哈弗大狗 2021款 2.0T DCT四驱哮天犬版

【满意】粗犷复古的外观项也有着非常强的实力，这台车子的动力表现确实很出色，包括本身的四驱系统也比较强大，整个车子的质量稳定性没有问题，油耗也比较低，车内空间大，实用性很强
【不满意】新车的价格相对还是有点高的，而且优惠力度也相对比较小一些，所以客观来讲，这些车子的中的性价比并不算太高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身外观方方正正，圆型大灯炯炯有神，200MM离地高通过性很好，2.0T动力强劲，加速给力，360度全景影像太适用了，抬头显示很好，行车安全性大大提高了。内饰科技感强，适用性好，存储空间多，坐位包裹性好，坐着舒服。
【不满意】后备箱空间小了点。出行不够放物品。其他没有不满意的了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】科技感十足，简单越野功能，要是bba按大狗配置的车预计得几十万。以前是h6车主，就感觉哈弗很皮实耐用。现在换了大狗感觉无论操控还是驾驶乐趣都够。
【不满意】后备箱真心小，感觉没怎么放东西就满了。还有就是很多路人询价，询油耗，真心解释不起了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体感觉都挺好的 ，操控 ，空间 ，加速都没问题 比起20万左右的日系车强太多了 ，配置到顶，要啥有啥。车机灵敏 功能多，都说触屏不好操作，我感觉没有问题。平时都调好了，开起来也不需要按什么了，空调也有个AC实体按键，挺方便的。
【不满意】钢琴烤漆的内饰板简直就是指纹收集器。落一点灰就能看的清清楚楚，车里得准备一条毛巾。风噪有点大120以上明显，但也可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一个哮天犬车主的故事（求加精） 7月5号订车，7月22号提车军绿色哮天犬。提车价格在文末。下面是我改动总结的用车感受，欢迎互相交流。 【驾驶感受】 车子动力足，挂上d挡，一挡到底。一脚油不知不觉就到了60的车速，还感觉不出来快。 【油耗】 新车18个多吧。因为刚开始怠速调车机。跑了20多天，现在10个油。 【购车经历】 今年计划着考完试就买车5月考完，然后就开始研究车子方面儿。最早在网上看到的是长安cs75plus。然后去店里实际看了一下车。发现车的高度有点儿不够，有点顶头，我196高。然后旁边儿有个哈弗店，就进去问哪一款车比较大，推荐了h6和哈弗大狗。刚开始看到大狗，感觉内饰塑料感太强。但是主驾驶空间是真的大。比75plus舒服太多，75顶头。回去就考虑买哪一款。这时候还没定下。过了一段时间去试驾的大狗和75plus。心里边儿就有了答案。75plus的驾驶空间对我来说紧凑了，勉强。所以毅然决然的考虑大狗。然后就是谈价，最开始考虑边牧版，听说性价比最高，中间在网上看了各种配置差异对比。同时也纠结买不买顶配哮天。后来过了一段时间最终决定了买哮天犬，一步到位。后来证明没选错。顶配的座椅通风，后视镜预警真的很实用。 本来说要2个月，结果过了13天，给我打电话车到了。然后下去去验车，交尾款，买保险。因为时间来不及了，又隔了一天去提车，车管所选车牌，检验车。 目前车子已经开了两天，动力真的很足，红绿灯起步第一名，基本上到路对面了，后边的车刚走过斑马线。 【越野能力】 还没体验过，不过去马路牙子上斜着下来磕了两下底盘。我高估它的底盘高度了，哈哈。 再就是不应该斜着下。 【动力表现】 2.0T踩油门到40以后速度提的很快，可以快速到80，就突然有一股劲上来的感觉。而且车身还很稳定。2.0T百公里加速8秒多，1.5T的9秒多。我挺满意的这动力。 7.30更新 提车也一个周了，开了几天大狗。慢慢的也开始了解这车。