马自达CX-30 2021款 2.0L 自动尚悦型

【满意】从外观上看，长安马自达CX-30采用了马自达最新的「魂动2.0」设计美学，惊艳的晶钻蓝色彩，前脸的造型非常的时尚。尚悦型的前格栅采用了哑光设计，全系车型都配备了自动开闭式的内进气格栅。进气格栅采用了普通材质，没有了钢琴烤漆工艺，但主动闭合式进气格栅依然配备，核心功能不简配。另外马自达CX-30远近光一体式LED大灯为全系标配，纤细的造型很凌厉。五边形点阵式中网是家族化设计，镀铬饰条的使用恰到好处，有质感又不显得突兀。不过，在侧面和尾部的设计上马自达CX-30非常的出色，穹影曲面的设计使得侧面呈现出独特的美感，尾部的夜影环形LED尾灯组标识感也非常的明显。其中我认为认为最协调的地方在于侧面，车身比例，C柱和D柱的位置比较饱满，视觉效果不错。尾部尾灯组造型和底部双边共两出的真排气比较实在。内饰方面，马自达CX-30提供了蓝黑双色不同的内饰搭配，听说顶配车型还可以选配白色真皮座椅，尚悦型车型配备16英寸暗银铝合金运动轮毂，轮胎尺寸为215/65 R16，坚实耐用。从动力方面看，马自达CX-30全系搭载搭载的是升级版的SKYACTIV-G 创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，排量为2.0L，最大功率116kW，最大扭矩202N•m，满足国VI排放。这台发动机依然保留着马自达高压缩比的特性，另外三段式高压直喷技术、双可变气门正时控制系统、凹顶切边活塞、可变容量式机油泵和全新PCM发动机控制单元的加入，提高了这台发动机的效能，独特的动力感受也让它在同级别对手中有了不一样的体验,实现更为线性的动力输出，令各种场景的驾驶体验都能酣畅淋漓, 人车无间。搭配马自达自研变速箱，虽然现在还在使用6AT，但换挡足够平顺，速度不输双离合变速箱。作为同门出品的6速手动变速箱，自然也不在话下，手感顺滑，换挡感紧凑，档把采用了镀铬装饰，为圆形球头设计，握持感很棒，算是一款优秀水准的6速手动变速箱。另外这台发动机使用92号汽油就够了。从车辆配置看，马自达CX-30的内饰同样不会让你失望，简洁流畅的线条勾勒出中控台的造型，柔美的线条很难让你觉得这是一台SUV。虽然是一台低配车，但中控台上依然有大面积皮革覆盖，档次感要比对手的表现出色，蓝/黑配色的内饰也很有特点。8.8英寸悬浮式中控屏为全系标配，是我见过比较清晰的屏幕，搭载马自达Connect系统，支持CarPlay和Carlife，功能性表现不错，操作上需要通过挡杆后面的旋钮和按键控制。虽手动空调但不意外，操作还是很便捷的，后排还有空调出风口也是很有诚意。电子手刹和自动驻车均为全系标配，都是比较实用的配置，对于刚入门的新手是个很友好的配置。仪表盘样式清晰明了，左侧显示转速，右侧显示油温和油量，中间为7英寸彩色显示屏，可以显示车速、行车电脑等信息。多功能方向盘造型和握感都很出色，支持四项调节。方向盘左侧有车身稳定和发动机启停开关。四门电动车窗均支持一键升降，并带有防夹功能，使用起来会方便很多。后排座椅支持4/6比例放倒，提供了更大的装物体积空间。方向盘依然支持上下 前后四向调节，配备了多功能方向盘按键。没有采用真皮包裹会降低手感，但是纯塑料材质也避免使用几年后产生油腻的感觉，反而更加耐用，家用其实更适合纯塑料材质。从安全系统方面看，CX-30搭载了新的GVC PLUS升级版加速系统，并新增了回正力强化系统，让汽车驾驶者能够在优秀的传向手感中感受更高的舒适度与自由度，实现更完美的驾旅。另外全车主要骨架部分，采用全新「 SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身」,以多方向连续化环闭式车身结构和高达30%的超高强度钢材(980-1,800MPa)使用率,实力打造坚固车身,让安全如影随形。行人保护设计，釆用能够迅速有效地吸收行人头部与引擎盖间冲击的保护结构,以及精心硏究的能够减轻膝部周围受力的前保险杠结构,在发生冲撞时可减轻对行人的伤害。预紧式安全带，驾驶席、副驾驶席、后排座椅左右都安装了提高冲撞初期固定性的预紧装置及以稳定载重固定住乘员的负载限制器。另外,所有座位都配备了防止忘系安全带的提醒器。SRS 8安全气囊系统，配备了主副驾驶安全气囊、侧气囊、一体式侧气帘和膝部气囊。这点在一众低配的自动挡车型中实属凤毛麟角。
【不满意】空间只能算是一般，紧凑型SUV的空间本身也不是亮点，前排还不错，后排的腿部空间也比较紧凑，感觉有点挤，并且有一个拱形的地方，这使得腿部空间更小，整体只能算是够用。至于如何取舍还需要您实际体验一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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