宝马iX3 2022款 领先型

【满意】1、低配的安全配置已经非常高了，家里还有一辆xc90 b6，感觉安全配置比xc90要高不少。2、另外科技感比较足，中控屏幕也够大，无线carplay真的非常好用，体验感非常不错。3、而且续航里程也比较实在，后排坐着也比较舒服，总体来说比较满意。还没有试过冬天的续航里程，暂时不做评价。4、前排座位有腿拖，这个非常不错，开车没有那么累了。5、另外储物空间，我觉得还是非常够用的，后备箱下面还有一个凹槽，也比较实用。6、转向十分精准，没有失去任何宝马的风格，另外可以不使用单踏板模式，感觉开起来非常的舒服。总体来说，我觉得ix3是一个非常不错的车型！
【不满意】1、感觉不满意的地方是4s加装的360，真垃圾，早知道去外面改装店里面装了。2、另外是车辆自动刹车介入的过早，有时候还离得很远，就开始主动刹车了。3、另外就是原车的音响确实非常垃圾，六个喇叭特别轻，音质也非常一般，后来迫不得已，更换了音响。4、油改电车型，没有前备箱，不过我感觉到是问题不大，普通人开着没有一点点区别。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】印象中可能新能源纯电动车问题很多，但是在我感受到宝马实力之后，我知道什么是精准操控什么是驾驶乐趣，电动车也有不错的动力反馈，而且宝马ix3开起来自带一种畅快感，传承了宝马系列的操控手感，方向盘的转向又轻又精准，油门的反应响应更加及时也很线性，虽然是286的马力，但是加速感也不错，不输同价位的车子。
【不满意】我觉得要是预算充足的话还是买带有HUD抬头数字显示显示功能的，先不说高级不高级，这种最起码不用分心的，直视前方就可以的。再一个后排座椅只可以调整靠背，感觉如果调整的不合适就很难受，不要问我怎么知道，我媳妇开着我就坐在后排经常的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前开了1427公里，最满意的地方就是隔音了，速度上来以后，也不会觉得特别吵，噪音主要以胎噪为主，感觉听音乐是真的香，再就是宝马特有的快捷键，好用啊，carplay，qq音乐，喜马拉雅，各项系统设置一键无缝切换
【不满意】不满意就是腰靠减配啊，开多了坐的腰疼，只能从淘宝买个腰靠，每次上车还要扶一哈，累！再一个就是加个玻璃水，这前机盖是真的难关，要双手一起用劲才能关到
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这个车身设计是非常好看的，时尚个性，车头的灯型设计的也有辨识度，轮毂造型比较复杂，看起来运动感十足。这个车不但外观好看，内饰的造型依然设计的非常完美，中控屏幕很大，而且功能配置非常多。
【不满意】不满意的就是这个车等车的时间比较长，我从订车到提车用了一段时间，等车的过程还是比较难熬的。其他的方面都还好，车子的质量很可靠，续航里程也不错。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是iX3用车成本真的很低，平时也不用保养，而且这个外观也是我最喜欢的，前脸一看就是一辆宝马车，比奔驰EQC好看多了，iX3配置也很丰富，支持的功能很多。
【不满意】还想不到什么不满意的地方，实在要说的话就是慢充时间有点长，快充倒是很不错。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢的就是宝马iX3这个车子的外观造型是非常时尚稳重的。大灯设计也是宝马的一个传统技能了，看着就非常的高级。点亮的方式也很独特，辨识度非常的高。车内的造型也挺好看的。
【不满意】价格非常高，店里虽然店里面都有一定的优惠力度，但是这个车子的起步价格就非常的高了。性价比就没有那么好。
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【性价比】
【其他】