目前感觉比较吃力的就是它的功能调节。比如中控屏如何一分三，三个应用同时显示。这些功能自己琢磨挺费时间，网上搜有的问题又不太好搜。 今天早上想开空调只吹玻璃，但是却没找到单独吹玻璃的，智能化程度高，需要多操作体验。 空调无机械按键，开车时没法摸着调好，可以语音辅助。 另外提车这段时间精力老是感觉分散，想多研究明白车，但其实不太容易。 8.17更新 开车20多天了。现在车机基本的操作已经熟练。使用灯光，智能巡航，后雨刷等等。 再说一下顶配的优点，座椅通风，这个主副驾都有，但是只有坐垫通风，前两天闷热，下班路上就打开通风，虽然后背还是有点汗，但是pp真的凉快了。 还有后视镜预警，这个功能很实用，在视野不好的雨天或者旁边车道的车进入了你的后视镜盲区，它会直接亮黄灯提醒。如果检测到对方离的太近还会进行滴滴报警快速闪烁提醒。变道的时候如果它认为后侧方车太近，就会一直响提醒你不要变道。不过我发现几次都是有空间变过去的，变道过去后，警报声结束，换为转向灯的声音。 360度影响，这个对于这个车来说很友好，去地库停了一次车，就是依靠影像顺利进入。但是个人觉得雷达有时候又太灵敏，倒车的时候右边有辆车就一直响，我怕碰着往左调了好几下（左边是柱子）但是因为空间小还是一直响。停车一看距离右边车还得50公分。 【提车价格】 落地17.2w，包含上牌600，保险3600左右，送脚垫，后备箱垫，玻璃贴膜。
【不满意】说几个开车遇到的情况，有一次从60跑到90，后排两个窗没关，风噪突然变得特别刺耳，让人不舒服。当时想关窗但是速度快了紧张有可能摸的关前窗，没关上，减速后才关上窗了。（高速跑到113关窗状态下，风噪不是很大。） 另一个问题，如果前挡风玻璃喷完玻璃水，走坑洼路段，可能导致左侧喷嘴残余的玻璃水喷到玻璃上，好在喷的不太高，可忽略它。 另外过下坡坑洼路段踩刹车，有可能会响几下双闪，提醒后车注意保持距离。 还有它的车道中心保持功能，如果经常跑高速这个功能还是很好用的，在底下经常变道的话了最好还是关了这个功能，不打转向灯的话了动方向它就会跟你抢方向盘。而且我碰到过几次因为道路标线混乱而出现方向突然往一侧的情况。过大路口中间没有线到达对面也会出现方向乱打的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意就是颜值了，在休息区、停车场常能看到有人围着车看。
【不满意】大狗的车身还是有些大的，在城市里开遇到拥挤狭窄的道路还是不太方便，尤其开进没有地下停车场的老小区，步步惊心。第二不满意就是大狗车机里再带的音乐软件，歌实在是太少了，有好多非会员听不了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值特别高，就和本身的车型命名一样吸引人，哈哈，同时这台2.0T发动机的动力也确实很猛，本身的通过性也是比较强的，整个车内的配置也是非常高的，档次感和实用性都有了
【不满意】其实这些重要的地方都不存在什么问题，唯一就是感觉这台车子所带来的乘坐舒适性相对还是比较一般的，底盘比较硬，噪音也大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车比较稳，比竟一吨七的车也应该有这种厚重感，第一次驾驶总感觉有种大众的感觉底盘硬整，开一开还是长城的驾驶质感。29号提的车买的当天就连夜开五百公里回家。高速素质没得说。越野能力还没试，但感觉应该不错。油耗中规中矩，一吨七多的车新车能有十一个以下的油耗就挺满意的。乘坐空间不得不说确实很宽敞。安全配置挺丰富的，车大一点心里一点也不怕。换挡是真的快，没有at的稳当也没有CVT的声嘶力竭，暂时没觉得有换挡顿挫什么的，旋钮换挡虽然好看有点不习惯。
