忍不住跑进去多看了几眼,上来服务的蔚来专员韦韬非常热情的帮我介绍了这款车各方面的数据以及蔚来的服务。说到这里最满意的还有就是蔚来服务方面:做保养只需动动手指,蔚来app上操作一下就有蔚来专员上门取车,做完保养再帮你把车送回来;如果胎压异常,也只需动动手指,就会有蔚来专员上门补胎服务;还有值得一提的就是蔚来app上有你的专属客户服务群,7天24小时在线,有任何问题全都可以找服务小管家,回复消息非常迅速,解决你的各种问题。我说的这些也只是服务的一部分,但我觉得是日常大多数一直需要使用的。还有就是这台车的空间真的非常大,非常适合带娃,后备箱放一辆婴儿车还有很多空间可以放置别的东西;因为后排需要放置宝宝椅,这台车后排座椅脚下没有突起,这样对于后排需要做两个人的话显得非常舒适;副驾驶和主驾驶位中控台是不对称的,由于副驾驶没有仪表盘之类的东西所以中控台往前移了些,对于副驾的空间又变得更加大了,虽然中控台不对称但是丝毫不影响美观,我试驾的时候还没看出来,还是试驾专员和我说了才发现的????再说就是蔚来的换电啦!换电满续航只要一首歌的时间!真的是太香了,就像以前车子没有跑到加油站去加个油一样,现在蔚来换电站上海布局已经有80多家了,上车只需和nomi说需要换电,马上系统会给你附近几家换电站供你选择,我平时上下班路上就有经过一家换电站,非常方便!我没有安装充电桩,一个月有免费6次的换电权益,就城市开开,不跑外地玩,完全够用。最值得一提的还要是整车的灵魂小nomi啦!每次上车她都会和你打招呼,人机交流体验很流畅,你想要的一些基本都可以做到,只要专心开车就行,只需动动嘴nomi就可以完成你需要更改的设置啦之类的事情啦!
【不满意】不满意的地方就是这台车没有手挂空档,如果你等个红绿灯需要短暂放下脚的话,可以刹车踩到底,形成一个挂空档的效果,脚可以适当的休息一下,但是起步的时候踩油门,就会有一下声音,感觉有点掉了档次
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】