君威 2022款 GS 尊贵型

【满意】这款车的外观是我最满意的，看起来特别的运动，整车的流线设计非常的好，前脸非常的有攻击性，开着个车出去显得非常有气势。
【不满意】不满意的就是简直有点硬，走烂路舒适度不高，而且车子的油耗也比较高，内饰异味也比较明显，还是有很多地方值得提升的，后排空间也不够大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】所有人买车基本上都会考虑这些东西，质量、油耗、价格、优惠、外观、内饰等。而别克君威却满足了所有。首先，别克车优惠力度一直都很大，价格层面完全不用担心，对于消费者来说我们可以花一辆A级轿车的钱买到一辆B级车，这简直是不要太划算。其次，它不管是在车漆、玻璃、内饰、骨架、底盘、隔音等小细节上都做的非常棒，这算是除去他的价格吸引我购买之外的另外一个吸睛点了。再次就是他那独特的外观了，满满的运动气息，简直是不要太撩人。
【不满意】别克君威这款车好是真的好，但是也还是有一点我不是很喜欢的地方，就是他的档键采用的是别克新款通用的按键换挡设计，这让我们平时开车的操作乐趣少了一点。但对于日常家用来说的话完全没有影响，这只是我的个人感受哈，嘻嘻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的外观，运动感十足，细节也很到位，红色大卡钳，灰色轮毂，满满的细节
【不满意】中控取消档把很不适应，不喜欢按钮式的设计
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】毕了业两年了，手里边存了点感觉没个车到哪都不方便，毕竟哪怕多开车绕两圈找车位也比在地铁上人挤人舒服点，最后核算一下实力就打算二十出头拿下，不管问谁包括看网上的都推什么日系和德系啊，有个以前朋友也是买的德系，也去借了一阵子试了下，感觉也就那样吧，包括热门的那些个雅阁天籁啥的，刚刚20冒头就俺们两个感觉没必要买个为了空间丢了动力的吧，反正那几个车想要动力也那肯定是给不了，踩油门的踩的让人着急。想想自己年纪然后就没必要考虑了。后来听朋友的去看了CT4，一开始没想到优惠能这么大，想上CT5但是只能上个低配，CT4咬咬牙上个高配了，啥都给配给配全了，试驾了一下确实推背感真的足，可惜就是没现车，我这人性子急不喜欢等，后来转转的看到了旁边别克，记得有个君威，但是到了展厅以后就看到了那个特别的蓝色，感觉套件挺多，我还寻思是4s店自己改装的，后来一问是新上市的君威GS，试了试车，听销售介绍一下以后，跟CT一样是通用的2.0的发动机，动力扭矩啥的都一样，除了是个前驱以外别的都一样，配置比CT4高，关键还有现车，立马决定拿下，听销售说这GS是别克的一个性能版本，跟那个M-power和AMG一样，咱没那个实力，买个GS也能稍稍微微满足一下自己的运动心了哈哈。开了两个来月了给大家分享一下体验。 满意：首先就是这个车的外观，长得确实是没啥毛病，不管是专属套件还有熏黑的耳朵和轮毂，外加上里面那个红的Brembo的卡钳，这个可不是某豹的那个卡钳罩啊，这个是真的四活塞的高性能卡钳啊，不管是制动性能还有耐用性，关键长得还好看。最好的还有里面的这个赛道一体式座椅，真的好看而且真的好用，14方向的调教可以说是真的无敌，能想到的方式方面都给你加满了，就连侧翼的都能调节，给你看看的包裹感，包括说座椅的通风加热按摩记忆也是通通的给安排上了，这个座椅真的可以说是满足了所有的需求。它的这个按键式电子排挡也很方便，只需轻轻一按也不需要多动手。看着也大气，像这个电子排档也有用于阿斯顿·马丁啥的，而且省出来特别大的空间，放个杯子也不再有换档刚碰到杯子的烦恼，没有东西挡着，你想多往副驾驶xx是吧，咳咳，反正都挺方便的是吧，他们跟我说行驶过程中如果按到P档是没有反应的，按到R档的话会自动切换成N档变成空档滑行状态，目前我还没遇到这种情况，关键咱开车过程中你挂P档干嘛，没必要拿这开玩笑吧，所以也没必要担心。还有它这个大灯，说是矩阵式LED大灯，咱也不是很懂，但用着确实方便，打开灯光直接不用管了，十种照明模式还都是自动的，用我的生活实际说一种模式，咱夜晚会车的时候都要关闭远光灯不是，可这个的车就不用，它这个大灯直接能检测到对方车辆的主驾驶位置，把会影响到对方视线的灯光关闭，其余灯光保留，也不需要再关闭远光灯了。当时知道这个功能的时候感觉是真牛逼。再就是这个悬挂也很厉害，是叫什么主动的液力悬挂么，自己还能调节软硬，再加上三种驾驶模式，只要舍得踩，随便你就冲就完了。还有就是那些个辅助驾驶各种各样的了，可能咱这还是传统思维比较严重，定速巡航和自适应巡航实在是不太敢用；用的最多的就是运动模式了，明显感觉方向盘加重了，油门的响应速度也更灵敏，而且还能自动把悬挂调硬，操纵感贼棒，除了后背推动好完全不输CT4。除了油耗蹭蹭的往上涨别的没啥毛病。 动力：这个就不用多说了，2.0T 9AT 懂得肯定都懂。