网上车市 » 汽车大全 » 起亚 » 起亚K3 » 2021款 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 起亚K3 |
| 购买车型 | 2021款 改款 1.4T DCTGT-Line智驾运动版 |
| 裸车购买价 | 13.18万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 9852公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】买起亚K3这辆车一个是因为外观好看在一个就是价位合适,现在开车有一段时间了发现K3的优点还是挺多的,车性能好配置也不错,开车出门还是挺方便的。
【不满意】车从开始开着一直到现在来说减震不好是我发现最明显的缺点,车在泥泞的路段行驶颠簸的感觉非常明显,尤其是坐在后排会感觉更明显一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 起亚K3 |
| 购买车型 | 2021款 改款 1.4T DCTGT-Line智驾运动版 |
| 裸车购买价 | 12.98万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 河北-沧州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 11730公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我其实对于它的操控还是比较喜欢的,开起来相当的顺手。它的方向盘我觉得转动起来手感无比的舒适,根本不需要耗费太多的力气就能够控制它,并且指向还特别的清晰。动力方面它所搭载的1.4T涡轮增压发动机也十分的强悍,提速效果真的可以说是特别明显,超车表现非常的给力。
【不满意】内饰的做工看着还行,但是在中控台上面设计得这块大屏我感觉尺寸谈不上多么大,只有10.25英寸,看起来感觉不如15.6英寸的大屏更大气一些。还有就是它的车漆我也觉得略微有那么一丢丢偏薄,开着它如果经常跑烂路,特别是大车比较多的非铺装道路,轧到小石子溅到空中再砸到车身上很容易留下一些痕迹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 起亚K3 |
| 购买车型 | 2021款 改款 1.4T DCTGT-Line智驾运动版 |
| 裸车购买价 | 13.18万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 10505公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】自从提车以后,我发现上下班便利了很多,生活幸福度提升的不止是一星半点。它的内饰看起来还是比较不错的,很多包裹材质摸起来也非常的舒服,坐在车里感觉蛮高级的,不会有任何塑料感。新车刚入手也不存在任何新车味,整体内饰还挺环保的。
【不满意】座椅的坐垫设计得稍微有一点偏硬,如果开着它长途驾驶的话,感觉会略微容易产生一定的疲劳感。还有就是提车的时候店里面的赠品确实谈不上多么丰富,当时只送了我一套脚垫和两次额外的小保养,再无其他赠品。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 起亚K3 |
| 购买车型 | 2021款 改款 1.4T DCTGT-Line智驾运动版 |
| 裸车购买价 | 13.18万元 |
| 购买时间 | 2022年4月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 8326公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我觉得起亚K3的性价比挺高的,在这个价位里性价比之王非它莫属了。当初选车的时候我就仔细的对比了许久,它的配置与其他一些同级别车型相比配置算是挺高的了,可以说该有的基本上全都有了,提车回来也挺省心的,不需要再加配其他配置。
【不满意】人无完人,车子也是一样,没有十全十美的。提车回来我开的这段时间里,我就觉得它的隔音效果很一般。开着它跑高速的时候,车内会略微产生一定的风噪,虽然说风噪的强度不算特别的大,但是我也觉得要是没有风噪的会更好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 起亚K3 |
| 购买车型 | 2021款 改款 1.4T DCTGT-Line智驾运动版 |
| 裸车购买价 | 12.18万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 安徽-亳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 7588公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】起亚K3这辆车算是比较适合家用的轿车了,对比大众还有丰田来说我更吃K3的颜值设计,车的设计风格比较个性也很好看,都说K3是很适合女生开的轿车,可以说是城市里边的通勤上下班的首选了,别看车不算是很大但是性能配置也都很不错,我现在单身开这个车是刚刚好,用车也都很舒服油耗也不是很高,开这个车出去不管是动力还是外观看起来都不掉价。
【不满意】不满意的地方一个就是后排坐下三个人就有点拥挤了,要是正常坐下两个是刚刚好,全家人出行是很方便的,现在我一个人开车是刚刚好,在一个缺点就是动力上有点搓顿的感觉,没有想象的那么流畅,涡轮增压的动力还算是不错,开车在开到三档以后慢慢就稳定了。K3虽然没有很明显的优势但这辆车外观设计很好看,也没有什么大问题,所以用车也都很放心还算是挺不错的一辆家用车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 起亚K3 |
| 购买车型 | 2021款 改款 1.4T DCTGT-Line智驾运动版 |