【不满意】中断加速四五十总感觉油门空的很，我的上一台车是16款蓝标升级h6，除了起步肉，一直到120都不觉得空。不知道是不是双离合和at的区别。后备箱简直提不成，小的离谱，不过看完离去角也能接受。行驶中车道保持有点用力过猛了，有时候变道不习惯开转向灯感觉跟车抢方向盘。还有座椅通风，打开跟没开一样而且背上还没有，简直离谱，总觉得是为了凑合才上的这个配置。车上好几个配置都像是硬凑配置往上放，一点也不像长城的作风。一吨七的车和16款h6差不多重，没有明显的感觉动力强很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先，肤浅的说，年初第一眼看到上路的大狗就种草了。在比拼排放与科技的时代，经济型价位的车型里，方正轮廓外形的车更是越来越少，而大狗恰有“逆势而为”一般的外形。方正，但不失圆润，憨态可掬。其次，底盘质感，大狗的底盘质感非常出乎意料，整理路面的隔离感在同价位里蛮强，细碎的震动也得益于轻越野调教的避震与肥厚的AT胎，过滤得非常干净，虽然车身有一定的晃动感，但悬架在相对极限压缩的工况下对车身支撑依旧到位，并没有完全地“一软到底”的情况。最后动力总成与智能驾驶。动力储备相对充沛，最大扭矩释放转速来得很早，在中速域的工况下甚至有一种中大排量自吸发动机的质感，同时低转速时，感觉哈弗也有意调整过所谓的排气声，使其发出了不应该是2.0 4缸机发出的浑厚声音，双离合在低速起步阶段感受也不明显，咬合速度很快，档位切换时甚至感觉不到抖动与顿挫。当然，实事求是的说，在倒车，坡道起步的时候，还是会暴露双离合变速箱那些固有的缺点，如怠速滑动拖拽感、轻微闯动等等。另外虽然平顺，但降档并不算积极，需要深踩油门，这个点仁者见仁。而在智能驾驶方面，自己一台入门合资小钢炮和某进口车载“电视”都完全无法与其媲美，屏幕分辨率高，交互逻辑尚可，UI精美，辅助驾驶介入及时都是它让人感受到当代国产车软件层面的用心与进步
【不满意】首先，过度追求所谓智能化，舍弃了诸如空调与部分座椅调节的实体按键，在选配座椅记忆通风套装后。连座椅腰靠，通风加热等常用功能都没有实体按键，操作起来有一定的障碍。其次，大量塑料以及钢琴烤漆塑料运用，中控台内饰塑料感比较强，虽然不能说廉价，但始终触感一般，且搜集指纹与不耐磨的同时，光泽感显得相对廉价，其实轻越野车到的定位用塑料内饰可以理解，但始终应该在手、腿容易触碰的位置增加些许的亲肤材质，提升细节层面但可深入人心的用户体验。其次，装配工艺，行驶500公里后，大量的塑料件已经发生少许异响，可以极预见的是大狗后续异响只会越来越多，虽然这个价位的车不能要求更多，但始终这是一个明摆的事实。最后，后排座椅高度，作为一台高姿态的轻越野SUV，后排座椅高度与坐姿涉及缺偏向于轿车。高门板带来的是视野上些许的压迫与局促感，完全没有前排主驾座位那样高姿态的宽阔视野，可能容易造成小朋友或中老年人晕车的情况，同时“偷来”的后排空间带来的就是后备箱空间的局促，其纵深未必真的能满足大狗这种轻度穿越自驾的车型定位。
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【满意】哈弗大狗采用了较为硬派的设计风格，但在棱角处均采用了圆润化处理，呈现硬派造型的同时又透露着时尚感。前脸复古式大灯与大尺寸中网格栅以及下方宽大的保险杠以及下护板都彰显了新车的硬派感。车顶行李架，黑色的轮眉以及大尺寸的轮縠颇具战斗感，车身线条则比较柔和，将硬派与时尚感相结合。尾部最有意思的就是两侧尾灯的设计，竖排LED灯组排列其中，在点亮的情况下辨识度极高，突出了外观上的科技感。另外，更值得一提的就是前臉复古式的圆形大灯符合大狗设计的气质就像狗狗的眼睛。
【不满意】那就是喇叭，按下去的时候声音不够洪亮（要是能够增加狗叫的选项就更好了，这个可能不合法规要自己修改了。 ）
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】