哈弗大狗 2021款 2.0T DCT四驱哮天犬版

【满意】首先，肤浅的说，年初第一眼看到上路的大狗就种草了。在比拼排放与科技的时代，经济型价位的车型里，方正轮廓外形的车更是越来越少，而大狗恰有“逆势而为”一般的外形。方正，但不失圆润，憨态可掬。其次，底盘质感，大狗的底盘质感非常出乎意料，整理路面的隔离感在同价位里蛮强，细碎的震动也得益于轻越野调教的避震与肥厚的AT胎，过滤得非常干净，虽然车身有一定的晃动感，但悬架在相对极限压缩的工况下对车身支撑依旧到位，并没有完全地“一软到底”的情况。最后动力总成与智能驾驶。动力储备相对充沛，最大扭矩释放转速来得很早，在中速域的工况下甚至有一种中大排量自吸发动机的质感，同时低转速时，感觉哈弗也有意调整过所谓的排气声，使其发出了不应该是2.0 4缸机发出的浑厚声音，双离合在低速起步阶段感受也不明显，咬合速度很快，档位切换时甚至感觉不到抖动与顿挫。当然，实事求是的说，在倒车，坡道起步的时候，还是会暴露双离合变速箱那些固有的缺点，如怠速滑动拖拽感、轻微闯动等等。另外虽然平顺，但降档并不算积极，需要深踩油门，这个点仁者见仁。而在智能驾驶方面，自己一台入门合资小钢炮和某进口车载“电视”都完全无法与其媲美，屏幕分辨率高，交互逻辑尚可，UI精美，辅助驾驶介入及时都是它让人感受到当代国产车软件层面的用心与进步
【不满意】首先，过度追求所谓智能化，舍弃了诸如空调与部分座椅调节的实体按键，在选配座椅记忆通风套装后。连座椅腰靠，通风加热等常用功能都没有实体按键，操作起来有一定的障碍。其次，大量塑料以及钢琴烤漆塑料运用，中控台内饰塑料感比较强，虽然不能说廉价，但始终触感一般，且搜集指纹与不耐磨的同时，光泽感显得相对廉价，其实轻越野车到的定位用塑料内饰可以理解，但始终应该在手、腿容易触碰的位置增加些许的亲肤材质，提升细节层面但可深入人心的用户体验。其次，装配工艺，行驶500公里后，大量的塑料件已经发生少许异响，可以极预见的是大狗后续异响只会越来越多，虽然这个价位的车不能要求更多，但始终这是一个明摆的事实。最后，后排座椅高度，作为一台高姿态的轻越野SUV，后排座椅高度与坐姿涉及缺偏向于轿车。高门板带来的是视野上些许的压迫与局促感，完全没有前排主驾座位那样高姿态的宽阔视野，可能容易造成小朋友或中老年人晕车的情况，同时“偷来”的后排空间带来的就是后备箱空间的局促，其纵深未必真的能满足大狗这种轻度穿越自驾的车型定位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。