帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

【满意】在油价飙升的当今，购买一辆插电混动的轿车作为代步通勤车辆一定是天选打工人的不二选择！吉利帝豪L雷神是我购买的第一辆插电混动轿车，能上绿牌，不限号，油耗逼近4升/百公里！满油满电续航能达到1200公里以上，出门旅行自驾也不用担心充电问题，后备箱空间超乎想象的大，四五个行李箱放进去是没问题的。驾驶感受舒适，动力充沛，零百加速6.9秒，偶尔也能感受一下推背感！
【不满意】没有快充是帝豪L雷神的短板，特别是我居住的旧小区，基本没有安装充电桩的可能，从楼上拖线下来有感觉不安全，所以只能去停车场找充电桩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的一点那就是这款车是一款能够上绿牌的车。在天津这个限牌限号的城市，有一辆绿牌车是非常重要的，但纯电车型的里程焦虑本人着实不敢触碰，本人也曾经摇号数年，但终究一无所获，于是对买车一事几近绝望，好在得知插电混车型亦可上绿牌，便苦苦在车市寻觅。最终发现了刚上市不久得帝豪L雷神，各方面基本都还符合我的预期，于是下单订车啦！
【不满意】说实话这个车我和我的家人都挺满意的，要非说找一个不满意的点吧我觉得是外观，尤其是前脸我觉得不太好看。特别是车标中网和下面那一大片黑色点阵的小格儿，让有密集恐惧症的我看了着实不太舒服，其实我觉得以前吉利的前脸还是挺好看的，特别是那些直瀑式中网的车型看起来很大气，希望吉利在以后的产品中再做一下调整吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】肯定是动力方面非常满意，纯电起步非常安静而且反应迅速，两个方式起步，还有个混动起步，一般我都用纯电起步，快速而且省油
【不满意】配置方面没有自动驾驶这个是需要顶配才有，个人觉得这个配置还是非常好的，奈何价格不允许哈哈哈，如果中配能配备就更好了，一个美好愿景啊哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】肯定是这个价钱就能买到，带涡轮增压的混动，而且他是可插电的哦，销售跟我讲的总得有四种的驾驶模式，我也一一的试了，确实是挺好用的，动力又强，然后它的油耗却也很低，关键是坐着也挺舒服的，科技配置这些没落下，总体来说最满意的还是这个动力跟油耗的匹配度吧，因为动力这么强，它的油耗还这么低，真的是相当相当不错的。
【不满意】空间上不是特别满意，后排坐个胖子有点难，我家都是偏胖人，要是横向空间再宽一点，就好了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人也算老司机了，开过锋范，捷达等家庭为主皮实耐用的小车，每天上下班通勤85公里，经常回老家200多公里，家里老小区充电不是很方便，只能在单位充，当油价陡然上涨时，明显感觉有些承受不了了，三天两头就得加油。老车手动挡也开了将近7年，10多万公里了，黑牛城道每天高峰期一堵车，油门刹车离合这个累啊，最后决定换车。 换哪款呢？预算10万，贷款可以再多点，主要就是家用每天85公里通勤，省，皮实是首选。于是游走在汽车车市各类汽车介绍，刚开始看了几款车，但是都有些接受不了的地方，比方说小屏幕和窄后座什么的。后来看了帝豪L雷神，试驾后，考虑再三，提车，用车2个多月7000多公里，超省油，动力猛，底盘稳。 先说省油，有几种模式，自己亲自体验，舒适模式亏电高速和市区拥堵4.8L/百公里，快速亏电4.3L/百公里，充满电上下班（高速18公里）100公里电用到剩下10公里，经济模式下能跑150公里，油耗不到2L/百公里。我基本上单位充满，来回够跑，一天一冲。省有省的道理，电车高速100以上掉电特别快，此车100以上经济模式下发动机就能直接介入，并且快速发电，快速风阻小时自动切换纯电，亏电时起步一般不用电，当发动机在最经济时才会直接提供动力，进行发电。 再说动力，真的猛，不信大家去试驾下，电车起步不用多说，一般都很快，这车主要是高速上，轻松120，120以上踩油门还有超强动力表现。更难得的是换挡感觉很轻微，30多，60多，100多三次换挡，30和100基本感觉不到，太平顺了。 最后说底盘，吉利真不愧是造车的，再加上沃尔沃技术加持，底盘很坚挺，小坑小洼良过滤好。120稳健不松散，给司机树立安全信心。底盘整体构建很平整，悬架臂都很粗壮，前后防撞梁都有。 还有几个方面很满意，第一流量终身免费使用，送充电桩，3年6次保养，音响也是杠杠的。第二天津我去的吉利4s店买车时服务到位，价位合适。
