小鹏汽车P7 2022款 480E

【满意】上下班坐公共交通太慢了，而且经常错过车，就想着买辆车来代步，上下班来回近40公里，买个电车使用成本会低一些，本来只有15万的预算，混动的、纯电的，A级车、B级车都看过，但预算是一直看一直涨，最后看到小鹏P7，被它优雅帅气的外观吸引了，低趴的姿态，轿跑的车身，非常时尚、年轻，有种眼前一亮的感觉。
【不满意】最不满意的是后排乘坐空间吧！2998mm的轴距按理说车内的乘坐空间应该非常宽敞才对，但P7的后排空间却是不尽人意，还比不上轴距不到2.9米的帕萨特，这个造型对空间的影响确实有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先性价比这方面非常深的我心 现在市面上普遍稍微好一点的电动新能源车都要大几十 比如某来 某特 其次该款品牌车型销量一直不错 群众的眼睛是雪亮的 配置还是不错的 性能比我之前的帕萨特要好 动力强 选择新能源的人车主要就是电省钱 之前拉滴滴 一个月油钱就大几千块 现在有了小鹏p7节省了很多 驾驶体验上也非常好 智能系统我非常喜欢 内饰方面非常具有科技感 感觉非常好 希望大家也都能可以把这款车作为以后的首选 哈哈哈哈哈哈哈哈哈
【不满意】稍微有点不满意的地方就是续航能力不是太好 加一次电500多公里？差不多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前有三辆油车，本田、宝马、别克都开过，这次换车一直很纠结到底选什么，看了很多电车和油车，最后被小鹏征服了，看到的第一眼就没心思在别的品牌了。从提车到现在哪里都满意，再也回不去油车了，充电跟不要钱似的，两天时间在市区跑了两百多公里，已经忘记了开窗户还要关空调的感觉了。
【不满意】不满意的对我个人来说不是特别重要，比如辅助驾驶和自动泊车时候还要多注意，毕竟他跟我的操作习惯不太一样，总让我怕怕的。其次就是前备箱不太行，需要手动开关，而且有时候没关上都不知道，不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的p7已经开了一万多公里了，最满意的地方莫过于外形了，看了市面上这么多的新能源车，小鹏p7的外形是最能打的，满足了我对汽车所有的幻想。续航见仁见智，我基本上都是打八折使用，冬季略差一点，所有电车都这样吧。充电时间我发现一件很有意思的事，就是无论你还剩下多少续航去充电，充满都需要70分钟左右。有的人会觉得太久了，但是我习惯以后每次充电都会提前预留这么久的时间，反而更有谱更利于安排接下来的行程。驾驶感受有优点也有缺点，但是总的来说是一台非常好开的车。
【不满意】最不满意的地方就是没有自带的行车记录仪，都主打智能了这一点确实说不过去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车的外观实在是太帅了，看到它的第一眼就深深的被吸引，完全没有兴趣再去看其他的车型的，而且它的驾驶感受也很好，使用成本也很低，让我感觉非常的满意。
【不满意】唯一就觉得新车内饰有点气味不好闻，现在已经好多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是佩奇的外观了，未来感秒杀一切，再就是小鹏的app做的很好，很喜欢它的ui 界面。
【不满意】这个价位不带电尾门，真的想吐槽，还有适配车机的app 少了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【外观】 没得说，这可是一款上市3年，只改过钥匙外观的神车，佩奇定位是年轻群体，那么那些上了年纪的人会觉得这辆车浮夸、花里胡哨、灯光费电、后排座椅短小等等缺点，但是我们年轻人不就是充满活力、勇往直前、敢于探索吗？同时佩奇的车衣、改色膜，在这个价位里，是我见过最能折腾、花样最多的车型了，果然P7的车主们还是有点东西的，我毕业那年，刚好这辆车上市，3年过去了，这辆车的造型跟外观依然很能打，溜背造型，光剑贯穿式大灯，四轮宽体设计，风阻把控方面做的很棒，每次在街上看到这辆车，总能被吸睛，，有一个有趣的现象，这个车子的车主平均年龄都很少超过35岁以上的。 