傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight

【满意】2.5NA+CVT在当今涡轮时代下并不出彩，但是如果喜欢大排量自吸的人，那无疑这款车是最划算，应该是进口四驱最便宜的了 核心 symmetrical awd让你在雨雪天气下拥有信心安全系数更高，4.0eyesight系统带来了全新的感受，虽然pcb十分敏感，但是更像是一位严厉的师傅从旁指导你时刻都要安全驾驶 新款fb25+新款cvt，也许是最后一代自吸了，经过486工程师们的改造，这套组合看似输出功率较老款有所下降，但是扭矩提升了13，功率下降的锅还得GPF来背，毕竟人家美版182kw 理工男们对于H4发动机的执着简直到了偏执的状态，相比较L/V型发动机更低的重心，带来直观感受就是，降低过弯时的侧倾幅度 外观 请恕我真的欣赏不来旗舰镀铬装饰，喜欢尾灯的熏黑设计，C字形尾灯的家族设计语言较老款更加凌厉，喜欢在黑夜里把玩带SRH的矩阵式LED大灯，点火瞬间大灯就像灵动的眼眸来回转动，好了外观真的没什么可说的了 内饰 nappa+大屏中控确实是486的理工男们“开天辟地”的选择，尽然还用上了哈曼？什么时候理工男们也注重内在了，开过老款都知道座椅和NVH根本对不起27+的售价，但是新款这两点都有了较大的提升，算是刚刚对得起31+售价吧 空间 一辆合格的工具车，合格的奶爸车，二排可调节座椅真是良心配置，SGP平台也带来了更大的内部空间 油耗 市区堵车+冷空调大约12+，高架+地面混合约7+，纯高速约6+，1.7t的车+全时四驱，这油耗还要啥自行车
【不满意】吹了那么多牛，喷一下这辆车吧 就不能探享外观+旗舰配置吗？果然不靠中国市场养活的车企 5000km左右右前刹车盘磨了浅浅的一条划痕，应该是刹车皮的半金属材质摩擦，希望是个例，毕竟新款刹车总泵和皮还是比老款给力很多的（又不自觉的吹了起来） 中控储物空间，还真没什么可以放东西的地方，真是小气的设计，难道日本品牌车里都像家庭一样极简风格吗？ 内饰大面积的钢琴烤漆塑料面板，看着就很廉价，还不耐磨，每次都要默念一句也就20w的车（10+给了国家上税） 档把就不能像方向盘一样做成皮的吗？毕竟每天也要摸很多次 轮胎有点窄了235应该抓地力会更好一些 悬挂行程太长，应该是213底盘的原因，不适合激烈驾驶，就这2.5还激烈驾驶，就这cvt还玩加速，我大概疯了吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了一段时间，还是比较满意的，动力这部分在预期范围内，乘坐舒适度的的确确出乎意料，无论是前排还是后排坐着都非常舒服，最主要的是都有座椅加热，包裹性很强。空间买之前就做了功课，对我家来说比较重要，经常自驾玩，前后排乘坐空间没什么问题，储物空间没毛病，确实大。
【不满意】没有特别不满意的点，动能如果可以再提升一点点
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【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】隔音滤震好，动力平顺。行驶质感明显强于斯巴鲁其余车型。座椅柔软舒适！
【不满意】发动机噪音大，油耗偏高。而且售价偏高，不过配置也挺高。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我半年车龄，对于傲虎最满意的优势就是傲虎的四驱系统了。傲虎的离地间隙有213mm，还配备有电子限滑系统，一些泥泞、坑洼的道路对傲虎来说是小菜一碟。傲虎属于一款比较有新意的车，它的车身线条看起来像是旅行车，但是底盘高度又像是一个SUV，它能带你去普通旅行车没法去的地方。车尾的设计与车头风格保持高度一致，车身覆盖件上多了更多立体感的线条，让视觉效果更加饱满，太漂亮了！不规则形状的尾灯属于斯巴鲁新一代的设计，很有创意！ 车内驾驶，方向盘加热，座椅加热太适合冬天了，车内音响也很棒，开车也成了一种享受，驾驶很轻松，车内空间很大，一家旅行太适合，买了很喜欢，觉得很值！
【不满意】没什么不满意的，暂时还没发现，车噪如果能再小点就更好了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车都比较满意，最满意的应该是五点。一是新车没有异味（进口车应该都是这样吧，因为家里另外一台进口车也是如此，相比众多合资车要好很多）；二是车身外观比较有个性（属于SUV和旅行车的集合体，等于同时买了两台车）；三是斯巴鲁一贯的操控性好（上一台车是第五代森林人）；四是维护保养成本不算高（从2019年10月1日起，斯巴鲁中国出台了5年75000公里免费基础保养政策，以及出保后价格不算高的保养费用和配件费用）；五是斯巴鲁车型一贯很好的安全性（堪比沃尔沃的安全性，不知道为什么国内的宣传很少提及斯巴鲁优秀的安全性）。开了9000多公里了，暂时没有发现不好的地方。
【不满意】因为我在南方一座夏天十分炎热的城市，这车前排没有座椅通风，应该是到目前为止最不满意的地方了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】在行驶中傲虎的动力非常好，在起步时明显优势于其他品牌，并且2.5的车市区才11个油，一年下来省下来不少钱，安全方面采用了一体化的平台，，并且配备了全系的驾驶辅助的系统
【不满意】整体效果很好，如果在外观在时尚点就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，都说车子是自己的第二个老婆，确实是，空间大，后排放倒后直接可以在上面睡觉，确实感觉空间不是盖的。我买的这一款不是拉帕的座椅销售顾问说的中配和高配是拉帕的座椅，但是我比较喜欢它的外观，越野的这种风格套件，所以说我比较喜欢在加上黑色的轮毂，外观全部都是黑色的一个字帅。新款的配备有11.3寸的大屏幕，支持手机互联，蓝牙接听电话，最重要的有car play，我非常的喜欢。接下来准备去西藏走一趟。车子和你遇见是比较高，因为朋友用的是斯巴鲁的森林人来看了森林人之后感觉还是懊悔，要好看一些，所以说最后决定买傲虎这个车。特别是他的一个es的功能特别好用，什么车道保持。以及他们现在有方向盘震动。跟车的功能。主要是家里面爱人，可能不是驾驶习惯特别好。谁说买了这个车子？他平常开，他最现在最大的疑虑就是车子太长，他停车可能有一点问题，练习了几次都没有问题，目前各方面都超级满意。我们最近回了一趟老家，用了一下他的跟车功能，真的很舒服，建议大家如果买了十万元的车，一定要试一试，因为我是第一次使用它。因为之前都是在电商，有工作人员演示都自己从来没有试过，试了一次，感觉很轻松，特别是跑长途，还有城里面堵车的时候。的话，可能心里面还是有一点心虚，但是。几次之后感觉很不错。
【不满意】目前还没有什么不满意的地方，不满意的地方的话，可能就是配置希旺和高配一样吧，但是毕竟要差那么多钱，我认为低配的跟高配的家配置的话几乎是一样的，也足够我用。其他的无论从功能还是各方面我认为比老款的也是好很多，特别是中间类似这一块儿，因为之前关注过老款的老款的类似的话，只要老器械，个人比较喜欢新款的这个类型。就跟我在第一篇发的一样，自己的老婆没有啥不满意的，难免会有一些小小的磕磕碰碰，在生活中，但是呢，反正也是一种情绪，因为刚刚提车也没有特别不满意的，目前还没有。我最喜欢的就是它的car play投屏功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】