奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC

【满意】最满意的当然是现在的价格，正好处于内饰大换代，再加上4s的促销，最后给了一个我非常满意的裸车价格，原车还选配了da1的21寸锻造轮毂和一脚踢
【不满意】起步之后在低速状态下会有种青蛙跳的感觉，突然往前窜一下，这个不知道要什么样的脚感才能踩平顺了，之前看论坛有的人说起步挂二挡或者刷一阶会好些，等开完磨合期再看看什么情况吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为AMG车型，动力强、颜值高这是必须的，声浪营造的很不错，轻轻松松放炮。另外，作为性能车，舒适度还可以。
【不满意】原厂没有小柏林，喇叭只有6个，音质太一般，现在开车根本没有想听音乐的意愿。还有就是没有备胎！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】c模式没感觉 s+很爽 昨天刚提车被一个q7挑衅 秒算不上 干掉还是没费多大劲
【不满意】降档的时候偶尔感觉有点闯档 提车也才一天 其余的没咋注意
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】3.0T在时速120之后的持续动力输出，且在时速130-140间可以让平均油耗维持在10多一点的位置。后半段加速比起步加速要好的多的多，120以后轻点就可以直飚150，车身平稳，且发动机声音并不是很吃力的感觉。我才发现我都没有个它拍过照片，好吧，凑合上一张洗车的看吧
【不满意】起步，由于9速变速箱，起步阶段（尤其经济模式）基本动力都用去换挡了，换挡积极，，大概再40-50就已经稳定6挡，明显感觉起步起不来，即使是运动模式，感觉上也好不了太多，也由于我之前是高R的问题，相对对起步不满意。然后就是堵车，能抗住油价也不太习惯长时间堵车以后车出现的卡顿。然后就是内饰的氛围灯，这对于我完全没有任何意义的存在，能不能不要那个灯把标配的音响给的好一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是动力和操控，以前都是开1.6T，1.5T的车，百公里加速都在8.5秒左右，虽然不算慢，但急加速，尤其是高速超车，显得有些力不从心。GLC43百公里4.9秒的加速度，路上基本上90%的车可以轻松超，操控也比之前的车好很多，涡轮延迟不是很明显，动力随叫随到！
【不满意】最不满意目前没有，如果非要说，那就是油耗有些高，目前13-14的平均油耗。还有价格有些贵，落地70多万。另外就是我买的不是轿跑版，是个遗憾！4S店线下AMG专场活动发现基本上绝大部分AMG都是轿车，SUV很少，轿跑SUV很经典，老婆同意我买AMG就是在路边看到一台轿跑GLC被打动了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力和操控，动力平顺而有力，就是双涡轮6缸该有的样子。任何速度下的再次提速，不会再有4缸车的嘶吼，而是随着油门踏板的加大，持续的动力输出。弯道内的控制非常好，四驱提供了比较好的稳定性，同时几乎没有侧倾让你信心十足。我一直有一个观点，买suv要看50万以上的级别，才会有接近或超出轿车的驾驭感，Glc43没让人失望。
【不满意】配置缺失，新的802车机，但是由于疫情几乎是裸车。无舒适进入，没有我想要的抬头显示。噪音略大，跑了200公里长途，排气和路噪比atsl要大，同级别里应该也不算好。低速低档顿挫，由于车重和涡轮介入原因，市区蠕行很考验驾驶技巧，稍有不甚顿挫或者闯动就会出现。这部分没办法，只能靠人去适应车。掌握好技巧也是可以做到平顺的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】