【动力表现】 百公里6秒多，我订的这辆是后驱，，如果是四驱性能版的还可以更快。上了高速，开启运动模式，电门一脚，推背感马上就上来了，感觉人像是被牢牢摁在墙上一样，P7的能耗把控也是很优秀，很多人包括亲人、朋友都说买纯电车虚电厉害，WLTP模式下，跑413公里左右，能接近1：1。的确，官方NEDC模式跑480公里，但是别忘了NEDC是外国的一种在实验室里理想状态下，时速60跑出来的续航，根本不适合国情道路实际情况，，试问我们上高速有可能只保持60公里时速去跑吗？还有就是耗电的除了电机之外，还有全车一堆辅助驾驶电子器件也是需要供电运行，我们在享受智能化带来的便利，也总要给它电去运行吧？即便是电车续航打7折的情况下，能耗成本也比油车低了好几倍（关于电池，后面会说到）另外值得一提的是，这辆车定位是轿跑，配备了布兰博的刹车卡钳，刹车性能也是杠杠的。 【智能化】 最值得一提的是车机交互这一块，基本上做到了所见即可说，只要是能看见的车子功能，都可以通过语音唤醒小p进行语音控制，比如开启大灯、折叠调整后视镜、车窗开合度、空调调节、座椅调节、音乐调节、后备箱开关等等。 还有智能辅助驾驶这一块，刚提车时，一出交付中心就马上奔高速公路，一口气开了40公里左右，期间经过快速路、高速路时开启ngp，基本实现了自动调整车速、自动变道、自动识别车辆，我要做的就是全程手只需要搭在方向盘上，然后看着自动辅助驾驶秀操作。在开长途驾驶的情况下，这个功能实在是太省心了。 最后，在我跟亲人、亲戚、各种懂哥列举纯电车的好处时，他们说：你这车不行，现在便宜，以后换电瓶的时候你省的钱全赔进去了。????看到这我真的不知道该怎么去跟他们解释汽车电池的报废标准，第一点电池分为磷酸铁锂跟三元锂两种型号，这两种都各有优缺点。 【磷酸铁锂】： 优点：结实耐用，循环充放5000以上（这里指的循环充放是指从满电状态用到没电为一个循环，并不是指充电次数），着火点温度在800摄氏度，日常充电到100%没问题???????? 缺点：电池密度低，同样的体积能够容纳的电量没有三元锂的高，冬天耐低温性差，续航会严重打折，所以有很多人都说，南方选磷酸铁锂，北方选三元锂。 【三元锂】： 优点：电池密度高，同体积下可以容纳更多电量，续航更长，耐低温性好。在北方的鹏友可以选择三元锂。 缺点：循环充放次数没有磷酸铁锂高，并且着火点温度在300摄氏度左右，日常充电建议到90%左右，否则会产生结晶损坏电池，建议偶尔满充。 那么综上所述，我的佩奇是续航480公里的磷酸铁锂电池，按照充放5000次的标准，打个对折，2500次，假设一次能跑385公里，那么2500次×358公里=895000公里，也就是说，我至少要跑够89万公里，才有可能把电池给跑报废，而且小鹏官方有电池终身质保，在非质量问题的情况下，永久质保，只要小鹏不倒闭，我就永远不用担心电池的问题。 对于新手小白来说，小鹏的智能化确实能够很省心，自动泊车、自动辅助驾驶、后视镜预警等等，对新手十分的友好，如今已经是2022年了，感受科技带来的便利，又何必再精神高度紧张、甚至是疲劳驾驶呢？以上是一枚等了3年的萌新小鹏友的心声，欢迎各位老司机指正交流，瑞思拜！
【不满意】后排空间偏小，这是轿跑的通病，就不说什么了，对于我来说没什么影响，反正我又不坐后排。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【外观】 一开始最吸引我的地方就是佩奇的外观，也太酷了吧。最开始是想买白色车子，但是看到P7的银色，觉得太有科技感了，再配上黑色内饰，妥妥的“外星人”啊！！！！ 【智能化】 1.“你好小P”：新车不熟悉的功能还有很多，找小P都可以解决。可以连续对话，不用每说一句都喊一次小P。 2.导航：内置高德地图，路线规划得也挺好的。之前还担心地图不好用，现在看来也不需要再安支架用手机导航啦，可以相信内置地图导航。 3.