马自达CX-30 2021款 2.0L 自动尚悦型

【满意】对这台车辆有非常好的好感，任何方面都比较的满意，能够达到预期的效果。
【不满意】目前还没有明显的不满意，如果后期能在乘坐舒适性上有所改变，相信会带来更好的效果。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是安全性能好，从外观看：整车外观和内饰搭配的很好，看起来非常的高级，新车整体与海外版型保持一致，前脸大气，在展厅里面我一眼就相中了这款，照出来的效果非常漂亮，在外面阳光下也很漂亮，流线很美，车身简洁，中网很大非常耐看，穿透性很好。内饰做工和手感极佳，摸起来很舒服，简洁的布局，操纵位置、布局。界面都在合理位置，连接手机听音乐，导航非常方便。路噪和风噪控制的特别好，试车体验极佳。走了几次高速车辆状况非常稳，特别适合我这样的女士。这样优质的小车给生活增加了质量，真正的体会到了人马合一的感受
【不满意】各方面都很好，就是油耗有点大，希望磨合之后油耗能降下来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实嘛，看上了都是觉得满的，像看对一个人第一感觉是一样的道理，这台马自达就是这种感觉，从外观看上就都是很喜欢，仔细看车的线条比较精致，在太阳的照射下更能显得这台的亮点，显得混动红漆面更加颜值，还有一点也是很满意，就是它的操控了，开起来特别稳重安全，比起同级别车好开许多，在急转弯时都是能发挥大大的作用，很稳的抓地力过去，特别安全，开着都是放心，这就是我很满意的另外一点。
【不满意】看了怎么久，唯一不满意还是这台的空间，不知要怎么形容才好，建议是有的，就像怎么好看的车能在把整体的空间稍微再改进一下大一些就好了，这样看起来空间第一感觉就完全效果就不一样，能大大提高这台车的上档次，满意就慢慢高起来了，能达到的话就是好看的外观，空间有满意，性价比又好，而且安全性更放心，开着又舒服，这样就很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】快三十的女生换车就真得比较麻烦 会考虑颜值 性能 省油 性价比还真心不喜欢三厢车 直到遇见了马自达cx30 外观上的沉稳大气 前脸进气格栅搭配LED大灯就很像马自达的车标老鹰图案互相呼应 整体的大溜背给人一种跟舒服的感觉 车尾车灯造型简单但是设计上具有辨识度 双排气孔看来就就是动力十足 车内进去给我一种大气的感觉 （只想哇塞 不愧是马自达 人马合一的理念技术）很多细节做的特别精致 黑蓝色的双拼颜色 看起来年轻感满满（本人买的就是蓝色车 所以对内饰的蓝色特别喜欢） 我每次开车前都要打开蓝牙 打开网易云 标配八音响 音质好听的没话说 调节音量的控制 马自达也是做到了精心设计 方向盘上的控制按键 以及右手边控制的位置 开车的时候调节音量也是得心应手
【不满意】开过别的车以后 突然换车 可能会觉得悬挂有点硬 开一阵时间适应适应就好了 如果说不满意的应该还是觉得后排空间有点不够 五个人坐满的时候会比较突出的问题 后备箱的空间也不是很大 钥匙上只有开锁关锁 要是有打开后备箱的功能就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，外观，外观，重要的事情说三遍！马自达晶钻蓝的色泽加上减法美学设计，车身线条在光与影的照射下显得格外耀眼，确认过眼神是我要的车。马自达创驰蓝天技术确实是省油又好开。加上他的三大件原装进口匹配度当然不用多说，创驰蓝天的6AT变速箱加上13:1高压缩比的发动机稳定性足足的。在SUV里面马自达cx-30的操控堪比同级无敌，我开着他80码过弯真的是游刃有余。