只要舍得油，最先冲出去的那肯定有一席之地。 油耗：2.0T都给安排上了，那这个肯定别太想低的了，虽然说现在的发动机技术听销售说的也是天花乱坠的，但是懂得自然懂，想让马儿跑那肯定得给马吃草。 性价比：我觉得这个对于我们这些兜里没有多少的选手来说是最关键的了，不管是动力颜值安全感，在这个价位确实没有啥做的比他还好的了，用料方面美系车也从来不让人失望，所以这个性价比是真的高，才20出头要啥自行车啊。 再说说它这个动力，2.0T发动机加9AT变速箱，目前是市面上最完美的动力组合了，而且通用汽车的这个发动机用的可变缸技术，我特意百度了一下，可变缸有三种模式，两缸超经济、四缸经济、四缸高性能，最好的就是两缸超经济，咱平常等红绿灯或者一走一停的时候，它会关闭两缸，两缸就足够满足了，并且咱有时候天热在车里坐着只想开空调，但又不能关闭发动机，四缸都在工作又很费油，这时候两缸超经济的就来了，毕竟95号的油都快进十元时代了，能多省点买点肉多香。
【不满意】不满意：不满意的话就是感觉可以改装的方案太少，感觉没啥可以操作的空间了，还有就是后排空间的话确实是差点意思，再就是这个车机，多少的是有点笨，有点憨憨的感觉，不过中规中矩的倒也能用吧，急性子确实可能会着急点。不过那个ct4的也就那样，看看了别的日系啥的倒也都差不太多，这样心里还能平衡一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的不用多说 这个车的外观简直顶级 蓝色的车身 显得比较年轻化又透露着一种深邃 。这个车从外观就能看出运动 犀利的设计风格 侧身的腰线十分的锋利 加强前脸的红色GS的标识 说实话要是给不懂车的人看 一定会觉得这是一辆赛道版的车型。蓝色的油漆在阳光下注定会成为街上一道最亮丽的风景线 。还有一点值得说明 君威GS2.0T就能爆发237匹的马力 动力简直不要太爽 并且座椅不是普通的座椅 形状是那种赛道座椅 但是它的舒适度非常不错 有腿托 座椅记忆功能 让你在享受驾驶乐趣的同时身体也会很舒服。这两点已经足以让我坚定不移的选择他。
【不满意】不满意的地方说实话几乎没有 不论是从车辆性能 外观 颜值性价比等各项数据来说 基本上没有可以挑剔的 不过有一点应该属于美中不足的 那就是即使它的舒适度可以 但如果像开高速这种长时间的驾驶应该腰部还是有点累的 毕竟它的座椅比较低类似赛道风格 开久了应该也不会太舒适 当然和SUV这种车是比不了的
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】整体都非常满意，不管是外观，还是内饰亦或者是配置，都非常的满意，不满意也不会买它呀！
【不满意】没有什么特别不满意的地方，如果非要说不满意，那就是它的大饼轮圈不好看，后期肯定要换一套运动感十足的轮圈，哈哈
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】这款车之前也没有去了解过，之前也只是在网上看看车型 也没有过剩的去了解，一直都以为只有君威，这款车不知道有君威GS。虽然当时有购车的意向，但是这辆车买的挺突然的，不过自己挺喜欢挺不错这款车。最满意的就是他的动力和他的外观还有他的赛道座椅。动力的话是一个2.0T的一个发动机马力的话也达到了237匹马力的一个动力。这款车在市区开驾驶体验非常好。他的一个提速了，然后推背感 每当我踩下油门的时候，心情是非常的激动。虽然日产都说一项一些基本的加热了。腰部支撑还有两侧的支撑。也是很不错的，当时买这款车之前是没见过实车的，就是去4S奔着看君威去了。然后他那个君威和君威GS都有展车，然后我就问了销售顾问，让他过介绍了一下君威GS. 然后就感觉普通款君威，瞬间不香了。 因为之前没看过君威G S这款车嘛。也不敢现提。然后我就回去，在网上查了，查了这款车，然后又跟朋友打电话了解了一下。无论从动力还是外观，还是内饰都是很不错的。我对这款车了解了一下，我就又去了4S店。到了店里面我就跟我的销售顾问说让他算价格，然后来以后就开始谈价个。然后销售顾问就来来回回跑来来回回申请凶，销售顾问那个小伙挺实在。但我看上这款车出4S店的时候 心情很激动，虽然说不是我人生中第一辆车，但是是我很喜欢的一款。在路上过红绿灯的时候特别有信心。基本上在路上同级别的基本上没有能崩过他的。相差也就只是上下班开。城市用车，这款车动力强，响应快，超车非常容易。
【不满意】最不满意的就是一是他的油耗这一点可能是跟我的驾驶习惯有一些关系，因为重点比较强嘛。像开这款车红绿灯起步的时候都想快一点是吧。个人驾驶习惯还是比较重要的，哈哈哈哈。第二个就是他的座椅，主副驾驶两个赛道座椅，如果你在市区开的话，还是可以的。如果长途开上高速。就会感觉有点累，不舒服。毕竟他是那种塞到座椅嘛。长时间开始肯定有点累的。问题也不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】