ID.6 X 2021款 Pro 极智长续航版 免税

【满意】对于这款车在空间方面是非常满意的，第三排能够完全放平，第二排虽然不是完全平的那种，有一点坡度，但基本上算是比较平的。前一段时间搬家真的是太能装了。平时的时候和一家人出去玩，后备箱的空间能够把我们所需要带的东西全部装下，而且座椅可以分开放倒，不会影响乘坐。然后呢就是在油价这么贵的大趋势下，这款车能够减少很大一部分的用车成本的开支。
【不满意】不满意的就是车机系统，有一次过完年出差，我开车习惯性的用carplay，去的时候导航没有问题，回来的时候直接卡的不动了，下车锁车再上车，怎么试都没有用，后来没有办法就看着手机导航回去，第二天使用的时候又好了，不知道这一套车机系统是不够完善还是怎么样，有了这一次就让我有点不舒服，但后来就没有出现过。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这个车的续航里程，500多公里的续航里程在电动车里面确实算很高了，空间也特别满意，七座的大空间设计完全能够满足全家的出行需求了 ，七座空间对于油车来说都不多见，电动车就更难得了，现在油价上涨，真的很庆幸当初有远见买了一辆纯电车型，用车成本真的低了不少。
【不满意】没有特别不满意的，主要是老婆开，她觉得车身有点大，刚开始开车停车不是很熟练，当然也不是什么大问题，多开练练就好了，毕竟当初买这款车的时候就是看中它空间大实用来着。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择大众id6x这台车作为我人生中的第二辆座驾，我是特别看好她的低能耗和颜值两个方面，纯电动特别适合居家代步使用，高颜值又符合年轻人的审美。观大气时尚饱满，车内空间大，座椅柔软舒服，第三排放倒后备箱空间很大，可以放很多行李。
【不满意】最不满意的想了好久，我大难啦!!!实在要找两个地方吧，一个是仪表台的装饰板，塑料装饰板设计感得漂亮，但是塑感有点强，显得廉价，不谈功能直说审美;二是座椅的颜色搭配，是“爱恨织”爱的是整体搭配真的漂亮。超级nice,恨的是担心后面会比较难打理，时间长了可能就脏了，没有这么好看了。其它基本无可挑剔。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对这个车最满意的地方肯定是车的续航里程啦。我看到配置表上标注的里程是550KM，实际肯定是会打折扣的。因为我在买车之前做的功课比较多啊，我知道电动车的续航里程和开车习惯，开车速度，车上的电子产品，还有天气因素等等等等有关。所以啊买这个车的时候我刚刚开始会有一点犹豫，这个续航里程到底会怎么样啦，在路上试驾一圈肯定是试不出来的，所以跟4S店商量了一下，我要定这个车，但是我有顾虑，那就是续航里程，所以4S店说可以把他们的试驾车让我深度试驾体验3天。于是我在4S店把车的电冲到最满，然后开回家开始了我3天的深度试驾。最终下来后，我开到还剩百分之10的电量的时候我是已经开了将近460公里的样子，淡然我是时时刻刻很小心很注意的来开的，尽量做到不浪费一点点的电。所以我得出结论，这个车续航里程真的很准啊，所以我回去后就直接下定了，在手机上下定还是很方便的。
【不满意】对这个车最不满意的地方是车的内饰颜色了。当然这也不能怪人家上汽大众了，是怪我自己选择了一个米白色的内饰，当时忘了我家儿子这一出了，光顾着选了个白色没想其他的。这个米白色的内饰啊，我儿子一上车满车爬来爬去，这里一个脚印那里一个脚印，时间稍微一长，洗都洗不干净来，这简直是个煎熬啊。后来无奈，去4S店包了个其他颜色的真皮和门框上的皮，包了个黑色的真皮，眼不见为净吧。脚垫也换成了包裹的严严实实的整车三百六十度无死角的全包围脚垫，座椅全拆掉撞上去的脚垫，不然看着我心疼啊，宁愿花点钱改一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新能源车始终在关注，身边的朋友也有不少已经入手。我个人觉得新能源车最重要的指标就是续航里程，尤其是对于纯电车型来讲，续航里程过短的话，会有严重的里程焦虑。ID.6X的续航里程达到了588公里，当然这是理论的数值，我的实测续航也要超过500公里。而且这台车还配备了快充系统，可以说真正做到了用车无忧，不要说市区内代步，就是城际间的长途旅行，这台车也足以应对。除此之外就是动力了，电动车的扭矩真的很强，开起来感觉非常爽。尤其是起步的那一瞬间，推背感特别明显，很适合市区内频繁超车变线的路况。
