飞行家 2021款 3.0T V6 四驱尊雅版

【满意】最满意的是飞行家的动力，3.0的排量，双涡轮的增压发动机，动力很棒，虽然是一台2.2吨的大车，但是起步超车都非常的轻松，动力的响应很灵敏，油门基本是踩多少来多少，对飞行家这一套动力系统比较满意。日常代步，自驾都能满足
【不满意】厂家给标定得轮胎尺寸感觉有点小，毕竟接近5.1的大车了还是3.0T的排量，居然给一个255的轮胎，有点不太满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车的外形设计非常的帅气，整个车的造型感觉霸气十足，这是我最满意的一个地方，值得一提的是这个车的空间非常宽敞，后排空间特别的优秀，飞行家这个车的实用性非常好，这也是这个车突出的优势，更重要的一点是这个车配备了3.0的涡轮增压发动机非常给力，加速时候的表现还是非常棒的，这也是这个车很突出的一个优点，还有一点是这款车的配置感觉非常的丰富，各方面的配置很全，比较了很多豪华品牌的SUV，这款车的配置比较高，这也是我非常喜欢这个车的一个地方。
【不满意】这个车的缺点还是比较明显的，最明显的是这个车百公里油耗大约得13升，多一点油耗感觉还是比较高的，如果长期跑市区的话，油耗或许会更高一些，另外一个比较明显的缺点是这款车因为整体的悬架敲的比较软，在过弯的时候我觉得这个车的侧倾有比较明显的感觉，这也是这个车一个比较大的缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不得不夸飞行家外观很漂亮，综合性价比高，V6发动机动力充沛，变速箱调教优秀，新车的时候也没有明显的顿挫感，行驶平稳中带着灵活，这么大一车开起来很舒服。
【不满意】可能是因为要让座椅调节项更多，感觉很薄，就会导致座椅太硬，虽然我比较瘦感觉还行，第二排呢其它还好，但是角度不好调，调前后也是手动，这个和车价就不匹配了；第三排空间就更尴尬了；再说一下油耗，以前开的车子排量小，基本六七个油就够了，现在十四五个，油价也飞涨，突然感觉开销大不少啊~目前就这些，其它我挺满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】飞行家这个车我最满意的就是她的定位，商务可以用，家用空间大，商务用的话也不丢面子，接客户也很方便，很沉稳的感觉
【不满意】不满意的就是动力方面了，感觉有点肉肉的，虽然排量很大，3.0t的发动机，但是提速还是很慢的，我个人认为应该是车太重了的缘故吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意林肯飞行家的是性价比，可能之前开得车比较一般一些，虽然是一辆德系合资车，但是跟飞行家相比的话不在一个档次。整体买下来感觉飞行家最满意的是综合性价比，价格，配置，动力，内饰，等等各个方面吧，都是比较满意的。
【不满意】要说不满意的，还真不太多，说一个美中不足的地方吧，就是二排座椅是手动的，不是自动的，稍微有点不太完美，其他的都还行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从自己的小高尔夫一下子升级到飞行家，真的是处处都比原来好，都很满意；硬要说特别满意的，我说几点吧：一个是作为驾驶者的最满意的，林肯对驾驶人无微不至的照顾体现在各个方面，主驾的座椅舒适度赞，中央扶手储物放手机给赞，按键换挡中间没遮挡给赞，静音给赞，音响大大的赞，开车真的是太舒服了；另一个就是乘坐者最满意的，叫过两次代驾，我都是坐在第二排右边，舒适度不输给第一排，而且音响在第二排听音乐都那么到位是我没想到的。
【不满意】不满意的内容其实不太多，但还是有一些，就比如前面说第二排，我平时虽然不太调前后，但你想动的时候发现是手动的，是不是一下子就感觉有点掉架子了。还有个就是这毕竟是6座车嘛，第三排我亲自坐了一下，整体上是不太舒服的，我毕竟才170的身高，腿弯着不舒服和腰的角度也很反人类；所以第三排比较适合拿来应急一下，或者给小朋友坐，大人长时间坐怕是受不了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力必须得点个赞，6秒破百，搭载一个3.0T的V6发动机以及10AT的变速箱，同级别找不到对手。舒适度来讲，林肯飞行家坐着非常舒服，全系标配一个Nirvana高级真皮座椅，座椅多向调节，像跑高速这种长途旅行，这款车将是不二选择。