君威 2022款 GS 尊贵型

【满意】毕了业两年了，手里边存了点感觉没个车到哪都不方便，毕竟哪怕多开车绕两圈找车位也比在地铁上人挤人舒服点，最后核算一下实力就打算二十出头拿下，不管问谁包括看网上的都推什么日系和德系啊，有个以前朋友也是买的德系，也去借了一阵子试了下，感觉也就那样吧，包括热门的那些个雅阁天籁啥的，刚刚20冒头就俺们两个感觉没必要买个为了空间丢了动力的吧，反正那几个车想要动力也那肯定是给不了，踩油门的踩的让人着急。想想自己年纪然后就没必要考虑了。后来听朋友的去看了CT4，一开始没想到优惠能这么大，想上CT5但是只能上个低配，CT4咬咬牙上个高配了，啥都给配给配全了，试驾了一下确实推背感真的足，可惜就是没现车，我这人性子急不喜欢等，后来转转的看到了旁边别克，记得有个君威，但是到了展厅以后就看到了那个特别的蓝色，感觉套件挺多，我还寻思是4s店自己改装的，后来一问是新上市的君威GS，试了试车，听销售介绍一下以后，跟CT一样是通用的2.0的发动机，动力扭矩啥的都一样，除了是个前驱以外别的都一样，配置比CT4高，关键还有现车，立马决定拿下，听销售说这GS是别克的一个性能版本，跟那个M-power和AMG一样，咱没那个实力，买个GS也能稍稍微微满足一下自己的运动心了哈哈。开了两个来月了给大家分享一下体验。 满意：首先就是这个车的外观，长得确实是没啥毛病，不管是专属套件还有熏黑的耳朵和轮毂，外加上里面那个红的Brembo的卡钳，这个可不是某豹的那个卡钳罩啊，这个是真的四活塞的高性能卡钳啊，不管是制动性能还有耐用性，关键长得还好看。最好的还有里面的这个赛道一体式座椅，真的好看而且真的好用，14方向的调教可以说是真的无敌，能想到的方式方面都给你加满了，就连侧翼的都能调节，给你看看的包裹感，包括说座椅的通风加热按摩记忆也是通通的给安排上了，这个座椅真的可以说是满足了所有的需求。它的这个按键式电子排挡也很方便，只需轻轻一按也不需要多动手。看着也大气，像这个电子排档也有用于阿斯顿·马丁啥的，而且省出来特别大的空间，放个杯子也不再有换档刚碰到杯子的烦恼，没有东西挡着，你想多往副驾驶xx是吧，咳咳，反正都挺方便的是吧，他们跟我说行驶过程中如果按到P档是没有反应的，按到R档的话会自动切换成N档变成空档滑行状态，目前我还没遇到这种情况，关键咱开车过程中你挂P档干嘛，没必要拿这开玩笑吧，所以也没必要担心。还有它这个大灯，说是矩阵式LED大灯，咱也不是很懂，但用着确实方便，打开灯光直接不用管了，十种照明模式还都是自动的，用我的生活实际说一种模式，咱夜晚会车的时候都要关闭远光灯不是，可这个的车就不用，它这个大灯直接能检测到对方车辆的主驾驶位置，把会影响到对方视线的灯光关闭，其余灯光保留，也不需要再关闭远光灯了。当时知道这个功能的时候感觉是真牛逼。再就是这个悬挂也很厉害，是叫什么主动的液力悬挂么，自己还能调节软硬，再加上三种驾驶模式，只要舍得踩，随便你就冲就完了。还有就是那些个辅助驾驶各种各样的了，可能咱这还是传统思维比较严重，定速巡航和自适应巡航实在是不太敢用；用的最多的就是运动模式了，明显感觉方向盘加重了，油门的响应速度也更灵敏，而且还能自动把悬挂调硬，操纵感贼棒，除了后背推动好完全不输CT4。除了油耗蹭蹭的往上涨别的没啥毛病。 动力：这个就不用多说了，2.0T 9AT 懂得肯定都懂。只要舍得油，最先冲出去的那肯定有一席之地。 油耗：2.0T都给安排上了，那这个肯定别太想低的了，虽然说现在的发动机技术听销售说的也是天花乱坠的，但是懂得自然懂，想让马儿跑那肯定得给马吃草。 性价比：我觉得这个对于我们这些兜里没有多少的选手来说是最关键的了，不管是动力颜值安全感，在这个价位确实没有啥做的比他还好的了，用料方面美系车也从来不让人失望，所以这个性价比是真的高，才20出头要啥自行车啊。 再说说它这个动力，2.0T发动机加9AT变速箱，目前是市面上最完美的动力组合了，而且通用汽车的这个发动机用的可变缸技术，我特意百度了一下，可变缸有三种模式，两缸超经济、四缸经济、四缸高性能，最好的就是两缸超经济，咱平常等红绿灯或者一走一停的时候，它会关闭两缸，两缸就足够满足了，并且咱有时候天热在车里坐着只想开空调，但又不能关闭发动机，四缸都在工作又很费油，这时候两缸超经济的就来了，毕竟95号的油都快进十元时代了，能多省点买点肉多香。
【不满意】不满意：不满意的话就是感觉可以改装的方案太少，感觉没啥可以操作的空间了，还有就是后排空间的话确实是差点意思，再就是这个车机，多少的是有点笨，有点憨憨的感觉，不过中规中矩的倒也能用吧，急性子确实可能会着急点。不过那个ct4的也就那样，看看了别的日系啥的倒也都差不太多，这样心里还能平衡一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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