雷克萨斯ES 2021款 300h F SPORT

【满意】满意的地方还是比较多：1、车子买回来也有半年多时间了，开着它去过不少地方，有时候出差跑长途一整天驾驶，座椅带来的足够支撑力也没有让我觉得腰背酸累。2、人到中年也逐渐怕起冷来，雷克萨斯ES带有座椅加热功能，出门的时候打开这个功能之后，感觉后背和坐垫下暖暖的，全身感觉也温暖了不少。3、开车久了，偶尔想要听歌，雷克萨斯ES配置了10个扬声器，低音、高音以及中音效果都很好，甚至有一种在影院的感觉。4、我在上海中升买的车，销售的态度很好，全程介绍都是笑脸相迎，有着很尊贵的体验。5、配置了多层隔音玻璃，跑高速车内也没有太多的风噪干扰，市区出行，整车表现就更安静了，发动机和轮胎的噪音很低，我喜欢这样的安静空间。6、配置了空气净化装置和PM2.5空气过滤器，雾霾天出门也可以在车内呼吸到干净纯洁的空气。
【不满意】虽然销售态度很好，但没有优惠，这确实让心里有点梗，不过谁叫我喜欢这款车呢，也认了。四十好几万的车，但座椅却没有使用真皮，虽然乘坐起来舒适性不错，但与真皮相比，它的细腻度还是要稍逊一筹，视觉带来的档次感也不及真皮，这点感觉雷克萨斯还是做得有点过于节省了。等车时间也有点长，我知道电车订车后需要等，这油车定了之后也等了一个月，虽然家里有车开，但等待的过程还是有点让我觉得不太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上来就直奔F SPORT版，因为之前都试驾过，感觉F SPORT版因为有阻尼和自适应悬挂感觉舒适度好了不只是一点点，加上一身专属网状格栅、标志、方向盘，座椅等等F SPORT套件，亮眼的很。
【不满意】相对来说最不满意的就是没有电尾了，觉得还是有电动后车盖比较方便，另外就是中控台比较小。车机系统不太智能，不过都是些细枝末节的东西，无伤大雅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换到sport，sport➕油门深踩时候声浪比普通版好听，不信的朋友有机会可以对比下（和普通版）
【不满意】最不满意就是屏幕，不管日本还是美国都有大屏幕。你至少国内可以有选装嘛
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是颜值了。运动版有着普通版的线条，再有熏黑大轮毂，中控可移动仪表台，三眼大灯，在普通的es上锦上添花，又带着不甘平凡的那点独特，优雅大气，很有质感。有句话说得好，细节处方能打动人心。开得越久，就越会发现车厂在一些小细节方面其实做的很好，从一开始接触到慢慢熟悉，你发现的细节越来越多，加的分也越多。走近车辆自动亮灯解锁；关窗最后慢慢升窗；行驶途中未关窗仪表盘会提醒，按ok键自动关窗；提醒开灯；放水杯架高低两层…这些其实都是很简单的东西，但是就是能在坐进车内提高你的幸福感，不费多少成本却的的确确很能打动人心。然后是省油，跑加油站的次数明显少了，就让人很放心。
【不满意】可能是新车还不熟悉的缘故，看位置看的还不够准，也有可能是这台车比家里上台车轴距更长，感觉每次窄位掉头要掉很多把才可以。然后对右手边距离的把握还不准确，感觉要碰到了其实还有很多位置，还是有点大车感的，我不是很喜欢。比es260运动版减配了座椅记忆！我很喜欢这个配置，因为这个配置会让人感觉车辆专属于你，但现在减配了，这个最不满意！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观的帅气毋庸置疑，内饰的黑白双色更是彰显运动版的特别之处。
【不满意】除了贵，我感觉已经没有任何词语说能说出不满意的地方了，但是整车原装进口，这个价位，还是很满意了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是他开起来的平顺性以及静谧性，还有它那有棱有角的线条外观，转向手感很轻很好开，2.5自然吸气配合电机起步真是的又平顺又有劲，嗖嗖的，座椅坐着也很舒服，包裹性很好，最主要的是他隔音真的好，风噪胎噪控制的非常好。还有它那放光盘听歌的设计，太有味道了。
【不满意】中控屏幕比较小，中控显得太平庸，不是很高级，但是功能都挺好用的。本人也不是特别注重内饰哈哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意还是功能齐全和创新、座椅的角度也挺舒适。购买之后高速跑起来也很舒服。道路变线与自适应巡航非常好用。行驶过程中放开方向盘那个感受是很舒服的。特别是前脸纺锥形进气格栅。很舒服。前脸的亮条颜色特别漂亮是喜欢的金色。美观大方。而且内室座掎颜色红色特别热情奔放也是我选的。后期的免费保修保养也是最满意的。让人舒心安心。另外行驶过程中也是听不到任何外机的声音特别的安静。而且和老公商议了很久最后还是定了这款Es300h运动版。雷克萨斯4s店给人感觉舒服。接待人员热情。而且店内环握前卫高瑞。室内颜色与店里颜色非常搭。
【不满意】方向盘觉得稍小点。我认为最不满意的就是Es300一点价格没有优恵。这黑色和红色內饰相比较别的款式而且等待时间也长。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】F专属晶亮白外观，F运动座椅，加强运动阻尼杆，矩阵式LED大灯，自适应的运动悬挂 . ES300H 50KM～90KM码这段驾乘体验太棒了，混动太过丝滑，比之前的B48的bimmer好很多，起步提速完全没有顿挫感. 选择了黑色的内饰，F的红色太激进，白色的爬不耐脏，其他配置的棕色米色太老气了「真老头乐」，后排平时用的不多但是基本够用，后备箱够大平时会踢球放大球包进去也都完全OK. 内饰整体来说基本符合自己审美，当然比BBA来说老气了一点点，用料也是该软的地方软考虑的比较周全. 目前油耗6.5上下，估计5000KM之后会再低一些吧.