仪表盘左右可以自定义需要的功能，用方向盘或者大屏幕都可以设置，我设置左边地图，右边音乐。行驶过程中也可以随意更换。 4.美中不足：我不是酷狗会员，QQ音乐用起来没有那么方便。 【驾驶感受】 1.驾驶模式：还在感受几种驾驶模式。目前最喜欢舒享模式，很平稳舒适。提车当天是自己第一次一个人上路，但是开出了一种自己车技很牛逼的感觉。 2.ACC：试驾的时候试了下，对比其他试过的车子，小鹏的这块真的做得更棒。提车一周后大着胆子在路上试了试，比我想象中更加稳定。二环高架、三环这种快速路非常实用，堵车也不怕啦。 3.自动泊车：女司机的大福音！遇到人多车多的地方，自己倒车就很紧张，越紧张越容易出错，小鹏的自动泊车实操效果非常好。识别车位很灵敏，倒车过程很稳，整个过程我可以放心的交给佩奇。
【不满意】车子长宽较大，还有点把握不了，还需要适应过程。
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【满意】喜提人生第一辆车！今年9月份注意到街上的小鹏汽车，就被小P的外观所吸引，于是在网上预约了了试驾，试驾体验非常不错，不论是操控还是舒适性还有颜值都非常不错，以及小鹏的智能辅助驾驶，自动泊车等，一直以来，小鹏汽车都致力于打造行业最领先的驾驶辅助系统，这一次就我们来到广州试驾小鹏P5城市NGP工程版本，整体驾驶下来这套驾驶辅助系统还是很棒的。还有吸引我的是P7的音响，虽然没有加装丹拿音响，但是原车的音响也已经非常不错了，高速路上的车燥也不是很大，导航的声音很清晰，对于驾驶的安全性有了很大的提升。关于续航方面，我买的是480e版本，充满wltp续航显示410+，实际开基本1比1，对于这样的续航达成率可以说非常满意了。最后，祝大家也能早日提到自己的爱车！
【不满意】电车开始几公里掉电快，像我单位离家近的就感觉能耗会比较高
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【其他】

【满意】提车马上一个月了，跟各位分钟一下体验吧。选了天辰灰，别问...问就是好看。轮毂就18寸的，个人没那个追求～买车一定要自己喜欢的，不然都不怎么想去开了。 小鹏的车机体验在我感受来算不错的了，虽然没有升级8155，但不影响正常使用。声音识别率超高，功能大多都能语音控制。刚开始不习惯，习惯后还是比较舒服的，智能化极高。 私人订制，这个强烈推荐各位试一下！！！比如我中午休息了，座椅就设定放倒，空调打开，氛围灯关闭，车灯关闭，放歌曲，关闭屏幕等等。 360全景倒车影像，自动泊车、遥控或者手机无人自动泊车，这个功能装B真爽...就像我老板说的，有些时候装B一次就够了！ 18寸轮胎，加速也快，很给力，电门反应灵敏，这是电车通用的特性。经历，标准，运动三种踏板模式响应，如果喜欢推背感，强烈运动，没必要省电，自己快乐才重要。 内部空间上呢....前排空间很舒服的，我的体型在驾驶位上刚刚好，后排只能说坐人没问题。 平时上班骑个小电驴就够了，开车一般都是去远一点的地方或者回老家，我老家距离这边230km，试了一次回去还有160km，用wltp的计算方式，对我来说妥妥够用。老家充电桩晚上0.77...充了一次也就28，超级爽的感觉。充满跑多远没实际试过，每次100以下我就去充了哈哈哈哈。 高速NGP，刚开始很怕。用了几次后发现很舒服，开累的时候档把向下按两次，直接舒服，但还是要注意，毕竟这是辅助驾驶，不是自动驾驶。开帅不开快，安全第一～
【不满意】首先空间上面，后排的体验会稍微差一丢丢，毕竟溜背造型有所牺牲，到正常坐两个人没什么问题，反正平时也就自己，再这种大环境不好的情况下，及时行乐，自己快乐才重要。 智能化语音上面，唯一不舒服就高速有时候没网，小P喊他就很多命令没法操作，希望后续就算没网，一些操作都还是可以进行的。 还有那个私人订制模式，比如中午休息开启后座椅灯光调解过后，没办法取消回到没操作之前的上一个状态，希望后续能OTA升级 给自己国家的企业多一点耐心
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