蔚来ES8 2020款 450KM 签名版 七座版 免税

【满意】之前开的是油车，最难熬的就是在车内长时间等人，必须得发动着才可以带来一丝凉爽，在车内睡觉更是不敢奢想，一是空间小，二是总是怕给闷挂了，换了蔚来以后，平时单位午休小憩再也不用趴在桌子上睡了，回到车库，打开副驾腿托和小憩模式，就可以来一段美美的午觉了，到点也会有音乐响起。和一大家子一起出行，之前基本上是轿车，最多坐5人，虽然说日常出行超过5人的机会不是特别多，但是可以备着，不能没有。
【不满意】车身较重，电耗相对较高，冬季的续航较短，但作为城市日常代步已足够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很喜欢ES8霸气的外观，前脸特别像一个鲨鱼的大口开起来动力十足，可以说是500,000左右，最猛的sUV而且选的蓝色非常的漂亮，
【不满意】稍微有一点耗电，但是有听fellow解释说是因为车子很大，加上车身，本来就比较重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换电技术先进、方便；车内做工扎实；不用保养发动机；电车提速真心爽；蔚来服务超级好；后续用车成本极低。
【不满意】音响系统没达到这个价格的一般水准。底盘调教仍有优化空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 最满意的地方就是蔚来的不限次数换电权益，全程5分钟，基本上日常需求都可以满足，外地也可以使用异地加电权益来进行，充电也可以一年12次免单！之前油车在北京每周都有历经一次限行，换了新能源终于不用担心了。第一年女司机果断服务无忧，磕磕碰碰的难免，无忧很省事儿。取送车是最满意的。尤其疫情无接触操作。还车还会给消毒。避免交叉感染风险。
【不满意】最不满意 车机开机时间真的是比较慢，有的时候需要2分钟才会完全启动。雷达的盲区也是有的，升级好几次还是会有情况发生。续芯片升级快一些吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经过了差不多三年左右的等待，我的个人新能源车的指标也算是终于交到了我的手上，在万分激动之余，也开始了对各路新能源车的对比中来。 总的来说动力给子满足的加速驾驶感，还有随速可变电动助力，可以个性化定制的悬挂、动力回收设三随心而动。全铝车身加上安全性设计在碰撞测试中得到了五星满分成绩，蔚来es8的安全性极高毋庸置疑。内饰品质对得起这个价位，香薰系统加分，有三个味道可选，方向盘加热，前排座椅加热通风够用了。智能系统，辅助驾驶NP首屈一指，太方便了，高速跑起来安心省心，我只要上去高速立马启动，高速开启率能到70%，依赖性越来越高了。充电换电太方便了，车位有充电桩，换电站，高速服务区有快充，完全打破了长短途新能源车续航能力差的固化思维。服务第一年必须上服务无忧啊，享受海底捞式的服务，这才叫搭配。蔚来社区生态很成功，蔚来车主都很棒，很容易就融入这个社区里面，且不能自拔。惊喜商城商品的品质很高，偶尔逛蔚来商城看看又有哪些上新。可圈可点的几个配置，FOTA远程升级功能，每次更新都等于买了一部新车，有没有？女王座三副驾长轨道后移，果然人性化设计，符合国情！静音前挡、后排隐私、远近光自动控制、大灯转向辅助、抬头显示、电动充电口。 我觉得客户满意度最高的车企，配备有终身专属顾问以及“—人一群”里的伙伴们无微不至的贴心服务，因为我确实想不到还有哪个汽车品牌有如此高效率的响应速度。24小时在线，发出消息5分钟内必有回应。 原本在我眼里，车就是车，我既像其他用户一样对这个品牌有多么高的信仰。但是当我来到了这里才发现真的可以和我平时的生活那么的息息相关，那么的贴合，当我一有空余的时间和精力，并且不知道自己要去干什么的时候，这里总可以给我更好的选择空间，可以让我找到我乐意去干的事情只要在时间允许的情况下，都会积极的参加或者发起活动，见到别人在说车就疯狂的安利蔚来，参加车主志愿者，看到其他新手用户也总会上前给予帮助。不过也因此认识了好多新朋友！基本上几个大厂的主流电动车也都有所考虑因为可能是我从小就在小空间里面长大，对舒适感、大空间的suv有莫名的好感、所以实际我可以选择的符合自己需求的车不多。 还有就是其实新能源车最贬值的电池，没有必要去拥有一个高贬值率的资产，反而不买断电池车辆的保值率倒提高了。经过我后来长达一天的消化和计算，觉得确实是这样的，最后决定了选择bass。这真的是一个很任性的选择，更贴合我所需～舒适且幸福～