智能四驱系统可实时将需求扭矩100%分配到前后轮，为了提升车辆操控，也配备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统，从容应对各种复杂路面情况。在为飞行家进行外观设计时，林肯的设计师以航天飞行器为灵感，车身线条设计也是深受飞机机翼的启发，其车顶轮廓从前向后逐渐下滑收敛，接近尾部时几近消失，一个美妙的悬浮式车顶展现在我们视野，而平直的腰线则贯穿始末，从车头一直延伸到了车尾，再搭配向后升起的底梁线条，构成了尾部的锥状造型，三线汇聚营造出独特的“飞行姿态”。车尾部分，林肯飞行家遵循“地平线原则”，最有标志性的便是贯穿式的尾灯组，被官方称为“地平线贯穿式LED尾灯”。尾门上将会镶嵌“3.0T”铭牌，彰显出大排量、大马力车型的身份，配合车尾底部的大口径圆形双边共四出式的排气系统，整车气场十足，在观赏这台车时能够体会到一种失重感。如果林肯飞行家上了行政版，会配备空气悬挂，空气悬挂下降，营造出不一样的底趴效果，彰显高贵气质。
【不满意】林肯飞行家的价格不能适当优惠，想要空气悬挂和电吸门和座椅按摩版本得上行政，落地都要75个了，然后就是刹车会软一点点，每次急刹车之后再加速就会有点小的顿挫(动力自身过大)尤其是在刚刚过完减速带以后再加速就会比较明显一些。前进后退档位变换的时候衔接不是很好，有点不流畅，还有就是这前进后退的时候动力衔接稍有滞后，而且挂档有进档的声音。低速行驶的时候有点顿挫感，就比如降低速度时有明显的降档声音还有给油的感觉，车还要往前冲，不过速度上了40迈过后还是很平顺的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力355匹马力配合10AT变速箱，动力源源不断，而且，隔音效果特别好，跑高速也不用担心动力不足，悬挂调教的也比较柔软，还有一点韧劲，比较舒服，一家人坐起来比较合适。而且是六座。安全配置丰富，加上庞大的车身，车机也比较方便。开起来安全感满满????，比我原来的车安全感要好更多，同级别当中起步就是3.0T的机器。机械层面来说，是最合适的！棒
【不满意】第二排座椅有点硬，如果能再大一点就好了。 再加上电动调节，这样豪华感才拉满啊！唉 变速箱低速略微顿挫
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】控制面板是我最喜欢的按键式，旋钮式，我觉得相比华而不实的触摸式这样的经典设计更加有利于提升驾驶安全和使用感受。林肯特有的钢琴式换档按键我觉得相对怀档排档杆操作也更加便捷且有仪式高雅感。
【不满意】购车没什么优惠,第二排座椅有点小,还有第二排座椅居然没有电动调节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在用车过程中最满意的地方就是它的使用空间十分灵活。因为当时我们，考虑的时候，就是想要，选购一辆六座的SUV，在选择的时候也对比了很多车型，但是还是会有很多地方是不满意的，之前最早看的是丰田的车子，就是那款汉兰达，因为生活在广东这边很多广东的朋友，都选择了日系的车子。所以在选择的时候也会受到他们的影响，首先会考虑，日本的车子。但是后面看了之后让我感觉日系的车：第一个，会比较单薄；第二个，就是一些车子动力方面会，比较差；第三个，在选择的时候，会更注重安全性，日系车的话就没能给到这个感受。因为日系车还是工作中，怎么去，节省油耗，所以他们就会从，汽车的，板材上面的会比较薄，因为减轻车身重量能更好的，达到省油的效果，但是，会影响到车身的一个安全性能。而且车内的，一些装潢内饰装潢，就会显得特别简单，比较塑料感。毕竟选择的，已经是价格并不低的车子了。所以也想得到一些更高的，或者说是更豪华的一些，体验感。所以最终多方对比之后，还是选择了林肯的飞行家，因为林肯的飞行家，内饰，在同级别车子里面会比较豪华。和安全系数在其他的同级别车型中有更优的表现。再加上舒适度会比较优秀。
【不满意】在用车过程中最不满意的地方就是，在开出去外面路上。因为车体会比较大，所以在看一些比较窄或者比较小的路上会开的比较慢。而且视觉盲区会比较多，所以在选择的时候建议大家选择一个带有360全景影像的，车型。这样能够更好的让我们减少视觉盲区，还有更好的开过其他路障的路段。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】