| 裸车购买价 | 13.18万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 5482公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】K3这辆车其实表现的还是非常良心的,性价比也都很高,现在的家
【不满意】这辆车是新车,内饰刚开回来的时候多少有点味道,除此以外也没有什么别的问题,其实自己开车这个表现倒是感觉也不错,反正没有什么很大的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 起亚K3 |
| 购买车型 | 2021款 改款 1.4T DCTGT-Line智驾运动版 |
| 裸车购买价 | 13.18万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 5236公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一名普通老百姓,当时的手头预算也不是很多,购车预算基本上就在15万以内要落地,其实这个价格里可选择的空间还是比较大的,看过很多国产SUV,其实性价比确实比较高,但考虑到SUV,后期的油耗比较高,养车成本也比较高,所以说就决定选择一台合资轿车,了解了很多车型,最终决定入手这台综合性价比很高的起亚K3,这台车子目前的行驶里程也来到了9000多公里,感觉整体的品质确实是相当不错的,质量非常稳定,没有什么太明显的问题,同时整个车内的空间也是比较大的,对于我们5口车市来讲也没有任何问题,而且基于这个价格来讲,这台车子的配置水平其实也很不错,不管是安全性配置还是这些实用性配置,都做得很棒,前排的手机无线充电功能确实非常方便,同时这台车子也拥有远程启动功能在这天气比较冷的时候,提前热车也是非常方便的同时这台车子的外观设计也非常漂亮,不得不说韩系车在颜值这一块确实是很有优势的,在我看来,在外观设计这一块,这台车子比起同价位的绝大多数合资轿车来讲都做的要更好一些。
【不满意】虽然说有着非常漂亮的内饰设计,同时车内的用料以及配置水平也还算不错,但就是在做工上还是比较差的,可以说在细节的质感上还是要差一些,而且车内的异响对于实际的用车体验也有着一定的影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 起亚K3 |
| 购买车型 | 2021款 改款 1.4T DCTGT-Line智驾运动版 |
| 裸车购买价 | 13.18万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 安徽-淮南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 5002公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】起亚K3优点还是挺多的,车外观非常好看车上的功能配置也都很多,日常家用动力也都很充足,变速箱非常的稳定。内饰颜值也都很不错,整个车在这个价位里算是性价比很高了,买车到现在我一直都很满意,车价位还真不高,买车的时候算下优惠之后到手确实很划算。
【不满意】不满意的地方一个是空间中规中矩在紧凑型轿车里边不是最优秀的,后排中间坐着不是很舒服,在一个就是动力了在低速的时候有明显的顿挫感,这个问题也不大。车上有个发动机启停,说实话对节油来说没有明显的优势,这个用着不用都差不多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 起亚K3 |
| 购买车型 | 2021款 改款 1.4T DCTGT-Line智驾运动版 |
| 裸车购买价 | 13.18万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 河北-邯郸 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 5824公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我去看车是每个店里都去了好几次了,女生主要还是看颜值在一个就是我比较纠结,虽然从一开始相中K3但还是想多看看,看到最后我男朋友都烦了,就还是按照我第一印象买了K3,开到现在来说空间挺大、外观非常好看、油耗还不高、车开起来车身稳定性也都不错,车上的配置来说也都还行,实用性其实挺高的,我自己用车时间挺长了对K3是越开感觉越喜欢,确实感觉性能很不错,还挺满意的。
【不满意】车开了差不多有挺长时间,刚买车到现在来说还是挺满意的,不过肯定是还是有缺点的,像是车的空调出风口就是圆形的,看着有点笨笨的感觉,从我自己开车一直到现在来说我觉得没有什么大的问题。其实女生对这个动力操控性方面也没有什么了解,我只能说是我发现的一些小问题,别的方面其实都感觉还不错没有什么很差劲的地方,总体感觉还不错我还是挺满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 起亚K3 |
| 购买车型 | 2021款 改款 1.4T DCTGT-Line智驾运动版 |
| 裸车购买价 | 13.18万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 河北-沧州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3625公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】同样是10来万的车其实韩系车还是非常不错的,我觉得K3表现还是非常不错的,车前脸造型非常的大气,这也算是我的爱车了,开车这么长时间来说我还是非常满意的,其实我也想过买K5但价位不合适,最后还是拿下了K3,颜值是很不错也是我喜欢的车型,动力来说中规中矩反正家用车自己喜欢就很好。
【不满意】车一直开到现在来说也是有点问题,像是后期的动力有点过于柔和了,开车上高速以后开车就有点慢了,特别是满载之后车里拉着人上高速超车就紧赶慢赶的过不去了,这个稍微有点着急,还有就是新车在油耗方面稍微有点高,不知道以后能不能降一降。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】