【不满意】车没有完美的，也确实有几个地方我要吐槽，第一就是车机系统没有记忆模式，充满电自动切换为纯电模式，还需要再次调整想要的经济模式。因为我中途有段高速，经济模式动力好，更省油。希望车机以后升级能具备记忆模式第二是动力回收系统劲太大，需要控制油门保持速度，特别是最高回收，刹车都不用踩，但是乘坐的人容易晕车，不踩刹车尾灯不亮，确实省，但是容易后车追尾，建议除了高中低三种模式外，再加一个无回收，还是滑翔的感觉好。第三建议中配能增加360度全景和后备箱增加隔音止震棉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】这款车在行驶过程中还是很满意的，动力充沛，上班时间还可以纯电续航行驶，避免了红绿灯多的情况下，油耗的问题，同时跑长途也不用担心没有电，无法行驶的情况，确实是一个不错的。选择这款车还是蛮不错的。外观很漂亮，前脸的黑色很有风格，辨识度不错，在车库里家人说，很远就可以找到自己的车辆。空间也不错，家人坐在后面也不拥挤。在这个价位可以买到这样的车也着实可以满足了。配置方面，基本上自己需要的功能，带的都有。性价比方面还是很满意的。
【不满意】不满意的就是这款车的续航问题，纯电续航如果在这个价位基础上，续航增加一下就好了。虽然满足的日常通勤的需求，但是，100公里的续航，总感觉还是有一点少。最近习惯了纯电行驶，一上车就会发现还有几十公里的续航，因此总感觉有那么一点欠缺。续航的问题还是感觉少了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】两个月的使用时间，最让我满意的是帝豪L的油耗水平，现在油价居高不下对于工薪家庭来说性价比才是我们购车的考虑因素，帝豪L的油耗真的是让我省钱了，满足我的通勤需求也不会对于日常开销过分紧张。工艺水平，闪闪亮的车漆，舒适的座椅，均匀的缝隙，高级的室内做工，特别舒服的头枕，我之前开过一些车，头枕都不是很舒服，但帝豪L的头枕非常舒服。
【不满意】最不满意的就是后备箱的线裸露在外面影响美观，前机盖不是液压顶杆，前机盖挺重的需要抬着机盖把支撑杆支起来，比较费力。
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【其他】

【满意】对于这款车，很满意的一点就是这款车的内饰颜色很好看，颜色很清新，看上去，有一种心情舒适的感觉。浅蓝色的内饰颜色，有一种优雅清新的气质。我不喜欢那种纯黑色和深色的内饰，可能是自己见得多了，对黑色和深色有一种厌烦的感觉。因此这款车的内饰还是很满意的。这款车的动力也不错，1.5T的动力，提速方面很给力，再加上这款车可以纯电续航100公里，平常上下班，接孩子，都是很经济和便捷。跑长途也不用担心续航问题，可以用油行驶，解决的我最大的里程续航的焦虑。价格也在我可以接受的范围之内。功能配置也很高，车上的功能也足够我使用了，后期的加装，不需要了。
【不满意】不满意的就是这款车没有快充，无法在短时间内快速的给自己想要的续航电量。好在是混动车，电量少了也不影响正常开车行驶。对于我来说，如果有一个快充的加持，就更完美了，这样在家充电，油钱就省了好多。虽然对快充不算是什么刚需的功能，但是有的话，还是很不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】2022年年初就有换车的想法了（预算15万以内的国产品牌轿车），当时推荐同事买了一台比亚迪秦plusPHEV，他等了将近50天提车，可是我迟迟也没下订单，主要是因为老婆不喜欢该车的内饰。之后也是一直在汽车车市APP上面关注新上市的国产轿车，直到帝豪L雷神Hi•X开启盲订，我看到官图后就喜欢上了此车的“元气森林”内饰，老婆看到后也被深深地吸引了，相信吉利汽车的造车工艺与技术研发，在初步了解动力系统之后于5月1日前往4S店下单中配极光白和元气森林内饰的车型。2个月后终于提车了，截止现在已经有了3千多公里的用车体验，借此机会和大家分享一下： 1.新能源绿牌，去市里再也不用担心限号了；2.系统综合功率233kw、扭矩610N•m的动力储备对于一台1.5吨的紧凑型轿车完全够用，加速强劲；3.“元气森林”内饰清新脱俗，且用料相当环保，新车异味比同价位的合资车型强太多了。
【不满意】1.时速100公里以后胎噪与风噪过大；2.后排地台中间有隆起，影响乘坐体验，且后排空调只能单方向吹，不能完全照顾到后排乘客；3.混动模式下，轻踩油门踏板缓慢提速，发动机在45迈左右会介入，发动机介入时转速3千转左右且无力嘶吼，传到车厢内的噪音也让人很不舒服，直到60迈切换为2档后会得到缓解，综上述情况，我认为相关的工程师可以通过优化匹配逻辑解决上述问题。
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一款家用轿车我觉得最满意的地方是帝豪L的油耗表现，毕竟普通家庭考虑的更多的是经济性，帝豪L的油耗表现可以让我节省一部分油耗开支，在现在这种环境下开源节流才是首选。
【不满意】最不满意的可能是内饰吧，只能算是吹毛求疵，作为一名女驾驶员，本身就是特别爱干净，双拼色的内饰尤其是浅色的部分日常不好打理，毕竟有孩子需要照顾，日常可能会勤打理一些。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】