【不满意】还真的没有什么～真的是没有什么太多不满意的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到蔚来很多人最满意的就是服务，我也不例外。真正的用户企业，无论是车子本身的配置非常良心，就是补能体系也非常值得夸赞。特别是换电站换电，真的是5分之内满血复活。
【不满意】倒车影像在夜间不是特别清晰，希望可以通过后期升级改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观霸气，我一个女孩子开着很威武，后续用车也比较省心。
【不满意】车子比较大，有时候倒车的时候会比较麻烦，因为我车技一般般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ES8标配的一些功能还是能带来差异化的体验和感受的，比如女王副驾，乘坐体验感很不错，推托+脚托+多项座椅的调节，能带来很舒服的乘坐体验。动力方面，双电机百公里加速能达到4秒多，这么大的七座车型加速能达到百公里4秒9，平时市区开ES8超车轻轻松松，高速上的时候，也很平稳，保持120正常行驶车身很稳定，静音做的也可以。对于车辆本身还是比较满意的。 换电体验之后，确实很方便，几分钟就能完成换电，石家庄目前换电站市区有7-8座吧，东南西北每个方向都有，所以平时上下班或者在城区开车，换点还是很轻松的，除了西美换电站的单量比较大以外，其他站换电都不用排队太久，西美换电站换电避开早晚高峰期，平时去也就最多排队2-3辆还是比较方便的。
【不满意】续航在非冬季的情况下，还是比较稳定的，实际续航9折左右吧，高速可能会在低一点，冬天还没体验过，听朋友说是要打个7折在北方。车机的实际体验来说，偶尔会有卡顿出现，还是希望后期芯片可以升级一下的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】从外观上来讲，感觉这个车是被精雕细琢出来的，越看越喜欢，完全长在我的审美上，最关键的是极光棕这个颜色让我执念，真是念念不忘，必有回响。 空间:车长5022mm，轴距在3010mm，后排乘坐空间和第三排空间都很大不是摆设，特别是最后一排，座椅调节均匀后坐成年人这个车主要是带孩子用和我自己每天去上班代步，所以对空间要求还是极为重要的，6座的还有过道孩子在里面简直足球很棒[破涕为笑]但是偶尔拉个朋友，都说车很宽敞，坐着很舒服。 驾驶感受：因为这几天郑州下雪了，路上有积雪的时候蔚来服务人员第一时间推送雪天用车技巧性雪地模式简直不要太安全。因为两个电机4驱对我来说还是比较重要因为每个月都要回家一趟村子里面路不是太好，提到动力还是非常冲足的。推背感，比我之前的油车简直不在一个维度。不在一个维度那就是没有可比性。毕竟0-100只需要4.9秒。
【不满意】续航，续航还是续航。Nedc450KM实际280左右，城市代步还可以，但是高速是真的很拉，可能是因为2.4t的重量的原因吧，好在蔚来补能体系有换电，还有一键加电服务。建议一定上100度
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从开始买车贵阳只有一个换电站，断断半年增加3个，现在换电越来越方便了。大部分时间每周换两次电，就已经足够用了，最主要是免费，电量低了，就直接开去换一块充满电的电池。 别看车子大，动力特别猛，急加速特别强的推背感，当初试驾时动力也是最心动一点。可能是我以前开日系车原因，从来没体验过推背感，一试驾特别感觉特别爽。 偶尔跑了长涂有了辅助驾驶也轻松很多，还可以和nomi互动，听听歌，让人很放松状态。买车之前让我最担心就是长途出行，充电怎么办，我开没电了怎么办，销售介绍了他们充电体系，但尝试过也不清楚，心里没底。但用过后。才知道销售大部分说的话还是真实的，刚开始每次要去比较远的地区旅行，办事。在个人服务群里问一下，小管家随时给我安排出行路线，充电位子。因为充电资源很丰富，导致我一直没有叫过奶妈车，有机会尝试一下。 维修这块也从来不操心，有问题就直接在群里反馈，响应特别及时，有人取车进店维修，还可以上门维修，补胎。还让我觉得很好的一点，觉得车子哪儿觉得使用不方便，或者系统有BUG可以直接给通过NOMI反馈到厂家那里。 整体来说，对这台车我是很满意的，不然也不会放着油车已经起灰了。 以上是我自己感受，有朋友考虑买电车，预算足够情况可以去体验一下。
【不满意】隔音不是很好，现在远程升级后有了全民K哥，在蔚来商城用积分买了话筒，效果还很好，就是在车内唱歌，让五音不全的我尴尬不一
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】