| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2023年7月 |
| 购买地点 | 浙江-湖州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 623公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】经济性高,纯电动SUV,配置高,代步成本低。作为一款纯电动SUV,本田e:NS1拥有极高的经济性,不再依赖于燃油,使用电能代步可以大幅降低使用成本。此外,它的配置也非常出色,倒车影像、驻车雷达、15.1英寸中控大屏等一系列科技配置使驾驶更加便捷舒适。
【不满意】不满意续航,400多公里,容易受到季节温度的影响。尽管本田e:NS1在续航方面已经取得了一定的突破,能够达到400多公里的续航里程,但与传统燃油车相比仍然稍显不足。而且,纯电动车的续航往往受到季节温度的影响,寒冬时可能会有所减少,这需要在使用过程中多加注意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2023年6月 |
| 购买地点 | 浙江-湖州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1625公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的部分是这款e:NS1的舒适性。无论是座椅的舒适度还是车内的豪华配置,都能给我带来一种宾至如归的感觉。此外,这款车不受限行政策的限制,让我在日常通勤时更加方便。最重要的是,用车的成本非常低,省去了停车费和加油的麻烦。
【不满意】我最不满意的就是这款车的性价比。虽然它拥有许多高端配置和豪华感的设计,但价格相对较高。此外,后排空间偏小,对于长时间坐车的乘客来说可能会不太舒适。此外,这款车的电耗较高,需要频繁充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2030公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我最满意的部分是本田e:NS1的高档舒适性,它给人一种豪华感受。从座椅的材质到内饰的设计,都展现了制造商的用心。此外,本田e:NS1也拥有不限号的特点,对于城市通行限制的人来说,使用方便。而且,用车成本相对较低,不仅省去了购置税的费用,也减少了维修保养的支出。
【不满意】我最不满意的部分就是它的性价比不高。虽然本田e:NS1在外观和舒适性方面表现出色,但价格相对较高,对于普通消费者来说可能会有些负担。另外,后排座位偏小,不太适合长时间的乘坐。此外,它的电耗也比较高,长途行驶时需要考虑充电问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2023年6月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1590公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我最满意的部分是e:NS1的配置全面,材质用料给力,价格优惠力度大。这款车拥有丰富的配置,包括座椅加热、倒车雷达、导航系统等功能。而且所使用的材料都很好,给人一种高级感。而且最吸引人的是它的价格优惠力度大,对购车者来说非常实惠。
【不满意】我最不满意的地方是它的空间小,储物空间也很少。这款车的空间设计较小,特别是后排的乘坐空间,对于身材稍微高一点的乘客来说稍显拥挤。另外,它的储物空间也很有限,无法满足我对于物品储存的需求。此外,它的续航也不稳定,容易受到温度影响,这对于长途驾驶来说是一个问题。加上价格相对较高,这些问题都让我感到有些失望。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 江西-抚州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1044公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】作为一辆纯电动车,ens1在续航方面给我留下了极为深刻的印象。经过多次长途驾驶,我发现这辆车的电池性能非常出色,续航里程能够轻松超过400公里。即便是在高速行驶时,充满电的情况下,ens1依然可以稳定行驶。
【不满意】虽然ens1在续航方面表现出色,但是我对其空间感受并不是很满意。作为一款小型SUV电动车,ens1在车内空间上显得有些局促。后排乘客的腿部空间相对较小,坐在后排的朋友们可能会感到不太舒适。而且后备箱的容量也不够大,无法满足一些大型行李的需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 18.5万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6150公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】人生在世,来也匆匆,去也匆匆,所以就想趁着在有限的时间里开着我的新车ens1出去旅行,说实话,这辆车子已经跑了有6000多公里了,我还是比较喜欢它的动力,做为一台纯电SUV,提速的时候还是比较快的,而且车子它的这个内部的空间也是很充足,我可以带很多的行李物品放在后备箱上,所以对于我而言,最喜欢的就是车子的动力和空间。
【不满意】车子虽然说优点是比较多,但是并不说明它全是优点,像我这辆车子它的异味就一直没有消散,从一月份买回来到现在的话,这异味还在。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 江西-鹰潭 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 689公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我对这台本田e:NS1满意的地方有很多,第一点是外观,e:NS1这台车的外观大气时尚,设计上非常符合我们的审美,轮毂设计也是比较独特的,跟整台车外观的气质很搭,适合年轻人。第二就是e:NS1的空间,虽然是小型SUV的定位,但是对于我们家4口人来说也是完全够用,后备箱也非常大,带上我们平常需要的东西一点压力也没有。第三点,驾驶感受非常不错,动力很足,虽然是纯电动车,但是带动这么大一个块头一点压力都没有,提速起步都很快,操控感受很好,踏板没有那种偏重感,很灵敏,辅助功能和安全装备多,开起来很省心。
【不满意】我这台e:NS1不太合适的地方在内饰上,内饰细节处的做工比较粗糙,我觉得还是有待提升的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 江西-鹰潭 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 687公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】它的外观是我很欣赏的,视觉效果挺出众的,在同级里颜值很抗打,我第一眼就喜欢了,大气但不夸张,车身线条很流线,不显笨重,真的是很好看的造型,而动力方面实际体验下也很赞,起步、加速确实很猛,跑的时候一点那种迟钝的感觉都感受不到,很充沛有劲,超车更是轻轻松松的完成。
【不满意】车内的储物空间一般,储物格数量有些少,我很多的随身物品感觉都没啥地方放置,需要再优化一下就更了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 673公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】买e:NS1首要原因是因为限号、用车成本等等的原因限制住了,其次就是车子的内饰材质用料很好,在享受舒适乘坐体验感受的同时还隔绝了车外绝大多数噪音,在车内可以享受到极致静谧的环境,另外动力也没有燃油发动机那种起步拖沓的感觉,基本上就是一踩就很流畅很顺滑,通过试驾了解下来配置也满足我的需求,价格优惠幅度大,减轻了我的生活成本压力。
【不满意】我对这台不满意的就是空间,定位是属于小型SUV,在空间上的表现我觉得是那种中规中矩的水平,前排调整好座椅之后还好,不会觉得有那种局促拥挤的感觉,后排的话我就感觉不太给力了,基本上就是一拳多点点的距离,还是觉得比较局促,如果遇上那种体型比较宽大胖一点的人的话就不太友好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2015公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】本田e:NS1小型SUV新车价位虽然不低但是配置高很实用,而且补贴也不少,对比一些国内的新能源汽车还算是脱颖而出,从价位来说大多数可能会接受不了,但看完配置和各方面的表现就知道区别在哪里了,代步用e:NS1就很有质感,车的外形设计也美观大方
【不满意】当时想换车一直没有找到合适的,最后看中了e:NS1,我和老婆都相中了,看来看去还是选择了e动版本,价位偏高,其实我自己定位的家用车在15万左右,最后就是相中了就拿下了,稍微有点压力,不过用车还是非常安心的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】