| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 17.7万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6509公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】可以说这辆车的动力是很强劲的,基本上一踩油门,就有一种马上冲出来的感觉,非常有冲劲,在路上超车完全没有一点压力,轻踩油门就可以远远地把其他车甩在后头,那种感觉非常的棒。除此之外,对这辆车的空间也是很满意的,因为是SUV所以内部空间都是非常大的。以前我开的都是小轿车,开了这辆车之后,觉得这辆车的空间真的好宽呀,坐起来感觉非常的棒,没有以前那种坐在车里空间狭小的感觉了。
【不满意】这辆车对我来说有点贵,不过我喜欢本田这个品牌,所以还是咬咬牙买了,在性价比方面还是比较低的,因为同样的价格,其实可以买国内其他品牌品质更高的新能源车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 山东-东营 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7211公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一款纯电动车,我觉得这款车特别适合代步,虽然是小型SUV,但车内的空间完全够用,而且在用车成本方面很低,每次充满电之后也能用上五六天的时间,充电的速度很快,特别是快充,仅仅需要0.67个小时,所以平时用车完全不用担心没电。
【不满意】平时用车倒没什么,就是速度跑的快时,会感觉噪音方面控制的不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 20.78万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 15000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 1 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 1 |
【满意】小巧好开 停车方便 内饰比较喜欢当初才选择了它
【不满意】公里数一点也不符合 我都是续航510公里 实际只有300公里左右
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 17.7万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 河南-安阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4031公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的就是这是一台纯电动的新能源车,因为之前买燃油版的车总是会遇到限号的问题,而且台车完全就不用担心,可以直接上绿色牌照。除了这一点以外我对于外观的设计也是比较满意的,虽然它定位的是小型的SUV,但是我觉得整体的造型和轿车也比较相似,前脸的设计非常独特。
【不满意】说实话我不太满意的就是空间,虽然在买车的时候我就已经做好了心理准备,车子的长度只有4390毫米,但是轴距2610毫米的表现还是比较不错的。但是我觉得后排的腿部空间稍微有些拥挤,并没有我想象中的那么大,而且门板上的储物格层和燃油版的相比还是少了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 17.7万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2592公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意这辆车的地方,应该是它内部空间很大,坐人很轻松,我1.8米的大个儿,坐在车上开车,没有什么压力,像我这样的身高也只能开这么大的车了,如果开小一点的新能源车,我就有点坐不下,太憋屈了。除此之外,我很满意这辆车的续航,这车的续航没有虚标,还算是挺真实的,基本上标多少可以跑多少。
【不满意】我比较不满意这车的外观,太中规中矩了,没有新能源车的那种科技感。很多人都说,这辆这车是本田燃油车SUV的翻版,没什么设计感,更没什么亮点,如果在外观方面,这辆车能设计得更有科技感,更现代化一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2487公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】e:NS1的续航能力不错,足以满足我的日常用车需要,并且这款车还配置了快充功能,30分钟到40分钟就可以充到80%的电量,使用起来很方便。就算是使用慢充功能,9个小时到10个小时也可以完成,基本上就是一宿的事,充满电之后能够保证我半个月的用车需要,实用性比较高,强劲的续航能力让e:NS1不输燃油车。
【不满意】坐在车内感觉座椅的包裹性做得不是特别到位,并且头枕设计的也缺乏一定的舒适感。在行驶过比较颠簸的路段时,会感觉车身存在一些晃动。此外,我感觉车子的方向盘有点轻,车速起来时会有点飘,并且转向时的手感也不是特别好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4329公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子的动力输出是我比较满意的一个地方。起初我对于电动车的动力输出并不是很了解,但是试驾了一圈之后,我感觉这车的动力响应是比较积极的。提车以后,e:NS1的动力系统给我带来了很多惊喜,不仅车子的动力输出很迅捷,动力输出的顺畅感也是很好的。
【不满意】内饰设计的中规中矩,除了一块大尺寸的中控屏比较吸引眼球之外,e:NS1的内饰在其他方面并没有那么出彩,车内的颜色搭配的有点单一,看着缺乏了一些年轻感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 20.7万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 河南-洛阳 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3482公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这块中控屏实在是太霸气了,买车时我第一眼看到e:NS1的内饰就留下了深刻的印象,足足有15.1英寸,竖立在中控饰板上简直不要太大气。在大屏幕成为造车领域大势所趋的今天,能够做一块这么豪华的中控屏,足见本田的车还是与时代潮流有很强紧密性的。此外,这块屏幕的界面简洁又不失科技感,使得这部电动车的科技感与智能性都有了一定程度的体现。
【不满意】我感觉行车过程中的风躁还是有一些的,并且车子的滤振效果不是特别理想,在行驶过比较颠簸的路段时,会存在一些晃动感,可能是悬架系统还需要做些优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田e:NS1 |
| 购买车型 | 2022款 e动版 |
| 裸车购买价 | 18.7万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1820公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】其实我本人是一个本田车迷。无论是燃油车还是电动车,或者是油电混合的车,我都喜欢,平时没事闲着的时候也会看一下汽车网站关注本田的情况。众所周知日系车在燃油方面是非常的经济实惠,故障率低,维修费用便宜,而且保值率也很高。电车也一样,现在的新能源技术那么成熟,趋势明显,能满足日常的代步还非常的环保节能。
【不满意】本田既然有优点它也有缺点,它的缺点就是铁皮薄,隔音方面做的不是很好,其他方面的都还不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】