【不满意】冷机启动发动机的声音大，我在早上去上班的时候，刚启动，总是特别引人注意。它空间也不大，跟同级的缤智、逍客，肯定相比是小了点，不过我是上下班代步就无所谓啦，如果改善下后排的凸起的地方就好多了后排空间有点小，其他都比较好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】cx-30新手上手容易，内饰简洁，铂钢灰颜色高级，音响多，油门灵敏，后排可以推倒放平，中央有扶手，后区有空调，方便后排乘客使用，在夜间行驶的时候全系标配的Led灯光非常明亮，噪音不是很大，起步轰油的时候有明显的推背感，方向盘很灵敏，外观我个人觉得十五万左右最好看，内饰设计上采用了很多圆润的线条，但是又保证了整体的立体感和层次感，没有强烈的塑料感，驾驶位功能键没有什么上手的难度，也预留了足够的改装位置。中控台carplay链接手机后听音乐或是导航都非常便捷，物理按键都是钢琴按键设计，美观与实用并存。动力方面2.0L自然吸气配合6AT变速箱，上高速也够用，方向盘的操控性真的非常好，只需要轻微转向车立刻就会响应，变道非常顺滑，在城市早晚高峰的车流中穿梭，即使是自动挡也特别有驾驶的乐趣。特别是入门款，同时提供6速手动挡，为驾驶人提供了更多的选择。安全气囊多，感觉更有安全感。
【不满意】缺点：车前身有点长对新手不是很友善，总是不能确定距离，油耗在日系车里面较高，低速换挡有明显的顿挫感，由于是自吸的车在80以上的时候提速不是很快，后排空间相对而言小了一点，适合情侣或者单身使用，外观看着车身虽然不大，但其实内部空间还可以，后排坐进去也不会觉得压抑。刹车调教得有点硬，尤其是对新手不友好，不能找准自己到底刹住没有，很容易一着急就踩狠点头急停。这个车没有挡泥板，我看其他车主都在考虑安装挡泥板，避免泥水进入，我不是很懂，仍在犹豫是否安装。铂钢灰虽然漂亮，但是需要常常洗车。偶尔会有异响，不缺定是不是导航线在磕碰，后排地面有凸起，乘客不自由，十分不喜欢。轮眉过宽，侧面黑色的塑料挺明显，有点丑，还好选择铂钢灰轮眉不是特别明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从外观上看，长安马自达CX-30采用了马自达最新的「魂动2.0」设计美学，惊艳的晶钻蓝色彩，前脸的造型非常的时尚。尚悦型的前格栅采用了哑光设计，全系车型都配备了自动开闭式的内进气格栅。进气格栅采用了普通材质，没有了钢琴烤漆工艺，但主动闭合式进气格栅依然配备，核心功能不简配。另外马自达CX-30远近光一体式LED大灯为全系标配，纤细的造型很凌厉。五边形点阵式中网是家族化设计，镀铬饰条的使用恰到好处，有质感又不显得突兀。不过，在侧面和尾部的设计上马自达CX-30非常的出色，穹影曲面的设计使得侧面呈现出独特的美感，尾部的夜影环形LED尾灯组标识感也非常的明显。其中我认为认为最协调的地方在于侧面，车身比例，C柱和D柱的位置比较饱满，视觉效果不错。尾部尾灯组造型和底部双边共两出的真排气比较实在。内饰方面，马自达CX-30提供了蓝黑双色不同的内饰搭配，听说顶配车型还可以选配白色真皮座椅，尚悦型车型配备16英寸暗银铝合金运动轮毂，轮胎尺寸为215/65 R16，坚实耐用。从动力方面看，马自达CX-30全系搭载搭载的是升级版的SKYACTIV-G 创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，排量为2.0L，最大功率116kW，最大扭矩202N•m，满足国VI排放。这台发动机依然保留着马自达高压缩比的特性，另外三段式高压直喷技术、双可变气门正时控制系统、凹顶切边活塞、可变容量式机油泵和全新PCM发动机控制单元的加入，提高了这台发动机的效能，独特的动力感受也让它在同级别对手中有了不一样的体验,实现更为线性的动力输出，令各种场景的驾驶体验都能酣畅淋漓, 人车无间。搭配马自达自研变速箱，虽然现在还在使用6AT，但换挡足够平顺，速度不输双离合变速箱。作为同门出品的6速手动变速箱，自然也不在话下，手感顺滑，换挡感紧凑，档把采用了镀铬装饰，为圆形球头设计，握持感很棒，算是一款优秀水准的6速手动变速箱。另外这台发动机使用92号汽油就够了。从车辆配置看，马自达CX-30的内饰同样不会让你失望，简洁流畅的线条勾勒出中控台的造型，柔美的线条很难让你觉得这是一台SUV。虽然是一台低配车，但中控台上依然有大面积皮革覆盖，档次感要比对手的表现出色，蓝/黑配色的内饰也很有特点。