【不满意】尺寸够大，布置了三排座椅，但有一说一，SUV的第3排真的是只能应急，乘坐感受并不是很优秀，而且打开之后，后备箱的空间也偏小一点。单电机的设计，而且是后驱的布置形式，比较担心雨雪天气下出现打滑的现象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最看中的其实是ID.6X的续航里程，我实际开下来也有520的续航里程，对我来说非常的重要，感觉自己也有一些里程焦虑症，汽车里程短，看着电量一点一点下去，心里总是很焦虑，很没底，而ID.6X可以说跟一些燃油车的续航里程五五开，让我开起来没有后顾之忧，就算去周边的城市也不用太担心，一个来回也足够，而且就算冬天续航里程也不会下降太多，就算开着空调也能开400多公里，这样的表现让我非常满意。
【不满意】虽然说还没到夏天，但是感觉前挡风玻璃的车窗确实是太大了，不知道到了夏天会不会太晒，就害怕到时候在路口等个红绿灯都能把皮肤晒黑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的要数，它的经济性，还有他的空间经济性是非常的省钱，之前开燃油车一个月要1000块钱左右的油钱现在的话400多的电费，而且厂家送充电盒，还是免费的这点非常好。
【不满意】这款车的电耗确实有那么一点高，冬季的话，续航里程还会衰减。第三排的座椅比较小，而且座起来不是很舒服。隔音相对来说比较差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大空间，三排座椅。一家老少 日常应急各尊其位
【不满意】目前还没有，里程数还少，新车兴奋劲才刚刚开始
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是它的造型了，确实是因为看过一眼它就忘不了了，而且还是环保节能的款，出现出行哪里都吃香，日常代步实用很省了，如果是商务谈事它的空间和舒适性也很足，用它出门感觉哪里都棒棒的，当然，它的价格是很合理的，用起来是比较随意走心的那种，操控简单就证明很有安全感了，既然喜欢，那就不能给自己留下遗憾。
【不满意】不足的地方好像也不明显了，像内饰里面的简洁风格，稍微再多点饰品就会有点档次了，需要动手改善，然后就是它的优惠赠品不是很多，我好像就得到了几次基础保养券，不知道是我不会砍价还是店里的好优惠没有让我赶上，总是我是看上的车子，赠品没有，4S店挺抠的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大，空间够大，轴距达到2.96m，而且电车没有中间的传动轴，整个后座地面是平的。大7座是二孩家庭首选。 灯光绚丽，IQ light迎宾和送你回家的感觉很好。 车内用料有质感，用料环保，租的那个ID4只开了1000多公里，一点异味都没有，不知道是否与车内空调净化是否有关。新车还是有点塑料味的。内饰是双拼色比去年看的途观全黑强太多了。 整体配置较高，座椅加热，方向盘加热，座椅按摩，这是同等价位途观L没有的，另外还有座椅记忆功能。 转弯（调头）半径非常小，没想到这么大的车三条道就够使了。 底盘调教不错。 加速，150kw推动2.2吨的中型SUV，百公里8秒多的加速度，比起特斯拉来确实差很多，但是比起油车来一点不差，毕竟咱们是买来代步的，不是用来飙车，够用就好。 电池83.4度，够大，续航官宣588公里，春夏秋绝对没问题，时不时能开出13-15度/百公里的电耗，冬天续航北京正常连续开300公里左右，极冷或者断续开也就二百多公里，电池冬季热管理系统需优化。 安全性高，热成形钢用量18.7%，底部一块3.0的大钢板保护电池，不得不说大众用材厚道，相信被动安全有保障。 动能回收，时有时无，很是困惑。舒适模式下很弱。但总体感受还是舒适的，很容易习惯；尤其动力回收下，基本可以不用刹车。
【不满意】动能回收下，乘客晕车感受强烈。 智能语音系统比起新势力造车差距太远，功能太简单，连打开车窗都无法实现。 主驾驶位四个车窗控制太不习惯了，怎么还搞了个前后排切换，就省了一个按钮，时不时切换错了，一着急还打不开。 全车4个type c口，没有一个USB口。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】