奔驰G级 2022款 G 500

【满意】选择G，首先被它经典的外型所吸引，其次标志性的煮水声那是灵魂。最满意的是选择了沙漠黄的颜色，路上不易撞色，回头率极高。
【不满意】说实话买欧洲车，心里已经做了后期出故障的准备！无论是之前的宝马525Li（8万公里涡轮、大灯出故障）、还是保时捷panamera4S（刚出质保避震塌掉）无一例外！！！反倒最早的马自达3，直到报废（12万公里翻下路基）未出任何问题。于是我的第四台车果断选择雷克萨斯LM，毕竟家用还是省心舒服为主，目前25000公里，除了保养没操过心。奈何心中还有个大G梦，于是今年2月份购入G500，目前7500公里，大灯故障跳4次，机油液位低故障1次。虽然都能正常使用，但内心多少有点膈应，从可靠的角度难道欧洲的工业是吹的吗？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于奔驰G500最满意的肯定是动力了，V8带4.0T的发动机最高爆发421匹的马力，最大扭矩610，最高功率310kw,这样的数据让我有一种这天下没有一处我不能去的地方，每次发动时的轰鸣声就让我热血沸腾，稍踩油门就有一种身体被扔出车外的感觉，深踩油门推背感的刺激让我欲罢不能，非常有力量感，有了9档手自一体变速箱的加持起步非常平顺，升降挡没有顿挫感，由于扭矩强所以120码高速公路行驶的时候转速也只是在2000转左右，超车毫无压力，只要给油没有什么车是我不能超越的，动力输出是随叫随到，油门反馈非常灵敏没有延迟感，而且车身非常的温度没有漂移感，在过弯掉头车身也没有倾斜角，底盘调教非常扎实，和朋友一起在山间崎岖小路还是坑洼路段大g都能轻松驾驭，车内乘坐感很舒适没有颠簸感，方向盘操控轻盈，指向非常精准没有虚位，我在城市道路行驶有时候单手也能操控，V8加速的声浪声让人越听越享受，越开越舒服。
【不满意】最不满意的还是隔音效果不是很好，我在高速公路行驶有胎噪和风噪会传入车内，让我原本安静祥和的氛围给破坏了，不过在低速行驶没有这个声响了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高，拉风，知名度极高，连小朋友看到就会喊大G。内饰设计风格挺喜欢，座椅我不知道有没有什么选配包，有拐弯的时候支撑。这个非常赞。声浪吧，感觉不大。毕竟是8缸，感觉还是被压了很多。我买的时候只要现车，黑色白色不考虑。因为满大街的黑车白车。还有车一定要选暗黑包。外观和大灯提升了不是一个档次。车漆这个颜色也选了3w多。个人觉得不划算，现车没办法。还有我还是那句话，任何车都有鬼火少年，之前就听说10个638个改。现在了解了之后还真的是这样。350也不丢人对吧，何必扣个标改63呢。。。。。我实在词穷了。。。。车就那样吧。以前没有的时候很羡慕别人开大G。等拥有的时候现在看看也就那回事。用我朋友的一句话说。再贵只是奔驰
【不满意】当时对比车型是911T4。奈何保时捷销售太拽。可能我比较吊丝吧。预约好的时间，我坐高铁1个多小时过去告知我人不在。休息去了。。奔驰也是遇到类似插曲。因为在当地。晚上去的。可能开的本田艾力绅。去问大G销售态度也就那样。第二天问价格都不回复了。所以各位看到的伙伴去看高端车还是注重下穿着打扮吧。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比如有次见个朋友的朋友，开个路虎创世，聚餐中和酒后表达过几次看了我的车后让他很后悔当时没加钱买大G
【不满意】高速风燥大，车道保持功能应该默认关闭，还有自动刹车，有时候吓死人，谁用谁知道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方 还是驾驶的视野 确实是比其它车 要好、动态座椅 在转弯的时候 给予腰部支撑
【不满意】没有什么不满意的地方？要飞的说不满意的地方、还是方向盘有点重
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奔驰G作为奔驰旗下顶级越野车，前中后三把锁，配有4.0TV8发动机动力强悍，大V8煮水声的声音好听，结合全新一代的中控和刚劲有力的外观，非常大气豪华。梯形大梁结构粗壮结实，全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接，事实证明g级车这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的，新一代越野型suv为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁，而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型suv了。驾驶视野开拓，车辆转弯的时候腰脱随车辆变化的角度自动调整，驾驶感十分舒服。
【不满意】后排空间比较小，坐三个人几乎不可能，隔音比较一般，时速在120以下都还好，120以上就比较闹了，悬架虽然比较老款来说有质的飞跃，但是还是偏硬，没有太舒服的感觉。上下车不方便，要跨上车时还得拉扶手借点力，下车不用踏板的话姿势也好看不了，对于老年人和年龄小的小朋友来说有点难受。但是在用料和工艺上，G级车向来豪华的轿车兄弟靠近了一大步，同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身，最新的command娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病：各种按钮和控制器繁杂凌乱，使用比较麻烦，不够明了 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】