【不满意】落地大40几万的车，没有电尾，没有氛围灯，没有Carlpay，倒车影像的分辨率和Gamebay一样，8寸的屏幕还有扶手箱的触摸板也都像2012年那时候汽车的产物，轮胎胎噪在80KM以上异常的大，一查原来这轮胎就650块一条，真是见了鬼了. 如果可以打分ES300的科技配置满分100分只能给50分，整体落后一个时代.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】坐标重庆中升雷克萨斯，新手才拿驾照，本来是准备买es200练练手，因为听朋友说es保值嘛，开两年再换也不会亏多少钱。但是直到看见新款es300h f sport铱泽银配上雪夜黑白内饰、液晶可移动仪表盘非常帅气，咬咬牙也要上es300运动版，目前开了1000公里了，加满油可以跑830公里左右，油耗5.8。雷克萨斯4S店给人感觉很温馨，并且接待人员整体都非常热情，各式的饮料茶水按摩椅随意享用。销售提醒我们购车结束后，会收到多次来自厂家或店内售后调查，对整体购车过程方方面面进行细致提问是否满意，给人细心与周到的服务。
【不满意】车机系统落后、国内版无大屏和座椅通风，那怕是能选装也好啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对他最满意的一点肯定是他的混动技术啦~还是在2016年，那时候的我还在读大学4年级，由于马上就要到单位里开始实习工作了，再加上学校安排的单位离家里比较远，老爸也是心疼我上下班坐地铁会很挤，并且地铁到站后还需要坐3站公交车才能到家。于是老爸在那年给我买了一台 卡罗拉2016款双擎1.8L E-CVT先锋版。当时选择这台车的时候，我并没有参与决策，毕竟那时候我还是个学生没有自己收入，车和牌照全靠老爸支持，自然肯定是要全听老爸的。而老爸帮我选这款车的原因也是非常有道理，第一、我在大二的时候拿的驾照，但此后的一年多里我就没有开过几次车，只是偶尔和老爸老妈出去自驾游的时候开过老爸的途锐。所以无论是老爸问我自己都对我的驾驶技术不是那么的有信心，特别是侧方停车的时候。那自然第一台车首要还是要讲究性价比的，那台卡罗拉落地没有超过16万，紧凑型车的大小对于我停车来说非常的友好，加之绝大多数的情况下车里也就我一个人，也不用太考虑车内的乘坐空间。当然体现性价比最重要的地方是后期的养车成本，车本身来说没有什么小毛小病，1年里保养两次，小保养500多点，最关键的是油耗相当的低，百公里才4升多。虽说和老爸的途锐相比不太客观，毕竟那台车是3.0T的。但和老爸过去开的帕萨特B5 1.8T的油耗相比，只有它的一半都不到，就能体现出丰田混动的油耗有多低。毕竟老爸负责买车，所说我当时只是在实习，工资不高。但毕竟是有了收入了，后期的成本还是让老爸出那肯定是不行的，好在丰田的低油耗也能让我天天开得起车实习。转眼之间5年过去了，我从父亲的孩子变成了一个孩子的母亲，原来的卡罗拉虽说已经不太符合我现在的用车需求了，但这5年丰田的hybrid给了我非常好的用户体验，无论是低油耗还是起步阶段的静谧性，都决定我再一次选择了hybrid，雷克萨斯ES300h F SPORT。
【不满意】也许是我主观的因素，其实我没觉得ES有什么是我觉得不满意的。如果硬是要说的话，那ES一分钱都不能优惠的价格是我最不满意的一点，虽说雷车没啥现车，我在上海订车一个月内就拿到现车也属实幸运。但我老公开的A4L 45TFSI quattro在去年买的时候，也是跑了好几家店才碰到有现车的，奥迪店还是给了18个点的优惠，送了保险，额外的就交了个该交的购置税和2000元的服务费，也没啥其它费用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】