【满意】开起来跟油车一样，不需要适应。一贯地宝马驾驶风格，
【不满意】续航里程表不准确，表显掉电很快，实际不符合
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.总体的车辆品质可靠。不管是车身的强度，还是内饰的用料，总体来说符合宝马的品牌定位，做工较为精细，虽然这一代车型都取消了真皮座椅，但实际使用感受和质感还是不错的。相较于油车版X3，部分车身用铝替代，虽然会增加维修成本，但能减轻车重，有利于提升整体的性能。2.总体的驾驶感受优异。得益于宝马原有X3平台的调教，在驾驶质感上稳定、积极、安全，还是可以给不错的分数的，过减震带也很干脆直接，在高速路段能感受到车底电池的厚重，虽然没有进行过激烈驾驶，但是感觉跟同为后驱的油车3系驾驶感差别不会很大。3.总体的便利程度较高。在有家用充电桩的前提下，感觉用车还是很方便的，用车成本很低，基本设定每天晚上10点到次日早上8点自动充电，只要插上充电枪就不用管了，偶尔出远门冲到100%，周末近郊两三百公里来回够用，平时上下班充电到80%，浅充浅放。冬季续航比夏季短很多，这个感受比较明显，但是合理规划好充电和路程，不会存在太大问题。毕竟现在的电车，更多的是充电焦虑，而不是里程焦虑，如果充电桩更加普及，电车的使用会更方便。目前还没有用过快充，无法分享体验。4.总体的驾驶辅助较好。ix3全系标配了宝马最新最全面的驾驶辅助系统，这个系统经过几次的使用，还是比较容易上手的，使用之后非常的方便，特别是高速路段会让驾驶者轻松很多，也看过很多网上的测试视频，相对于各竞品车型来说还是有一定优势的，但是我始终觉得智能化在路上，方向盘还是掌握在自己手上更可靠。
【不满意】1.可以进一步降低电耗。相对于特斯拉毛豆Y来说，车身尺寸差不多的前提下，iX3的电耗平均每百公里要高4度左右，一方面是车身重了300公斤，另一方面还是风阻系数高了，在车身减重和风阻方面如果能进一步优化，可以增加续航。2.可以进一步提升车机。宝马相对新势力造车来说，车机的劣势比较明显，无论是OTA的能力，还是APP的全面性都比较差，虽然很多买宝马的车主不在乎车机的OTA，对于APP的功能使用也不多，但是具备这方面能力，能够进一步增强宝马在新能源方面的竞争力。3.可以进一步优化服务。新能源领域服务最好的还是蔚来，宝马有更多的线下4S店，理应提供更丰富、更全面的服务，例如充电服务、升级服务、车主关怀等等，这方面与蔚来的差距不小，还有提升的空间。
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【其他】

【满意】原汁原味的宝马驾驶感受，少了汽油机的振动和噪声，驾驶质感飞一般的提高，超车动力随叫随来，一脚电门，那叫一个爽，干脆利落，从侧面来看，也提高了超车的安全度和信心。空间够用。听说全球ix3都是在中国产的，所以比汽油版的要短一点（标轴）更原汁原味。内饰做工呢还是可以的。保持了大主机厂的一贯稳定作风。隔音比我以前的车好太多了。（ps老日系隔音基本可以不谈了，但是上一台标致的隔音也还是可以的。不愧是曾经一起合作过的车商）
【不满意】如果要说最不满意的。首当其冲一定是智能化。我开过朋友的国产电车。智能化简直不要太好。语音操作极其方便。但是对比下来，宝马就像一个老人家或者说是未完全进化的人类。延迟不说。也有点傻，功能可拓展性低。这点真的要向国内车商好好学习。22款只有高低配，我买的是低配话说，虽然是低配都上到这个价格和级别了，连一个无匙进入都不给，这个太寒碜了吧。座椅加热也没有。而且阉割了上一款的安全带预紧，我觉得这种小动作真的大可不必。
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【其他】

【满意】和毛豆y相比，驾驶的路感强烈，操控性好，乘坐舒适。仪表显示直观，按键和油车一样的直接、方便。自动驾驶功能方便实用，不需要另外加钱配置。外观漂亮，天窗有遮阳。
【不满意】刹车有些点头，后排还不如宝马x1空间大。
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【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】