8.8英寸悬浮式中控屏为全系标配，是我见过比较清晰的屏幕，搭载马自达Connect系统，支持CarPlay和Carlife，功能性表现不错，操作上需要通过挡杆后面的旋钮和按键控制。虽手动空调但不意外，操作还是很便捷的，后排还有空调出风口也是很有诚意。电子手刹和自动驻车均为全系标配，都是比较实用的配置，对于刚入门的新手是个很友好的配置。仪表盘样式清晰明了，左侧显示转速，右侧显示油温和油量，中间为7英寸彩色显示屏，可以显示车速、行车电脑等信息。多功能方向盘造型和握感都很出色，支持四项调节。方向盘左侧有车身稳定和发动机启停开关。四门电动车窗均支持一键升降，并带有防夹功能，使用起来会方便很多。后排座椅支持4/6比例放倒，提供了更大的装物体积空间。方向盘依然支持上下 前后四向调节，配备了多功能方向盘按键。没有采用真皮包裹会降低手感，但是纯塑料材质也避免使用几年后产生油腻的感觉，反而更加耐用，家用其实更适合纯塑料材质。从安全系统方面看，CX-30搭载了新的GVC PLUS升级版加速系统，并新增了回正力强化系统，让汽车驾驶者能够在优秀的传向手感中感受更高的舒适度与自由度，实现更完美的驾旅。另外全车主要骨架部分，采用全新「 SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身」,以多方向连续化环闭式车身结构和高达30%的超高强度钢材(980-1,800MPa)使用率,实力打造坚固车身,让安全如影随形。行人保护设计，釆用能够迅速有效地吸收行人头部与引擎盖间冲击的保护结构,以及精心硏究的能够减轻膝部周围受力的前保险杠结构,在发生冲撞时可减轻对行人的伤害。预紧式安全带，驾驶席、副驾驶席、后排座椅左右都安装了提高冲撞初期固定性的预紧装置及以稳定载重固定住乘员的负载限制器。另外,所有座位都配备了防止忘系安全带的提醒器。SRS 8安全气囊系统，配备了主副驾驶安全气囊、侧气囊、一体式侧气帘和膝部气囊。这点在一众低配的自动挡车型中实属凤毛麟角。
【不满意】空间只能算是一般，紧凑型SUV的空间本身也不是亮点，前排还不错，后排的腿部空间也比较紧凑，感觉有点挤，并且有一个拱形的地方，这使得腿部空间更小，整体只能算是够用。至于如何取舍还需要您实际体验一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计了,特别符合我的口味！从第一眼看到这车时候就一直没忘过他的样式。其次是非常好开，驾驶起来有种人车合一的感受，转向很灵活，停车也非常容易。
【不满意】减震和隔音效果不是很理想，跑快一些的话车内会听到比较明显的轮胎噪音，还有过颠簸路减速带什么的车内振幅感比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车的外观设计是一流的水准,开到路上特别的帅气,而且整车的操控性,无论是在拥堵的路上还是在乡间的小路上,开起来都是游刃有余,不像别的车开起来那么难以把控,感觉非常喜欢他这种操控快感。还有就是这款车的保值性好,油耗方面也是比较经济,适合家用代步,很有面子的车型。
【不满意】减震设计的不是很好,稍微过一些减速带或者震感强烈的路段,他的表现会让我感觉到特别的不适,整个车子的颠簸感会较为明显。这样乘坐的里面过一些颠簸路段对舒适度肯定是有影响的。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观高端大气上档次，内部空间足够，座椅舒适，避震转向都不错。常用的功能配置就算是低配车型也都有，比如自动驻车，自动启停，LED灯，最喜欢的还是自动驻车，这个对新手来说太友好了，省去了等红灯要么一直踩着刹车要么挂空档拉手刹，点个赞????
【不满意】轮毂小了点，这个配置不能选装18寸的轮毂！hud这个配置很喜欢，可是要次顶配才能加装，市面上去装的效果都不太好，希望厂家能放开这些限制。还有车身侧边的大黑条，这个比较影响美观，对比cx-5来看还是没他好看的，不过对于新手来说大的黑边包裹小剐蹭比较保护车漆，总归来说有利有弊吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】